|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI, c/o
Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau
Tlf.: 93204906 E-post:
post.hmi[a]online.no |
Fortegnelse nr. P80 |
|
|
|
EN
TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
HJEM |
|
KONTAKT |
|
KILDER |
|
FORKLARING |
|
PASSASJERFARTØY |
|
HURTIGBÅTER |
|
BILFERGER |
|
|
|
|
|
|
|
|
M/s "FRIDTJOF" 1933 -
1936 M/s "SLETTEN" 1936 -
1960 |
|
FOTOGRAFI |
|
OPPDATERT
04.11.2019 |
|
|
|
|
|
|
Linje |
Historikk |
Årsangivelse |
Linje |
Kilde |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Periode |
1933 - 1960 |
|
1 |
HMI |
|
|
2 |
Kjenningssignal |
R-2-SØ |
|
2 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
3 |
IMO-nummer |
- |
|
3 |
- |
|
|
4 |
MMSI-nummer |
- |
|
4 |
- |
|
|
5 |
Navn |
"Fridtjof" |
før 1936 - 1936 |
5 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
6 |
|
"Sletten" |
1936 - ca.1985 |
6 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Rederi / eierforhold |
Anders
Jørstad, Jørstadvågen |
ca.1930 - ca.1933 |
7 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
8 |
|
Sverre
Jørstad, Jørstadvågen |
ca.1933 - 1935 |
8 |
[A] Stavanger Aftenblad
14.01.1935 |
|
|
9 |
|
Imanuel
Sletten og Olaus Sletten, Sletten |
1935 - 1960 |
9 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
|
10 |
Byggeår |
1908 |
|
10 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
11 |
Byggenummer |
- |
|
11 |
- |
|
|
12 |
Skrog |
Ottesens
Skibsbyggeri, Sagvåg |
|
12 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
13 |
Utrustning |
Ottesens
Skibsbyggeri, Sagvåg |
|
13 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
14 |
Type |
- |
|
14 |
- |
|
|
15 |
Skrogutforming |
Konvensjonelt,
kutter |
|
15 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
16 |
Klasse |
- |
|
16 |
- |
|
|
17 |
Materiale |
Tre |
|
17 |
Observasjon |
|
|
18 |
Maskinfabrikant |
[2] M. Haldorsen & Søn,
Rubbestadneset |
1938 - 1960 |
18 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
19 |
Maskin produsert |
- |
|
19 |
- |
|
|
20 |
Maskin |
[1] 1 x Lysekil diesel |
1908 - 1909 |
20 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
21 |
|
[3] 1 x Verdandi diesel |
1909 - 1938 |
21 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
22 |
|
[4] 1 x Wichmann 1 syl.
diesel |
1938 - 1960 |
22 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
23 |
Effekt |
[1] 25 bhk |
1908 - 1909 |
23 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
24 |
|
[3] 30 bhk |
1909 - 1938 |
24 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
25 |
|
[4] 40 bhk |
1938 - 1960 |
25 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
26 |
Fart |
[4] 9.0 kn |
1938 - 1960 |
26 |
[K] Ivar Thorstensen |
|
|
27 |
Forbruk |
- |
|
27 |
- |
|
|
28 |
Lengde |
[2] 16.40 m |
1936 - ca.1985 |
28 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
29 |
Bredde |
[2] 4.40 m |
1936 - ca.1985 |
29 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
30 |
Dybde |
[2] 2.00 m |
1936 - ca.1985 |
30 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
31 |
Brutto registertonnasje |
- |
|
31 |
- |
|
|
32 |
Netto registertonnasje |
- |
|
32 |
- |
|
|
33 |
Dødtvekttonnasje |
- |
|
33 |
- |
|
|
34 |
Biler |
0 |
|
34 |
Observasjon |
|
|
35 |
Trailere |
0 |
|
35 |
Observasjon |
|
|
36 |
Passasjerer |
[1] 0 |
1908 - 1936 |
36 |
Observasjon |
|
|
37 |
|
[2] 98 |
1936 - 1960 |
37 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
|
38 |
Mannskap |
- |
|
38 |
- |
|
|
39 |
Passasjerlugarer |
0 |
|
39 |
Observasjon |
|
|
40 |
Mannskapslugarer |
0 |
|
40 |
Observasjon |
|
|
41 |
Dekkshøyde |
0 |
|
41 |
Observasjon |
|
|
42 |
Akseltrykk |
0 |
|
42 |
- |
|
|
43 |
Tilleggsinformasjon |
- |
|
43 |
- |
|
|
44 |
Status |
Oppbrent |
ca.1985 |
44 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
|
|
|
|
|
45 |
1908 |
: Levert fra Ottesen
Skibsbyggeri a/s, Stord som fraktefartøy [1]. |
45 |
- |
|
|
46 |
1909 |
: Ombygget med ny maskin [3]. |
46 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
47 |
31.08.1920 |
: I registeret for Sjernarøy.
Navn: "Fridtjof". |
47 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
48 |
ca.1930 |
: Solgt til Anders Jørstad,
Jørstadvågen. |
48 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
49 |
ca.1933 |
: Solgt til Sverre
Jørstad, Jørstadvågen. Satt i melkerute Ombo - Stavanger. |
49 |
[A] Stavanger Aftenblad
14.01.1935 |
|
|
50 |
08.08.1935 |
: Solgt til Imanuel
Sletten og Olaus Sletten, Sletten. Omdøpt "Sletten". |
50 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
51 |
1936 |
: Ombygget til
passasjerfartøy ved Sverre Sagens Båtbyggeri, Hommersåk [2]. Satt i trafikk Stavanger - Naustervik. |
51 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
52 |
ca.04.1938 |
: Opprustet samt ombygget med ny
maskin ved M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset [4]. Kostnad: 9 000 NOK. Fratrekk på 1 000 NOK for en
Skandia-maskin. |
52 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
53 |
pr. sommer 1938 |
: I trafikk
Stavanger - Kvalvåg. |
53 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
|
54 |
1951 |
: Utleid til Knut
Vier, Vier. Satt i trafikk Stavanger - Vier. Tilbakelevert samme år. |
54 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
55 |
høst 1960 |
: Solgt for 20 000 NOK. |
55 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
|
56 |
|
: Tatt i bruk som
dynamittlekter. Maskin flyttet over til en sandskøyte. |
56 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
|
57 |
ca.1985 |
: Oppbrent på
St.hans bål, Tau. |
57 |
[K] Knut Gunnar Vier / [P]
"Riskafjord kom seilande" |
|
|
|
|
© HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien
168, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|