|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"IDSEFJORD
I" 1948 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© Jan Welde |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
29.01.2014 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"IDSEFJORD I" [1948 - 1952] "VIER" [1952 - 1967] |
|
|
|
Fortegnelse nr. P-11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1948 - 1967 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1907 |
2 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
370 |
3 |
[N] norsk-fartoyvern.no |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
ukjent, Storbritannia |
4 |
[N] norsk-fartoyvern.no |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
ukjent, Storbritannia |
5 |
[N] norsk-fartoyvern.no |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som galeas |
7 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
Teak |
8 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
1948 - 1952 |
|
|
"Idsefjord I" |
12 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
13 |
|
1952 - 2005 |
|
|
"Vier" |
13 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
15 |
|
|
|
|
-- |
15 |
|
|
16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
23 |
|
1948 - etter 1948 |
|
|
Per Idsø og Sveinung Idsø, Idsal |
23 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
24 |
|
etter 1948 - 1952 |
|
|
Gustav Svendsen og Sveinung Idsø, Idsal |
24 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
25 |
|
1952 - 1962 |
|
|
Knut Vier, Vier |
25 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
26 |
|
1962 - 1967 |
|
|
Sverre Haga |
26 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
27 |
|
1970 - 1979 |
|
|
Herluf Hendum, Lauvåsvågen |
27 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
28 |
|
1994 - 2005 |
|
|
Tor Inge Jensen, Stavanger |
28 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
29 |
|
|
|
|
29 |
|
|
30 |
|
▼ KLASSIFISERING |
30 |
|
|
31 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
31 |
|
|
32 |
|
|
|
|
-- |
32 |
|
|
33 |
|
|
|
|
33 |
|
|
34 |
|
▼ MASKINERI |
34 |
|
|
35 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
35 |
|
|
36 |
|
|
|
|
|
-- |
36 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
Produsert |
37 |
|
|
38 |
|
|
|
C |
|
1966 |
38 |
|
|
39 |
|
|
|
|
|
Maskin |
39 |
|
|
40 |
|
1952 - etter 1967 |
|
A |
|
1 x Lister ruston diesel |
40 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
41 |
|
etter 1967 - 2005 |
|
C |
|
1 x Scania diesel |
41 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
42 |
|
|
|
|
|
Effekt |
42 |
|
|
43 |
|
etter 1967 - 2005 |
|
C |
|
120 bhk |
43 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
44 |
|
|
|
|
|
Fart |
44 |
|
|
45 |
|
1952 - etter 1967 |
|
A |
|
9.0 kn |
45 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
46 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
46 |
|
|
47 |
|
|
|
-- |
47 |
|
|
48 |
|
|
|
|
48 |
|
|
49 |
|
▼ MÅL |
49 |
|
|
50 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
50 |
|
|
51 |
|
|
|
|
|
-- |
51 |
|
|
52 |
|
|
|
|
|
Bredde |
52 |
|
|
53 |
|
|
|
|
|
-- |
53 |
|
|
54 |
|
|
|
|
|
Dybde |
54 |
|
|
55 |
|
|
|
|
|
-- |
55 |
|
|
56 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
56 |
|
|
57 |
|
|
|
|
|
-- |
57 |
|
|
58 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
58 |
|
|
59 |
|
|
|
|
|
-- |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
60 |
|
|
61 |
|
|
|
|
|
-- |
61 |
|
|
62 |
|
|
|
|
62 |
|
|
63 |
|
▼ KAPASITET |
63 |
|
|
64 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
66 |
|
|
|
|
|
Trailere |
66 |
|
|
67 |
|
|
|
0 |
67 |
HMI |
|
68 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
68 |
|
|
69 |
|
1948 - 1952 |
|
D |
|
Ja |
69 |
HMI |
|
70 |
|
1952 - etter 1967 |
|
A |
|
60 |
70 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
71 |
|
etter 1967 - 2005 |
|
B |
|
0 |
71 |
HMI |
|
72 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
72 |
|
|
73 |
|
|
|
0 |
73 |
HMI |
|
74 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
74 |
|
|
75 |
|
|
|
|
|
-- |
75 |
|
|
76 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
76 |
|
|
77 |
|
1907 - etter 1967 |
|
|
Ja |
77 |
HMI |
|
78 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
78 |
|
|
79 |
|
|
|
|
|
0 |
79 |
HMI |
|
80 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
80 |
|
|
81 |
|
|
|
|
|
0 |
81 |
HMI |
|
82 |
|
|
|
|
82 |
|
|
83 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
83 |
|
|
84 |
|
-- |
84 |
|
|
85 |
|
|
|
|
85 |
|
|
86 |
|
▼ HISTORIKK |
86 |
|
|
87 |
1907 |
|
|
|
Bygget i England som kadettbåt for panserskipet
"Tordenskiold". |
87 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
88 |
1948 |
|
|
|
Solgt til Per Idsø og Sveinung Idsø, Idsal. Omdøpt
"Idsefjord I". Salgssum: 12 000 NOK. |
88 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
89 |
|
|
D |
|
Ombygget til passasjerfartøy med salong og styrehus,
Steiden. |
89 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
90 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Kvalvåg. |
90 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
91 |
1948 ► |
|
|
|
Solgt til Gustav Svendsen og Sveinung Idsø, Idsal.
Salgssum: 7 000 NOK. |
91 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
92 |
1951 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Vier. Maskinhavari samme
år, Høgsfjorden. Slept til Vier av m/s "Viervåg I". |
92 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
93 |
|
|
|
|
Senere slept til Rubbestadneset av m/s
"Finnøy". Ombygget med ny maskin. |
93 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
94 |
1952 |
|
A |
|
Solgt til Knut Vier, Vier. Omdøpt "Vier".
Salgssum: 8 000 NOK. Ombygget med ny maskin. Sertifikat endret. |
94 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
95 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Vier. |
95 |
|
|
96 |
1952 ► |
|
|
|
Også utleid til Sigvald Bergesen, Stavanger for
personelltransport Stavanger - Uskasundet, og til |
96 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
97 |
|
|
|
|
Stavanger Turistforening, Stavanger for utleieturer
Stavanger - Bymarken. |
97 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
98 |
1962 |
|
|
|
Solgt til Sverre Haga. Salgssum: 60 000 NOK [sammen
med m/s "Viervåg I"]. |
98 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
99 |
1967 |
|
|
|
Solgt til Ølen. Salgssum: 1 500 NOK. I bruk til
transport av poteter og hester. |
99 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
100 |
1967 ► |
|
B |
|
Ombygget til fritidsfartøy. |
100 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
101 |
|
|
C |
|
Ombygget med ny maskin, hentet fra et tog. |
101 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
102 |
1970 |
|
|
|
Solgt til Herluf Hendum, Lauvåsvågen. |
102 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
103 |
1979 |
|
|
|
Solgt til Stavanger. Senere til Egersund. |
103 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
104 |
1986 |
|
|
|
Solgt til Trondheim. |
104 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
105 |
pr.vår 1994 |
|
|
|
I opplag, Børsa. |
105 |
[P] "Skipet" 1-2/1994 |
|
106 |
08.1994 |
|
|
|
Solgt til Tor Inge Jensen, Stavanger. |
106 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.08.1994 |
|
107 |
► 2005 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Jørpeland. |
107 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
108 |
2005 |
|
|
|
Sank, Jørpelandsholmen. |
108 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Idsefjord I" |
|
|
|
|
Trolig med sitt første |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
navn som passasjerfartøy. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Knut Gunnar Vier |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Vier" |
|
|
|
|
På slutten av sin karriere, |
|
|
|
Lokalisering: |
Langøy |
|
|
|
|
men mange år unna |
|
|
|
Tidspunkt: |
2003 |
|
|
|
|
passasjertrafikken. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jan Welde |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
stp-norway.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|