| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KILDEHENVISNINGER |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
[A] = AVIS |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[K] = KORRESPONDANSE |
|
|
| |
|
EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
[N] = NETTSIDE |
|
|
| |
|
© HMI / org.nr. 995 113
503 / e-post: hmi[a]online.no / tlf.: 93 20 49 06 |
|
|
|
[O] = OBSERVASJON |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
[P] = PUBLIKASJONER |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
M/s "HØLE" 1950-1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 - |
PERIODE |
|
: 1950-1966 |
|
|
|
|
1 - |
[O] |
|
|
|
|
| |
|
|
|
2 - |
KJENNINGSSIGNAL |
: MSVG [1918], LEJW [etter 1918] |
|
|
|
2 - |
[P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| |
|
3 - |
IMO-NUMMER |
|
: - |
|
|
|
|
3 - |
|
|
|
|
|
| |
|
4 - |
MMSI-NUMMER |
|
: - |
|
|
|
|
4 - |
|
|
|
|
|
| |
|
5 - |
NAVN |
|
: [1912]
"Stubbekjøbing" |
|
|
5 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
|
6 - |
|
|
: [1918]
"Lyngdal" |
|
|
|
6 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
|
|
7 - |
|
|
: [1940] "NK 08" |
|
|
|
|
7 - |
|
|
|
|
|
| |
|
8 - |
|
|
: [1941] "NK 09
Ulan" |
|
|
|
8 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| OPPDATERT |
|
9 - |
|
|
: [1944] "V 5515
Ulan" |
|
|
|
9 - |
|
|
|
|
|
| 03.02.2017 |
|
10 - |
|
|
: [1945]
"Lyngdal" |
|
|
|
10 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
|
11 - |
|
|
: [1950]
"Høle" |
|
|
|
|
11 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
|
12 - |
|
|
|
|
|
|
|
12 - |
|
|
|
|
|
| |
|
© Fotografi: Olav Gilje |
|
13 - |
|
|
|
|
|
|
|
13 - |
|
|
|
|
|
| |
|
Lokasjon: Ukjent |
|
|
14 - |
|
|
|
|
|
|
|
14 - |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
15 |
BYGGET |
|
: 1912 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
16 |
BYGGNUMMER |
|
: 157 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
17 |
SKROG |
|
: Eriksberg
Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
|
|
|
|
|
|
17 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
18 |
UTRUSTNING |
|
: Eriksberg
Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
|
18 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
19 |
TYPE |
|
: - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 - |
|
|
|
|
|
| |
20 |
SKROG |
|
: Konvensjonelt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 - |
[O] |
|
|
|
|
| |
21 |
KLASSE |
|
: - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 - |
|
|
|
|
|
| |
22 |
MATERIALE |
|
: Stål |
|
|
22 - |
|
|
|
|
|
| |
23 |
MASKINFABRIKANT |
: [1] Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige [1912] [3] Fairbanks, Morse & Co.
Ltd., Beloit, USA [1950, bygget 1943] |
|
|
|
23 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
24 |
MASKIN PRODUSERT |
: [1] 1912 [3] 1943 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
25 |
MASKIN |
|
: [1] 1 x Compound 2 syl. damp [1912] [3] 1 x 2TEV DM 5 syl. diesel [1950, bygget 1943] |
|
|
|
|
|
|
25 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
26 |
EFFEKT |
|
: [1] 34 nhk [1912] [3] 500 bhk [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
27 |
FART |
|
: [1] 10.0 kn [1912] [3] 12.0 kn [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 - |
[P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| |
28 |
FORBRUK |
|
: - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 - |
|
|
|
|
|
| |
29 |
LENGDE |
|
: [1] 32.00 m [1912] [3] 32.16 m [1950] |
|
|
29 - |
[1] [P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
30 |
BREDDE |
|
: [1] 05.88 m [1912] [2] 05.76 m [1919] |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 - |
[1] [P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| |
31 |
DYBDE |
|
: [1] 02.62 m [1912] [2] 02.41 m [1919] |
|
|
|
|
|
|
|
|
31 - |
[1] [P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| |
32 |
BRUTTO REG. TONN |
: [1] 149 t [1912] [2] 148.73 t [1919] [3] 197.49 t [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
32 - |
[1] [P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| |
33 |
NETTO REG. TONN |
: [1] 058 t [1912] [2] 058.73 t [1919] [3] 106.68 t [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
33 - |
|
|
|
|
|
| |
34 |
DØDVEKTTONN |
: - |
|
|
34 - |
|
|
|
|
|
| |
35 |
BILER |
|
: [1] 0 [1912] [3] 3 [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 - |
|
|
|
|
|
| |
36 |
TRAILERE |
|
: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 - |
[O] |
|
|
|
|
| |
37 |
PASSASJERER |
|
: [3] 267 [1950] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 - |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
|
| |
38 |
PASSASJERLUGARER |
: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 - |
|
|
|
|
|
| |
39 |
MANNSKAPSLUGARER |
: Ja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 - |
|
|
|
|
|
| |
40 |
DEKKSHØYDE |
|
: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 - |
[O] |
|
|
|
|
| |
41 |
AKSELTRYKK |
|
: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 - |
[O] |
|
|
|
|
| |
42 |
STATUS |
|
Opphogget |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 - |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
43 |
TILLEGGSINFORMASJON |
: Salonger: 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 - |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1912 |
44 |
: Levert fra Eriksberg
Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet
Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark som "Stubbekjøbing" [1]. |
|
|
|
|
44 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| 17.05.1918 |
45 |
: Solgt til Tryggve
Sagen, Kristiania. Salgssum: 250 000 NOK. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 - |
|
|
|
|
|
| 23.11.1918 |
46 |
: Solgt til
Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal. Omdøpt "Lyngdal".
Salgssum: 265 000 NOK. Innført i Farsund Skipsregister. Hjemmehavn: Farsund. |
|
|
|
|
46 - |
|
|
|
|
|
| 11.1918 |
47 |
: Satt i trafikk Farsund
- Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 - |
- | [P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| 01.03.1919 |
48 |
: Ommålt [2]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 - |
|
|
|
|
|
| 09.1927 |
49 |
: Kolliderte med d/s
"Lindesnæs" ved Snik. Skadene senere taksert til 11 650 NOK. |
|
|
|
|
|
|
|
|
49 - |
[P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| 27.10.1927 |
50 |
: Solgt på tvangsauksjon
til Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal. Salgssum: 50 000 NOK. I opplag. |
|
|
|
|
|
|
|
50 - |
|
|
|
|
|
| 27.01.1928 |
51 |
: Solgt til D/s
Lindesnæs a/s, Farsund. Salgssum: 55 000 NOK. Satt i trafikk Farsund -
Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
51 - |
|
|
|
|
|
| 09.1939 |
52 |
: Rekvirert av Den
Kongelige Norske Marine. I bruk som vaktfartøy ved Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
52 - |
[P] Skipet 2/1991 | - |
|
|
|
| 08.04.1940 |
53 |
: Deltok i
redningsaksjon ved Lillesand etter torpedering av "Rio de Janeiro"
som fraktet tyske tropper. |
|
|
|
|
|
|
|
53 - |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
|
| 11.04.1940 |
54 |
: Rekvirert av Die
Deutsche Kriegsmarine (Kustensicherungsverband Norwegen Westkuste). |
|
|
|
|
|
|
|
54 - |
[P] Skipet 2/1991 | - |
|
|
|
| 22.04.1940 |
55 |
: I bruk for
Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 - |
|
|
|
|
|
| 07.09.1940 |
56 |
: Omdøpt "NK
08". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 - |
|
|
|
|
|
| 12.1940 |
57 |
: I bruk som
patruljefartøy for 55th Vorpostenflotille. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| 01.01.1941 |
58 |
: Omdøpt "NK 09
Ulan". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 - |
|
|
|
|
|
| 01.06.1944 |
59 |
: Omdøpt "V 5515
Ulan". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 - |
|
|
|
|
|
| 07.1945 |
60 |
: Frigitt og deretter
rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. Omdøpt "Lyngdal". |
|
|
|
|
|
|
|
|
60 - |
[P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| 08.1945 |
61 |
: Lokalisert i Bergen og
tilbakelevert. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 - |
- | [P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| 30.08.1945 |
62 |
: Solgt til Lyngdal p/r,
Lyngdal. Salgssum: 33 000 NOK. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
62 - |
|
|
|
|
|
| 05.1946 |
63 |
: Solgt til Dampskibs-
a/s Hedrum, Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 - |
[P] Skipet 2/1996 |
|
|
|
| 12.05.1948 |
64 |
: Drift og eierskap
overført til Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 - |
|
|
|
|
|
| 04.06.1948 |
65 |
: Overført til
Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn: Kristiansand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 - |
|
|
|
|
|
| 12.01.1950 |
66 |
: Solgt til Høgsfjord
Rutelag a/s, Stavanger. Salgssum: 35 000 NOK. |
|
|
66 - |
|
|
|
|
|
| 23.03.1950 |
67 |
: Overført til Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 - |
|
|
|
|
|
| 23.05.1950 |
68 |
: Omdøpt
"Høle". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 - |
|
|
|
|
|
| 06.1950 |
69 |
: Ombygget ved Brødrene
Lothe Flytedokken a/s, Haugesund: Ny maskin samt opprustet [3]. |
|
|
|
|
|
|
|
69 - |
|
|
|
|
|
| 02.07.1950 |
70 |
: Satt i trafikk
Stavanger - Lysebotn. Kolliderte med fjellveggen ved Refså. Enkelte
passasjerer skadet. |
|
|
|
|
|
|
|
70 - |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
|
| 1956 |
71 |
: Utleid til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger -
Muslandsvåg. |
|
|
|
|
|
|
|
71 - |
|
|
|
|
|
| 1957 |
72 |
: Tilbakelevert. Satt i
trafikk Stavanger - Lysebotn. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 - |
|
|
|
|
|
| 1964 |
73 |
: I opplag med brukket
veivaksling Stavanger. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 - |
[P] Skipet 2/1991 |
|
|
|
| 31.08.1966 |
74 |
: Solgt til Brødrene Anda
a/s, Stavanger for opphogging. Salgssum: 19 000 NOK. |
|
|
74 - |
|
|
|
|
|
| 01.06.1967 |
75 |
: Ferdig opphogget. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 - |
|
|
|
|
|
| 22.06.1967 |
76 |
: Slettet fra Stavanger
Skipsregister. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 - |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
