HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau     Tlf.: 93204906     E-post: post.hmi[a]online.no																Fortegnelse nr. P68
	EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND
	HJEM			KONTAKT			KILDER			FORKLARING			PASSASJERFARTØY			HURTIGBÅTER			BILFERGER
	M/s "HØLE" 1950 - 1966															FOTOGRAFI			OPPDATERT 03.02.2017
	Linje	Historikk												Årsangivelse		Linje	Kilde
	1	PERIODE					1950 - 1966									1	HMI
	2	KJENNINGSSIGNAL					MSVG							1918 - etter 1918		2	[P] "Skipet" 2/1996
	3						LEJW							etter 1918 - 1967		3	[P] "Skipet" 2/1996
	4	IMO-NUMMER					-									4
	5	MMSI-NUMMER					-									5
	6	NAVN					"Stubbekjøbing"							1912 - 1918		6	[P] "Skipet" 2/1991
	7						"Lyngdal"							1918 - 1940		7	[P] "Skipet" 2/1991
	8						"NK 08"							1940 - 1941		8
	9						"NK 09 Ulan"							1941 - 1944		9	[P] "Skipet" 2/1991
	10						"V 5515 Ulan"							1944 - 1945		10
	11						"Lyngdal"							1945 - 1950		11	[P] "Skipet" 2/1991
	12						"Høle"							1950 - 1967		12	[P] "Skipet" 2/1991
	13	REDERI / EIERFORHOLD					Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark							1912 - 1918		13	[P] "Skipet" 2/1991
	14						Tryggve Sagen, Kristiania							1918		14
	15						Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal							1918 - 1927		15
	16						Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal							1927 - 1928		16
	17						D/s Lindesnæs a/s, Farsund							1928 - 1945		17
	18						Lyngdal p/r, Lyngdal							1945 - 1946		18
	19						Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand							1946 - 1948		19	[P] "Skipet" 2/1996
	20						Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand							1948 - 1950		20
	21						Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger							1950 - 1966		21
	22						Brødrene Anda a/s, Stavanger							1966 - 1967		22
	23	BYGGEÅR					1912									23	[P] "Skipet" 2/1991
	24	BYGGENUMMER					157									24	[P] "Skipet" 2/1991
	25	SKROG					Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige									25	[P] "Skipet" 2/1991
	26	UTRUSTNING					Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige									26	[P] "Skipet" 2/1991
	27	TYPE					-									27
	28	SKROG					Konvensjonelt									28	Observasjon
	29	KLASSE					-									29
	30	MATERIALE					Stål									30
	31	MASKINFABRIKANT					[1]  Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige							1912 - 1950		31	[P] "Skipet" 2/1991
	32						[3]  Fairbanks, Morse & Co. Ltd., Beloit, USA							1950, bygget 1943 - 1967		32	[P] "Skipet" 2/1991
	33	MASKIN PRODUSERT					[1]  1912									33	[P] "Skipet" 2/1991
	34						[3]  1943									34	[P] "Skipet" 2/1991
	35	MASKIN					[1]  1 x Compound 2 syl. damp							1912 - 1950		35	[P] "Skipet" 2/1991
	36						[3]  1 x 2TEV DM 5 syl. diesel							1950, bygget 1943 - 1967		36	[P] "Skipet" 2/1991
	37	EFFEKT					[1]  34 nhk							1912 - 1950		37	[P] "Skipet" 2/1991
	38						[3]  500 bhk							1950 - 1967		38	[P] "Skipet" 2/1991
	39	FART					[1]  10.0 kn							1912 - 1950		39	[P] "Skipet" 2/1996
	40						[3]  12.0 kn							1950 - 1967		40	[P] "Skipet" 2/1996
	41	FORBRUK					-									41
	42	LENGDE					[1]  32.00 m							1912 - 1950		42	[P] "Skipet" 2/1991
	43						[3]  32.16 m							1950 - 1967		43	[P] "Skipet" 2/1991
	44	BREDDE					[1]  5.88 m							1912 - 1919		44	[P] "Skipet" 2/1991
	45						[2]  5.76 m							1919 - 1967		45	[P] "Skipet" 2/1991
	46	DYBDE					[1]  2.62 m							1912 - 1919		46	[P] "Skipet" 2/1996
	47						[2]  2.41 m							1919 - 1967		47	[P] "Skipet" 2/1996
	48	BRUTTO REGISTERTONNASJE					[1]  149.00 t							1912 - 1919		48	[P] "Skipet" 2/1996
	49						[2]  148.73 t							1919 - 1950		49	[P] "Skipet" 2/1996
	50						[3]  197.49 t							1950 - 1967		50	[P] "Skipet" 2/1996
	51	NETTO REGISTERTONNASJE					[1]  58.00 t							1912 - 1919		51
	52						[2]  58.73 t							1919 - 1950		52
	53						[3]  106.68 t							1950 - 1967		53
	54	DØDVEKTTONNASJE					-									54
	55	BILER					[1]  0							1912 - 1950		55	Observasjon
	56						[3]  3							1950 - 1967		56
	57	TRAILERE					0									57	Observasjon
	58	PASSASJERER					[3]  267							1950 - 1967		58	[P] "Fjordabåtene"
	59	MANNSKAP					-									59
	60	PASSASJERLUGARER					0									60	Observasjon
	61	MANNSKAPSLUGARER					Ja									61	Observasjon
	62	DEKKSHØYDE					[3]  Fri							1950 - 1967		62	Observasjon
	63	AKSELTRYKK					-									63
	64	TILLEGGSINFORMASJON					Salonger: 3									64	[P] "Fjordabåtene"
	65	STATUS					Opphogget							1967		65
	66	1912	: Levert fra Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark som "Stubbekjøbing" [1].													66	[P] "Skipet" 2/1991
	67	17.05.1918	: Solgt til Tryggve Sagen, Kristiania. Salgssum: 250 000 NOK.													67
	68	23.11.1918	: Solgt til Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal. Omdøpt "Lyngdal". Salgssum: 265 000 NOK. Innført i Farsund Skipsregister. Hjemmehavn: Farsund.													68
	69	11.1918	: Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.													69	- / [P] "Skipet" 2/1996
	70	01.03.1919	: Ommålt [2].													70
	71	09.1927	: Kolliderte med d/s "Lindesnæs" ved Snik. Skadene senere taksert til 11 650 NOK.													71	[P] "Skipet" 2/1996
	72	27.10.1927	: Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal. Salgssum: 50 000 NOK. I opplag.													72
	73	27.01.1928	: Solgt til D/s Lindesnæs a/s, Farsund. Salgssum: 55 000 NOK. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.													73
	74	09.1939	: Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine.													74	[P] "Skipet" 2/1991
	75		: I bruk som vaktfartøy ved Kristiansand.													75
	76	08.04.1940	: Deltok i redningsaksjon ved Lillesand etter torpedering av "Rio de Janeiro" som fraktet tyske tropper.													76	[P] "Fjordabåtene"
	77	11.04.1940	: Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine (Kustensicherungsverband Norwegen Westkuste).													77	[P] "Skipet" 2/1991 / -
	78	22.04.1940	: I bruk for Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud.													78
	79	07.09.1940	: Omdøpt "NK 08".													79
	80	12.1940	: I bruk som patruljefartøy for 55th Vorpostenflotille.													80	[P] "Skipet" 2/1991
	81	01.01.1941	: Omdøpt "NK 09 Ulan".													81
	82	01.06.1944	: Omdøpt "V 5515 Ulan".													82
	83	07.1945	: Frigitt og deretter rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. Omdøpt "Lyngdal".													83	[P] "Skipet" 2/1996
	84	08.1945	: Lokalisert i Bergen og tilbakelevert.													84	- / [P] "Skipet" 2/1991
	85	30.08.1945	: Solgt til Lyngdal p/r, Lyngdal. Salgssum: 33 000 NOK. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.													85
	86	05.1946	: Solgt til Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand.													86	[P] "Skipet" 2/1996
	87	12.05.1948	: Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand.													87
	88	04.06.1948	: Overført til Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn: Kristiansand.													88
	89	12.01.1950	: Solgt til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger. Salgssum: 35 000 NOK.													89
	90	23.03.1950	: Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger.													90
	91	23.05.1950	: Omdøpt "Høle".													91
	92	06.1950	: Ombygget ved Brødrene Lothe Flytedokken a/s, Haugesund: Ny maskin samt opprustet [3].													92
	93	02.07.1950	: Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. Kolliderte med fjellveggen ved Refså. Enkelte passasjerer skadet.													93	[P] "Fjordabåtene"
	94	1956	: Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Muslandsvåg.													94
	95	1957	: Tilbakelevert. Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn.													95
	96	1964	: I opplag med brukket veivaksling Stavanger.													96	[P] "Skipet" 2/1991
	97	31.08.1966	: Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for opphogging. Salgssum: 19 000 NOK.													97
	98	01.06.1967	: Ferdig opphogget.													98
	99	22.06.1967	: Slettet fra Stavanger Skipsregister.													99
	© HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau