|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"IVAR
AASEN" 1915 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© Leif M. Bjørkelund |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
02.05.2022 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Ukjent |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"IVAR AASEN" [1915 - 1916] |
|
|
|
Fortegnelse nr. P-144 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1915 - 1916 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1867 |
2 |
[N] sjohistorie.no |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
8 |
3 |
[N] skipshistorie.net |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
C. Mitchell & Co., Newcastle, Storbritannia |
4 |
[N] sjohistorie.no |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
C. Mitchell & Co., Newcastle, Storbritannia |
5 |
[N] sjohistorie.no |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
1867 - 1896 |
|
|
"Olaf Kyrre" |
12 |
[N] sjohistorie.no |
|
13 |
|
1896 - 1897 |
|
|
"Karmt" |
13 |
[N] sjohistorie.no |
|
14 |
|
1897 - 1925 |
|
|
"Ivar Aasen" |
14 |
[N] sjohistorie.no |
|
15 |
|
1925 - 1927 |
|
|
"Furu II" |
15 |
[N] sjohistorie.no |
|
16 |
|
1927 - |
|
|
"Varnes" |
16 |
[N] sjohistorie.no |
|
17 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
17 |
|
|
18 |
|
1867 - 1934 |
|
|
JNKV |
18 |
[N] sjohistorie.no |
|
19 |
|
1934 - |
|
|
LFFM |
19 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
skipshistorie.net |
|
20 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
20 |
|
|
21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
22 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
22 |
|
|
23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
24 |
|
|
|
|
24 |
|
|
25 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
25 |
|
|
26 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
26 |
|
|
27 |
|
1867 - før 1873 |
|
|
A. Dedekam, Mandal |
27 |
[N] sjohistorie.no |
|
28 |
|
før 1873 - 1874 |
|
|
O. N. Hiis, Arendal |
28 |
[N] sjohistorie.no |
|
29 |
|
1874 - 1877 |
|
|
Olaf Kyrre i/s, Kristiansand |
29 |
[N] sjohistorie.no |
|
30 |
|
1877 - 1884 |
|
|
Olaf Kyrre i/s, Arendal |
30 |
[N] sjohistorie.no |
|
31 |
|
1884 - 1895 |
|
|
Olaf Kyrre a/s, Kristiansand |
31 |
[N] sjohistorie.no |
|
32 |
|
1895 - 1896 |
|
|
Olaf Kyrre
a/s, Tvedestrand |
32 |
[N] sjohistorie.no |
|
33 |
|
1896 - 1897 |
|
|
B. Stolt Nielsen, Haugesund |
33 |
[N] sjohistorie.no |
|
34 |
|
1897 - 1900 |
|
|
Nordfjord Dampskibsselskab a/s, Bergen |
34 |
[N] sjohistorie.no |
|
35 |
|
1900 - 1915 |
|
|
Vestenfjeldske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
35 |
[N] sjohistorie.no |
|
36 |
|
1915 |
|
|
Fjordenes Dampskibsselskab a/s, Bergen |
36 |
[N] sjohistorie.no |
|
37 |
|
1915 - 1916 |
|
|
Søndenfjeldske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
37 |
[N] sjohistorie.no |
|
38 |
|
1916 - 1917 |
|
|
P. Bruun & Co., Bergen |
38 |
[N] sjohistorie.no |
|
39 |
|
1917 - 1922 |
|
|
Kysttransport a/s, Bergen |
39 |
[N] sjohistorie.no |
|
40 |
|
1922 - 1923 |
|
|
Ragnvald Bjerva, Skien |
40 |
[N] sjohistorie.no |
|
41 |
|
1923 - 1924 |
|
|
Eterna Dampskibsselskab a/s, Kristiania |
41 |
[N] sjohistorie.no |
|
42 |
|
1924 - 1927 |
|
|
Varnes Dampskibsselskab a/s, Farsund |
42 |
[N] sjohistorie.no |
|
43 |
|
1927 - 1930 |
|
|
O. A. Karlsen, Fredrikstad |
43 |
[N] sjohistorie.no |
|
44 |
|
1930 - |
|
|
Elias Sandnes, Farsund |
44 |
[N] sjohistorie.no |
|
45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
46 |
|
▼ KLASSIFISERING |
46 |
|
|
47 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
47 |
|
|
48 |
|
|
|
|
DnV 2A1-K |
48 |
[N] skipshistorie.net |
|
49 |
|
|
|
|
49 |
|
|
50 |
|
▼ MASKINERI |
50 |
|
|
51 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
51 |
|
|
52 |
|
|
|
|
|
Thompson Boyd & Co., Newcastle, England |
52 |
[N] skipshistorie.net |
|
53 |
|
|
|
|
|
Produsert |
53 |
|
|
54 |
|
|
|
|
|
1867 |
54 |
HMI |
|
55 |
|
|
|
|
|
Maskin |
55 |
|
|
56 |
|
1867 - 1884 |
|
A |
|
1 x Compound 2 syl. 14.0”–32.0”, slag: 21.0"
damp + dampkjele m/ 2 fyrganger |
56 |
[N] skipshistorie.net |
|
57 |
|
1884 - 1905 |
|
B |
|
1 x Compound 2 syl. 14.0”–32.0”, slag: 21.0"
damp + dampkjele 9.3' x 9.0' m/ 2 fyrganger |
57 |
[N] skipshistorie.net |
|
58 |
|
1905 - |
|
C |
|
1 x Compound 2 syl. 14.0”–32.0”, slag: 21.0"
damp + dampkjele 9.5' x 9.5' m/ 2 fyrganger |
58 |
[N] skipshistorie.net |
|
59 |
|
|
|
|
|
Effekt |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
50 nhk |
60 |
[N] sjohistorie.no |
|
61 |
|
|
|
|
|
Fart |
61 |
|
|
62 |
|
|
|
|
|
10.5 kn |
62 |
[N] sjohistorie.no |
|
63 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
63 |
|
|
64 |
|
|
|
-- |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
|
65 |
|
|
66 |
|
▼ MÅL |
66 |
|
|
67 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
67 |
|
|
68 |
|
|
|
|
|
37.70 m |
68 |
[N] sjohistorie.no |
|
69 |
|
|
|
|
|
Bredde |
69 |
|
|
70 |
|
|
|
|
|
6.16 m |
70 |
[N] sjohistorie.no |
|
71 |
|
|
|
|
|
Dybde |
71 |
|
|
72 |
|
|
|
|
|
2.99 m |
72 |
[N] sjohistorie.no |
|
73 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
73 |
|
|
74 |
|
|
|
|
|
225 brt |
74 |
[N] sjohistorie.no |
|
75 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
75 |
|
|
76 |
|
|
|
|
|
108 nrt |
76 |
[N] sjohistorie.no |
|
77 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
77 |
|
|
78 |
|
|
|
|
|
300 dvt |
78 |
[N] sjohistorie.no |
|
79 |
|
|
|
|
79 |
|
|
80 |
|
▼ KAPASITET |
80 |
|
|
81 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
81 |
|
|
82 |
|
|
|
|
|
0 |
82 |
HMI |
|
83 |
|
|
|
|
|
Trailere |
83 |
|
|
84 |
|
|
|
0 |
84 |
HMI |
|
85 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
85 |
|
|
86 |
|
|
|
|
|
Ja |
86 |
HMI |
|
87 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
87 |
|
|
88 |
|
|
|
-- |
88 |
|
|
89 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
89 |
|
|
90 |
|
|
|
|
-- |
90 |
|
|
91 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
91 |
|
|
92 |
|
|
|
|
Ja |
92 |
HMI |
|
93 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
93 |
|
|
94 |
|
|
|
|
|
0 |
94 |
HMI |
|
95 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
95 |
|
|
96 |
|
|
|
0 |
96 |
HMI |
|
97 |
|
|
|
|
97 |
|
|
98 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
98 |
|
|
99 |
|
-- |
99 |
|
|
100 |
|
|
100 |
|
|
101 |
|
▼ HISTORIKK |
101 |
|
|
102 |
08.1867 |
|
A |
|
Levert fra C. Mitchell & Co., Newcastle,
Storbritannia til A. Dedekam, Mandal som "Olaf Kyrre". Kallesignal:
JNKV. |
102 |
[N] sjohistorie.no |
|
103 |
pr.1873 |
|
|
Eier: O. N. Hiis, Arendal. |
103 |
[N] sjohistorie.no |
|
104 |
1874 |
|
|
Drift og eierskap overført til Olaf Kyrre i/s,
Kristiansand. |
104 |
[N] sjohistorie.no |
|
105 |
1877 |
|
|
|
Adresseendring: Arendal. |
105 |
[N] sjohistorie.no |
|
106 |
1884 |
|
B |
|
Ombygget med ny kjele ved Bergens Mekaniske Verksted
a/s, Bergen. |
106 |
[N] skipshistorie.net |
|
107 |
12.1884 |
|
|
Drift og eierskap overført til Olaf Kyrre a/s,
Kristiansand. |
107 |
[N] sjohistorie.no |
|
108 |
1895 |
|
|
Adresseendring: Tvedestrand. |
108 |
[N] sjohistorie.no |
|
109 |
1896 |
|
|
Solgt til B. Stolt Nielsen, Haugesund. Omdøpt
"Karmt". |
109 |
[N] sjohistorie.no |
|
110 |
1896 |
|
|
Salgssum: 35 000 NOK. Overført til Haugesund
Skipsregister. Hjemmehavn: Haugesund. |
110 |
[N] skipshistorie.net |
|
111 |
1897 |
|
|
Solgt til Nordfjord Dampskibsselskab a/s, Bergen.
Omdøpt "Ivar Aasen". |
111 |
[N] sjohistorie.no |
|
112 |
|
|
|
Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn:
Bergen. |
112 |
HMI |
|
113 |
06.1900 |
|
|
Drift og eierskap overført til Vestenfjeldske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
113 |
[N] sjohistorie.no |
|
114 |
1905 |
|
C |
|
Ombygget med ny kjele ved Laxevaags Maskin- &
Jernskibsbyggeri a/s, Bergen. |
114 |
[N] skipshistorie.net |
|
115 |
1915 |
|
|
Solgt til Fjordenes Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
115 |
[N] sjohistorie.no |
|
116 |
1915 |
|
|
Solgt til Søndenfjeldske Dampskibsselskab a/s,
Bergen. |
116 |
[N] sjohistorie.no |
|
117 |
20.06.1915 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Kristiansund. |
117 |
|
|
118 |
1916 |
|
|
Solgt til P. Bruun & Co., Bergen. |
118 |
[N] sjohistorie.no |
|
119 |
09.1917 |
|
|
Solgt til Kysttransport a/s, Bergen. |
119 |
[N] sjohistorie.no |
|
120 |
10.1922 |
|
|
Solgt til Ragnvald Bjerva, Skien. |
120 |
[N] sjohistorie.no |
|
121 |
06.1923 |
|
|
Solgt til Eterna Dampskibsselskab a/s, Kristiania. |
121 |
[N] sjohistorie.no |
|
122 |
10.1924 |
|
|
Solgt til O. A. Karlsen, Fredrikstad. |
122 |
[N] sjohistorie.no |
|
123 |
10.1925 |
|
|
Omdøpt "Furu II". |
123 |
[N] sjohistorie.no |
|
124 |
10.1927 |
|
|
Solgt til Varnes Dampskibsselskab a/s, Farsund.
Omdøpt "Varnes". |
124 |
[N] sjohistorie.no |
|
125 |
07.1930 |
|
|
Drift og eierskap overført til Elias Sandnes,
Farsund. |
125 |
[N] sjohistorie.no |
|
126 |
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LFFM. |
126 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
skipshistorie.net |
|
127 |
1936 |
|
|
Nedrigget til lekter. |
127 |
[N] sjohistorie.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ivar Aasen" |
|
|
|
|
Med ett av flere navn i |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
karrieren. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Leif M. Bjørkelund |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Våre gamle skip" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|