| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"KONG
HAAKON" 1904 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
21.01.2021 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"KONG HAAKON" [1904 - 1917 / 1919 - 1940 / 1950 -
1953] "KONG
SVERRE" [1944 - 1945] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-19 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1904 - 1917 / 1919 - 1940 / 1944 - 1945 / 1950 -
1953 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1904 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
32 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Eiderwerft AG, Schömer & Jensen, Tönning,
Tyskland |
4 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Eiderwerft AG, Schömer & Jensen, Tönning,
Tyskland |
5 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1904 - 1942 |
|
|
"Kong Haakon" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 13 |
|
1942 - 1945 |
|
|
"Kong Sverre" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
1945 - 1953 |
|
|
"Kong Haakon" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
1904 - 1934 |
|
|
MBVT |
16 |
[N] wikipedia.org |
|
| 17 |
|
1934 - 1953 |
|
|
LEGU |
17 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
wikipedia.org |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
22 |
|
|
| 23 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
23 |
|
|
| 24 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
24 |
|
|
| 25 |
|
1904 - 1953 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
25 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 26 |
|
1953 |
|
|
Eisen & Metall AG, Hamburg, Tyskland |
26 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
-- |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
Schömer & Jensen, Tönning, Tyskland |
34 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1904 |
36 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
38 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Effekt |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
200 ihk |
40 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Fart |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
13.5 kn |
42 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
-- |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
| 46 |
|
▼ MÅL |
46 |
|
|
| 47 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
59.74 m |
48 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Bredde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
8.44 m |
50 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Dybde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
4.24 m |
52 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
53 |
|
|
| 54 |
|
1904 - 1945 |
|
A |
|
847.03 brt |
54 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 55 |
|
1945 - 1953 |
|
B |
|
876 brt |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
| 57 |
|
1904 - 1945 |
|
A |
|
472.59 nrt |
57 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 58 |
|
1945 - 1953 |
|
B |
|
519 nrt |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
|
|
-- |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
61 |
|
|
| 62 |
|
▼ KAPASITET |
62 |
|
|
| 63 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
0 |
64 |
HMI |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Trailere |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
0 |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
300 |
68 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Ja |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Ja |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
73 |
|
|
| 74 |
|
pr.1907 |
|
|
27 |
74 |
[N] wikipedia.org |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
|
0 |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
0 |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
79 |
|
|
| 80 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
80 |
|
|
| 81 |
|
-- |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
82 |
|
|
|
| 83 |
|
▼ HISTORIKK |
83 |
|
|
| 84 |
07.1904 |
|
A |
|
Levert fra Eiderwerft AG, Schömer & Jensen,
Tönning, Tyskland til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
84 |
-- | [P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 85 |
|
|
|
|
som "Kong Haakon". Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
85 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 86 |
|
|
|
|
Kallesignal: MBVT. |
86 |
[N] wikipedia.org |
|
| 87 |
01.08.1904 |
|
|
|
Ankom Stavanger. |
87 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 88 |
08.1904 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
88 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 89 |
10.06.1912 |
|
|
|
Militær kommando heist, Kristiania p.g.a.
maskiniststreik. |
89 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 90 |
24.06.1912 |
|
|
|
Militær kommando strøket, Kristiania. |
90 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 91 |
1917 |
|
|
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine som
Lasaretskib. |
91 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 92 |
05.01.1918 |
|
|
|
Permanenttegn VFL og permanentnummer 3.0.7 tildelt. |
92 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 93 |
11.10.1918 |
|
|
|
Radiosignatur H.3 tildelt. |
93 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 94 |
1918 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
94 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 95 |
20.07.1919 |
|
|
|
Utleid til Den Norske Stat. Satt i trafikk Stavanger
- Kirkenes. |
95 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 96 |
1923 |
|
|
|
Tilbakelevert. Samme trafikk. |
96 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 97 |
06.02.1926 |
|
|
|
Branntilløp i skottet mellom kapteinens lugar og
postlugaren, Rørvik. |
97 |
[A] Stavanger Aftenblad 09.02.1926 |
|
| 98 |
07.1927 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
98 |
[N] warsailors.com |
|
| 99 |
08.02.1928 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Rongevær. |
99 |
[N] wikipedia.org |
|
| 100 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEGU. |
100 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
wikipedia.org |
|
| 101 |
04.1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
101 |
[N] warsailors.com |
|
| 102 |
09.04.1940 |
|
|
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine for
troppetransport, Tromsø. Senere også med samme oppdrag for The Royal Navy. |
102 |
[N] warsailors.com |
|
| 103 |
05.1940 |
|
|
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Bergen - Tromsø. |
103 |
|
|
| 104 |
10.06.1940 |
|
|
|
I opplag, Trondheim. |
104 |
|
|
| 105 |
06.1940 ► |
|
|
|
Angrepet av den norske u-båten "Ula" ved
Lista, men unngikk å bli truffet av torpedoene. |
105 |
|
|
| 106 |
22.12.1941 |
|
|
|
Utsatt for bombeangrep utenfor Jæren, men ble ikke
truffet. |
106 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 107 |
02.1942 |
|
|
|
Omdøpt "Kong Sverre" på ordre fra Tyskland
som ikke ville ha skip med da kongelige navn. |
107 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 108 |
01.10.1943 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Tromsø. |
108 |
-- | [N] warsailors.com |
|
| 109 |
03.1944 |
|
|
|
Angrepet av tre torpedoer fra ukjent skip ved Stadt,
men ble ikke truffet. |
109 |
[N] warsailors.com |
|
| 110 |
20.04.1944 |
|
|
|
Skadet ved kai, Bergen etter en eksplosjon om bord
på tråleren m/s "Vorbode". |
110 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 111 |
04.1944 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
111 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 112 |
02.1945 |
|
B |
|
Reparert ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. I opplag, Vatlandsvåg. |
112 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 113 |
05.1945 |
|
|
|
Omdøpt "Kong Haakon". |
113 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 114 |
02.07.1945 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
114 |
-- | [P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 115 |
03.1946 |
|
|
|
Satt i trafikk Trondheim - Kirkenes. |
115 |
[N] wikipedia.org |
|
| 116 |
06.1950 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
116 |
-- | [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 117 |
01.1953 |
|
|
|
Solgt til Eisen & Metall AG, Hamburg, Tyskland
for opphogging. |
117 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 118 |
|
|
|
|
Salgssum: 230 000 NOK. |
118 |
[N] wikipedia.org |
|
| 119 |
23.02.1953 |
|
|
|
Tatt på slep fra Stavanger mot Hamburg, D. |
119 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 120 |
1.ste kvartal 1953 |
|
|
|
Ferdig opphogget, D. |
120 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Haakon" |
|
|
| |
|
Flott kystruteskip. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
home.no.net.eigila |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|