| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
| |
H |
|
|
|
|
|
| |
M |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
| |
I |
|
|
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
◙ |
Hjem |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kontakt |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kilder |
|
|
|
|
| |
◙ |
Forklaring |
|
|
|
|
| |
◙ |
Passasjerfartøy |
|
|
|
| |
◙ |
Hurtigbåter |
|
|
|
|
| |
◙ |
Bilferger |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
M/Fe "ÅRDALSFJORD" 1953 - 1980 |
|
|
| |
|
|
|
| |
Fortegnelse nr.: |
|
B96 |
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert: |
|
30.03.2021 |
|
|
|
|
|
| |
Periode: |
|
1953 - 1980 |
|
|
|
|
| |
Fotografi: |
|
◙ |
|
|
|
|
| |
Status: |
|
Forlist / opphogget |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
1914 |
|
1 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 2 |
Byggenummer |
|
176 |
|
2 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 3 |
Skrog |
|
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
3 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 4 |
Utrustning |
|
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
4 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
Kjenningssignal |
|
M T N H |
|
5 |
etter 1914 -
før 1952 |
|
5 |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
| 6 |
|
|
L D I I |
|
6 |
før 1952 -
etter 1980 |
|
6 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
IMO-nummer |
|
- |
|
7 |
- |
|
7 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
MMSI-nummer |
|
- |
|
8 |
- |
|
8 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 |
Navn |
|
"Stadtrat Arnsberg" |
|
9 |
1914 |
|
9 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 10 |
|
|
"Hindenburg" |
|
10 |
1914 - 1919 |
|
10 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 11 |
|
|
"Freden" |
|
11 |
1919 - 1920 |
|
11 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 12 |
|
|
"Duen
II" |
|
12 |
1920 - 1953 |
|
12 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 13 |
|
|
"Årdalsfjord" |
|
13 |
1953 - 1980 |
|
13 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 14 |
|
|
"Liberty" |
|
14 |
1980 - 1981 |
|
14 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 15 |
|
|
"Liberty
Of The Seas" |
|
15 |
1981 - 1984 |
|
15 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 16 |
|
|
"Liberty" |
|
16 |
1984 - 1989 |
|
16 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 |
Rederi /
eierforhold |
|
A. Augsburg,
Riga, Russland |
|
17 |
1914 - 1918 |
|
17 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 18 |
|
|
Spenger &
Clausen, Hadersleben, Tyskland |
|
18 |
1918 - 1919 |
|
18 |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
| 19 |
|
|
Dampskibs-
a/s Asker, Røyken og Hurum a/s, Kristiania |
|
19 |
1919 - 1951 |
|
19 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 20 |
|
|
British Iron
& Steel Corporation, Newcastle, Storbritannia |
|
20 |
1951 - 1952 |
|
20 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 21 |
|
|
Jøsenfjord
Rutelag a/s, Stavanger |
|
21 |
1952 - 1976 |
|
21 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 22 |
|
|
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
22 |
1976 - 1980 |
|
22 |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
| 23 |
|
|
Ocean Ltd.,
St. Peter Port, Storbritannia |
|
23 |
1980 - 1984 |
|
23 |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
| 24 |
|
|
SS Liberty
Shipping Co., Farmagusta, Kypros |
|
24 |
1984 - 1989 |
|
24 |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
| 25 |
|
|
Izmir
Shipyard, Tyrkia |
|
25 |
1989 |
|
25 |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 26 |
Type |
|
- |
|
26 |
- |
|
26 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 27 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
27 |
- |
|
27 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 28 |
Klasse |
|
- |
|
28 |
- |
|
28 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 29 |
Materiale |
|
Stål |
|
29 |
- |
|
29 |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
| 30 |
|
D |
Overbygg i
aluminium |
|
30 |
1953 - 1989 |
|
30 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 31 |
Maskinfabrikant |
A |
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
31 |
1914 - 1953 |
|
31 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 32 |
|
E |
Davey, Paxman
& Co. Ltd., Colchester, Storbritannia |
|
32 |
1953 [bygget 1943] - 1989 |
|
32 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 33 |
Maskin
produsert |
A |
1914 |
|
33 |
- |
|
33 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| 34 |
|
E |
1943 |
|
34 |
- |
|
34 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 |
Maskin |
A |
1 x K.U.G.
Compound 12.6" - 23.2" x 14.2" 2 syl. damp |
|
35 |
1914 - 1953 |
|
35 |
- |
|
|
| 36 |
|
E |
2 x 4TEV
Paxman DM 6 syl. diesel |
|
36 |
1953 [bygget 1943] - 1989 |
|
36 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 37 |
Effekt |
A |
314 bhk |
|
37 |
1914 - 1953 |
|
35 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 38 |
|
E |
800 bhk |
|
38 |
1953 - 1989 |
|
36 |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 39 |
Fart |
E |
13.5 kn |
|
39 |
1953 - 1989 |
|
39 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 |
Forbruk |
E |
- |
|
40 |
- |
|
40 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 41 |
Lengde |
A |
30 00 m |
|
41 |
1914 - 1920 |
|
41 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 42 |
|
B |
30.24 m |
|
42 |
1920 - 1952 |
|
42 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 43 |
|
D |
39.69 m |
|
43 |
1952 - 1989 |
|
43 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 44 |
Bredde |
A |
6.50 m |
|
44 |
1914 - 1920 |
|
44 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 45 |
|
B |
6.52 m |
|
45 |
1920 - 1953 |
|
45 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 46 |
|
E |
6.55 m |
|
46 |
1953 - 1989 |
|
46 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 |
Dyptgående |
A |
3.00 m |
|
47 |
1914 - 1920 |
|
47 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 48 |
|
B |
2.90 m |
|
48 |
1920 - 1953 |
|
48 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 49 |
|
E |
2.35 m |
|
49 |
1953 - 1989 |
|
49 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50 |
Brutto
registertonn |
A |
136 t |
|
50 |
1914 - 1920 |
|
50 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 51 |
|
B |
194 t |
|
51 |
1920 - 1953 |
|
51 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 52 |
|
E |
267 t |
|
52 |
1953 - 1989 |
|
52 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 53 |
Netto
registertonn |
A |
56 t |
|
53 |
1914 - 1920 |
|
53 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 54 |
|
B |
135 t |
|
54 |
1920 - 1934 |
|
54 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| 55 |
|
C |
105 t |
|
55 |
1934 - 1953 |
|
55 |
- |
|
|
| 56 |
|
E |
177 t |
|
56 |
1953 - 1989 |
|
56 |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 57 |
Dødvekttonn |
|
- |
|
57 |
- |
|
57 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 58 |
Bilkapasitet |
A |
0 |
|
58 |
1914 - 1953 |
|
58 |
HMI |
|
|
| 59 |
|
E |
12 |
|
59 |
1953 - 1980 |
|
59 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 60 |
|
F |
0 |
|
60 |
1980 - 1989 |
|
60 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 61 |
Trailerkapasitet |
A |
0 |
|
61 |
1914 - 1953 |
|
61 |
HMI |
|
|
| 62 |
|
E |
1 [11 m] |
|
62 |
1953 - 1980 |
|
62 |
[A] Stavanger
Aftenblad 01.04.1975 |
|
|
| 63 |
|
F |
0 |
|
63 |
1980 - 1989 |
|
63 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 64 |
Passasjersertifikat |
A |
0 |
|
64 |
1914 - 1920 |
|
64 |
HMI |
|
|
| 65 |
|
B |
12 |
|
65 |
1920 - 1953 |
|
65 |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
| 66 |
|
E |
0 |
|
66 |
1953 - 1989 |
|
66 |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 67 |
Mannskap |
|
Ja |
|
67 |
- |
|
67 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 68 |
Passasjerlugarer |
A |
0 |
|
68 |
1914 - 1953 |
|
68 |
HMI |
|
|
| 69 |
|
E |
6 |
|
69 |
1953 - 1989 |
|
69 |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70 |
Mannskapslugarer |
|
Ja |
|
70 |
- |
|
70 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 71 |
Dekkshøyde |
|
- |
|
71 |
- |
|
71 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 72 |
Tillatt
akseltrykk |
E |
10 t |
|
72 |
1953 - 1980 |
|
72 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 73 |
Tilleggsinformasjon |
E |
Baugpropell |
|
73 |
1953 - 1989 |
|
73 |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 74 |
|
06.1914 |
|
Sjøsatt ved Köningsberg Union Giesserei A.G.,
Köningsberg, Tyskland. |
|
74 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
|
| 75 |
|
08.1914 |
|
Levert fra Köningsberg Union Giesserei A.G.,
Köningsberg, D til A. Augsburg, Riga, Russland som "Stadtrat
Arnsberg" [A] . Klassifisert som slepefartøy. |
|
75 |
- / [P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 76 |
|
|
|
Rekvirert samme måned av Kaiserliche Marine,
Tyskland. Omdøpt "Hindenburg" og tatt i bruk ved
Festungs-Bootabteilung, Königsberg, D. |
|
76 |
- |
|
|
| 77 |
|
06.1915 |
|
I bruk ved Festungs-Bootabteilung, Seegehendegrp,
D. |
|
77 |
- |
|
|
| 78 |
|
20.06.1917 |
|
I bruk ved Chef Feldeisenbahnwesen, Libau, D. |
|
78 |
- |
|
|
| 79 |
|
1918 |
|
Solgt til Spenger & Clausen, Hadersleben, D. |
|
79 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 80 |
|
20.12.1919 |
|
Solgt til Dampskibs- a/s Asker, Røyken og Hurum
a/s, Kristiania og omdøpt "Freden". |
|
80 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
|
| 81 |
|
1920 |
|
Ombygget til passasjerfartøy [B]. Hjemmehavn: Kristiania. |
|
81 |
- |
|
|
| 82 |
|
|
|
Omdøpt "Duen II". Satt i trafikk
Kristiania - Sætre. |
|
82 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 83 |
|
1934 |
|
Ombygget med nytt broparti, ny skansekledning samt
generelt modernisert [C]. |
|
83 |
[P] "Skipet" 2/1991 / - |
|
|
| 84 |
|
13.03.1947 |
|
Brøt ut brann om bord ved Nylands Mekaniske
Verksted a/s, Oslo. |
|
84 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 85 |
|
21.06.1947 |
|
Ferdig reparert og satt i trafikk Oslo - Sætre. |
|
85 |
[P] "Skipet" 2/1991 / - |
|
|
| 86 |
|
1950 |
|
I opplag, Vollen [reservefartøy]. |
|
86 |
[P] "Fjordabådane" / - |
|
|
| 87 |
|
høst 1951 |
|
Solgt til British Iron & Steel Corporation,
Newcastle, Storbritannia for opphogging. |
|
87 |
[P] "Fjordabådane" / [P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
| 88 |
|
|
|
Skulle slepe d/s "Asker" til Newcastle,
GB. Slepet ble stoppet i Tønsberg av Skipskontrollen. Salget annullert. |
|
88 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
|
| 89 |
|
|
|
I opplag, Vollen. |
|
89 |
- |
|
|
| 90 |
|
01.1952 |
|
Solgt til Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
90 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
|
| 91 |
|
høst 1952 |
|
Til Brødrene Lothe a/s Flytedokken, Haugesund for
ombygging. |
|
91 |
[P] "Fjordabådane" |
|
|
| 92 |
|
ca.11.1952 |
|
Skrog forlenget ved Brødrene Lothe a/s Flytedokken,
Haugesund [D]. Forlenget 8 m
midtskips, 2.5 m på hekken og 1.5 m på bakken. Slept til Jøsenfjord Rutelag
a/s, Stavanger for videre ombygging. |
|
92 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
|
| 93 |
|
07.1953 |
|
Ombygget til bil– og passasjerferge med lasterom
ved Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger [E]. Omdøpt "Årdalsfjord". Overført til Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
93 |
- |
|
|
| 94 |
|
16.07.1953 |
|
Gikk prøvetur. |
|
94 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
| 95 |
|
17.07.1953 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Årdal. |
|
95 |
- / [P] "Fjordabådane" |
|
|
| 96 |
|
pr.09.1964 |
|
I trafikk Stavanger - Vik / Stavanger - Vadla /
Stavanger - Årdal. |
|
96 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Vinter-Postruter
1964-65" |
|
|
| 97 |
|
ca.1968 |
|
Tok et omlastingsfartøyet
(ex."Ullafjell") på slep da dette tok fyr, Årdal. Vraket ble lagt i
Steinsvik. |
|
97 |
- |
|
|
| 98 |
|
► 19.01.1970 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Årdal. |
|
98 |
[A] Stavanger Aftenblad 14.01.1970 |
|
|
| 99 |
|
pr.06.1972 |
|
I trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger -
Vadla. |
|
99 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Sommer-Postruter
1972" |
|
|
| 100 |
|
10.09.1972 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Vadla. |
|
100 |
- |
|
|
| 101 |
|
16.06.1973 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger -
Vadla. |
|
101 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Sommer-Postruter
1973" |
|
|
| 102 |
|
09.09.1973 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Vadla. |
|
102 |
- |
|
|
| 103 |
|
26.08.1974 |
|
Deltok i søket etter personer etter at en
fritidsbåt kom i brann ved Lindøy. |
|
103 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.08.1974 |
|
|
| 104 |
|
pr.10.1974 |
|
I trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger -
Vadla. |
|
104 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Vinter-Postruter
1974-75" |
|
|
| 105 |
|
01.06.1975 |
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Sjernarøy. |
|
105 |
[A] Stavanger Aftenblad 06.06.1975 |
|
|
| 106 |
|
27.09.1975 |
|
Påkjørt ved kai av fritidsbåt, Stavanger. |
|
106 |
[A] Stavanger Aftenblad 29.09.1975 |
|
|
| 107 |
|
01.01.1976 |
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Samme trafikk. |
|
107 |
[P] "Den hvite flåte" |
|
|
| 108 |
|
ultimo 10.1977 |
|
Til verksted for reparasjon av maskin. |
|
108 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.1977 |
|
|
| 109 |
|
27.12.1977 |
|
Ferdig reparert. Satt i trafikk Stavanger -
Sjernarøy. |
|
109 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.1977 |
|
|
| 110 |
|
01.05.1978 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Eik. |
|
110 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommerruter
1978" |
|
|
| 111 |
|
02.01.1979 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Foldøy. |
|
111 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Vinterruter
1979" |
|
|
| 112 |
|
30.04.1980 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Foldøy. |
|
112 |
- |
|
|
| 113 |
|
21.07.1980 |
|
I opplag, Stavanger. |
|
113 |
[A] Stavanger Aftenblad 22.07.1980 |
|
|
| 114 |
|
09.1980 |
|
Solgt til Gebr. Bruhn, Düsseldorf, Vest-Tyskland. |
|
114 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
|
| 115 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. Salgssum: 125
000 NOK. |
|
115 |
- |
|
|
| 116 |
|
|
|
Omdøpt "Liberty" og registrert DDR. |
|
116 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
|
| 117 |
|
20.09.1980 |
|
Forlot Stavanger. |
|
117 |
[A] Stavanger Aftenblad 19.09.1980 |
|
|
| 118 |
|
09.1980 ► |
|
Ombygget til passasjerfartøy, Lemmer, Nederland:
Fordekk og akterdekk bygget inn [F]. |
|
118 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 119 |
|
1981 |
|
Solgt til Ocean Ltd., St. Peter Port,
Storbritannia. Omdøpt "Liberty Of The South Seas" og registrert i
GB. Satt i trafikk Gime, Kypros - Tasucu, Tyrkia. |
|
119 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 120 |
|
1984 |
|
Solgt til SS Liberty Shipping Co., Farmagusta,
Kypros. Omdøpt "Liberty". |
|
120 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 121 |
|
|
|
Samme trafikk. Hjemmehavn: Kyrenia, CY. |
|
121 |
- |
|
|
| 122 |
|
1987 |
|
Brøt ut brann om bord etter et lynnedslag, Tasucu,
TR. I opplag, Tasucu, TR med utbrent maskinrom. |
|
122 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| 123 |
|
1989 |
|
Sank på 20 meters dyp i bøyeopplag, Tasucu, TR
p.g.a. maskinromslekkasje. Maskinsjefen omkom. |
|
123 |
- |
|
|
| 124 |
|
|
|
Solgt som vrak til Izmir Shipyard. Salgssum: 7 mill
tyrkiske lire. Opphogget, Tasucu, TR. |
|
124 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
