| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"ÅRDALSFJORD"
1953 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Jürgen Stein |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
13.10.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist /
opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"ÅRDALSFJORD" [1953 - 1980] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. B-96 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1953 - 1980 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1914 |
2 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
176 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Union Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
4 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Union Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
5 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål [skrog] - aluminium [overbygg, 1953 - 1989] |
8 |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Skipet" 1/1981 |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1914 |
|
|
"Stadtrat Arnsberg" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 13 |
|
1914 - 1919 |
|
|
"Hindenburg" |
13 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 14 |
|
1919 - 1920 |
|
|
"Freden" |
14 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 15 |
|
1920 - 1953 |
|
|
"Duen II" |
15 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 16 |
|
1953 - 1980 |
|
|
"Årdalsfjord" |
16 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 17 |
|
1980 - 1981 |
|
|
"Liberty Of The South Seas" |
17 |
HMI |
|
| 18 |
|
1981 - 1989 |
|
|
"Liberty" |
18 |
HMI |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
19 |
|
|
| 20 |
|
1919 - 1934 |
|
|
MTNH |
20 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 21 |
|
1934 - 1980 |
|
|
LDII |
21 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/1980 |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
| 24 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
|
|
|
-- |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
28 |
|
|
| 29 |
|
1914 - 1918 |
|
|
A. Augsburg, Riga, Russland |
29 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 30 |
|
1918 - 1919 |
|
|
Spenger & Clausen, Hadersleben, Tyskland |
30 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 31 |
|
1919 - 1951 |
|
|
Dampskibs- a/s Asker, Røyken og Hurum a/s,
Kristiania |
31 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 32 |
|
1951 - 1952 |
|
|
British Iron & Steel Corporation, Newcastle,
Storbritannia |
32 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 33 |
|
1952 - 1976 |
|
|
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger |
33 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 34 |
|
1976 - 1980 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
34 |
[P] "Den hvite flåte" |
|
| 35 |
|
1980 - 1981 |
|
|
Gebr. Bruhn, Düsseldorf, Vest-Tyskland |
35 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 36 |
|
1981 - 1984 |
|
|
Ocean Ltd., St. Peter Port, Storbritannia |
36 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 37 |
|
1984 - 1989 |
|
|
SS Liberty Shipping Co., Farmagusta, Kypros |
37 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 38 |
|
1989 |
|
|
Izmir Shipyard, Tyrkia |
38 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 39 |
|
|
|
|
39 |
|
|
| 40 |
|
▼ KLASSIFISERING |
40 |
|
|
| 41 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MASKINERI |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
45 |
|
|
| 46 |
|
1914 - 1953 |
|
A |
|
Union Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
46 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 47 |
|
1953 [bygget 1943] - 1989 |
|
E |
|
Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester,
Storbritannia |
47 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Produsert |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
A |
|
1914 |
49 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 50 |
|
|
|
E |
|
1943 |
50 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Maskin |
51 |
|
|
| 52 |
|
1914 - 1953 |
|
A |
|
1 x K.U.G. Compound 12.6" - 23.2" x
14.2" 2 syl. damp |
52 |
|
|
| 53 |
|
1953 [bygget 1943] - 1989 |
|
E |
|
2 x 4TEV Paxman DM 6 syl. diesel |
53 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Effekt |
54 |
|
|
| 55 |
|
1914 - 1953 |
|
A |
|
314 bhk |
55 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 56 |
|
1953 - 1989 |
|
E |
|
800 bhk |
56 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Fart |
57 |
|
|
| 58 |
|
1953 - 1989 |
|
E |
|
13.5 kn |
58 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
-- |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
61 |
|
|
| 62 |
|
▼ MÅL |
62 |
|
|
| 63 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
63 |
|
|
| 64 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
30.00 m |
64 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 65 |
|
1920 - 1952 |
|
B |
|
30..24 m |
65 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 66 |
|
1952 - 1989 |
|
D |
|
39.69 m |
66 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Bredde |
67 |
|
|
| 68 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
6.50 m |
68 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 69 |
|
1920 - 1953 |
|
B |
|
6.52 m |
69 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 70 |
|
1953 - 1989 |
|
E |
|
6.55 m |
70 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Dybde |
71 |
|
|
| 72 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
3.00 m |
72 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 73 |
|
1920 - 1953 |
|
B |
|
2.90 m |
73 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 74 |
|
1953 - 1989 |
|
E |
|
2.35 m |
74 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
75 |
|
|
| 76 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
136 brt |
76 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 77 |
|
1920 - 1953 |
|
B |
|
194 brt |
77 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 78 |
|
1953 - 1980 |
|
E |
|
267 brt |
78 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
79 |
|
|
| 80 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
56 nrt |
80 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 81 |
|
1920 - 1934 |
|
B |
|
135 nrt |
81 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 82 |
|
1934 - 1953 |
|
C |
|
105 nrt |
82 |
|
|
| 83 |
|
1953 - 1980 |
|
E |
|
177 nrt |
83 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 84 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
84 |
|
|
| 85 |
|
|
|
|
|
-- |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
86 |
|
|
| 87 |
|
▼ KAPASITET |
87 |
|
|
| 88 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
88 |
|
|
| 89 |
|
1914 - 1953 |
|
A |
|
0 |
89 |
HMI |
|
| 90 |
|
1953 - 1981 |
|
E |
|
12 |
90 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 91 |
|
1981 - 1989 |
|
F |
|
0 |
91 |
HMI |
|
| 92 |
|
|
|
|
|
Trailere |
92 |
|
|
| 93 |
|
1914 - 1953 |
|
A |
|
0 |
93 |
HMI |
|
| 94 |
|
1953 - 1981 |
|
E |
|
1 [11 m] |
94 |
[A] Stavanger Aftenblad 01.04.1975 |
|
| 95 |
|
1981 - 1989 |
|
F |
|
0 |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
96 |
|
|
| 97 |
|
1914 - 1920 |
|
A |
|
0 |
97 |
HMI |
|
| 98 |
|
1920 - 1980 |
|
B |
|
293 |
98 |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommerruter 1977" |
|
| 99 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
99 |
|
|
| 100 |
|
1953 - 1980 |
|
E |
|
6 |
100 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 101 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
101 |
|
|
| 102 |
|
|
|
|
|
Ja |
102 |
HMI |
|
| 103 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
103 |
|
|
| 104 |
|
|
|
|
|
Ja |
104 |
HMI |
|
| 105 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
105 |
|
|
| 106 |
|
|
|
|
-- |
106 |
|
|
| 107 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
107 |
|
|
| 108 |
|
1953 - 1979 |
|
E |
|
7 t |
108 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.06.1979 |
|
| 109 |
|
1979 - 1980 |
|
G |
|
5 t |
109 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.06.1979 |
|
| 110 |
|
|
|
|
110 |
|
|
| 111 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
111 |
|
|
| 112 |
|
Baugpropell [1953 - 1989]. |
112 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 113 |
|
|
113 |
|
|
| 114 |
|
▼ HISTORIKK |
114 |
|
|
| 115 |
06.1914 |
|
|
|
Sjøsatt ved Köningsberg Union Giesserei A.G.,
Köningsberg, Tyskland. |
115 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 116 |
08.1914 |
|
A |
|
Levert fra Köningsberg Union Giesserei A.G.,
Köningsberg, D til A. Augsburg, Riga, Russland som "Stadtrat
Arnsberg". |
116 |
-- | [P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 117 |
|
|
|
|
Klassifisert som slepefartøy. |
117 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 118 |
|
|
|
Rekvirert samme måned av Kaiserliche Marine,
Tyskland. |
118 |
|
|
| 119 |
|
|
|
Omdøpt "Hindenburg" og tatt i bruk ved
Festungs-Bootabteilung, Königsberg, D. |
119 |
|
|
| 120 |
06.1915 |
|
|
I bruk ved Festungs-Bootabteilung, Seegehendegrp, D. |
120 |
|
|
| 121 |
20.06.1917 |
|
|
I bruk ved Chef Feldeisenbahnwesen, Libau, D. |
121 |
|
|
| 122 |
1918 |
|
|
Solgt til Spenger & Clausen, Hadersleben, D. |
122 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 123 |
20.12.1919 |
|
|
Solgt til Dampskibs- a/s Asker, Røyken og Hurum a/s,
Kristiania og omdøpt "Freden". |
123 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 124 |
1920 |
|
B |
|
Ombygget til passasjerfartøy. Hjemmehavn:
Kristiania. |
124 |
|
|
| 125 |
|
|
|
|
Omdøpt "Duen II". Satt i trafikk
Kristiania - Sætre. |
125 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 126 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LDII. |
126 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/1980 |
|
| 127 |
1934 |
|
C |
|
Ombygget med nytt broparti, ny skansekledning samt
generelt modernisert. |
127 |
[P] "Skipet" 2/1991 | -- |
|
| 128 |
13.03.1947 |
|
|
|
Brøt ut brann om bord ved Nylands Mekaniske Verksted
a/s, Oslo. |
128 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 129 |
21.06.1947 |
|
|
|
Ferdig reparert og satt i trafikk Oslo - Sætre. |
129 |
[P] "Skipet" 2/1991 | -- |
|
| 130 |
1950 |
|
|
|
I opplag, Vollen [reservefartøy]. |
130 |
[P] "Fjordabådane" | -- |
|
| 131 |
høst 1951 |
|
|
|
Solgt til British Iron & Steel Corporation,
Newcastle, Storbritannia for opphogging. |
131 |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Skipet" 1/1981 |
|
| 132 |
|
|
|
|
Skulle slepe d/s "Asker" til Newcastle,
GB. Slepet ble stoppet i Tønsberg av Skipskontrollen. Salget annullert. |
132 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 133 |
|
|
|
|
I opplag, Vollen. |
133 |
|
|
| 134 |
01.1952 |
|
|
|
Solgt til Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
134 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 135 |
høst 1952 |
|
|
|
Til Brødrene Lothe a/s Flytedokken, Haugesund for
ombygging. |
135 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 136 |
ca.11.1952 |
|
D |
|
Skrog forlenget ved Brødrene Lothe a/s Flytedokken,
Haugesund. Forlenget 8 m midtskips, 2.5 m på hekken og 1.5 m på bakken. |
136 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 137 |
|
|
|
|
Slept til Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger for
videre ombygging. |
137 |
[P] "Skipet" 1/1981 |
|
| 138 |
07.1953 |
|
E |
|
Ombygget til bil– og passasjerferge med lasterom ved
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
138 |
|
|
| 139 |
|
|
|
|
Omdøpt "Årdalsfjord". Overført til
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
139 |
|
|
| 140 |
16.07.1953 |
|
|
|
Gikk prøvetur. |
140 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 141 |
17.07.1953 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Årdal. |
141 |
-- | [P] "Fjordabådane" |
|
| 142 |
pr.09.1964 |
|
|
|
I trafikk Stavanger - Vik / Stavanger - Vadla /
Stavanger - Årdal. |
142 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Vinter-Postruter
1964-65" |
|
| 143 |
ca.1968 |
|
|
|
Tok et omlastingsfartøyet (ex."Ullafjell")
på slep da dette tok fyr, Årdal. Vraket ble lagt i Steinsvik. |
143 |
|
|
| 144 |
► 19.01.1970 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Årdal. |
144 |
[A] Stavanger Aftenblad 14.01.1970 |
|
| 145 |
pr.06.1972 |
|
|
|
I trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. |
145 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Sommer-Postruter
1972" |
|
| 146 |
10.09.1972 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Vadla. |
146 |
|
|
| 147 |
16.06.1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger -
Vadla. |
147 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Sommer-Postruter
1973" |
|
| 148 |
09.09.1973 |
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Vadla. |
148 |
|
|
| 149 |
26.08.1974 |
|
|
Deltok i søket etter personer etter at en fritidsbåt
kom i brann ved Lindøy. |
149 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.08.1974 |
|
| 150 |
pr.10.1974 |
|
|
I trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. |
150 |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Vinter-Postruter
1974-75" |
|
| 151 |
01.06.1975 |
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Sjernarøy. |
151 |
[A] Stavanger Aftenblad 06.06.1975 |
|
| 152 |
27.09.1975 |
|
|
Påkjørt ved kai av fritidsbåt, Stavanger. |
152 |
[A] Stavanger Aftenblad 29.09.1975 |
|
| 153 |
01.01.1976 |
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Samme trafikk. |
153 |
[P] "Den hvite flåte" |
|
| 154 |
ultimo 10.1977 |
|
|
Til verksted for reparasjon av maskin. |
154 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.1977 |
|
| 155 |
27.12.1977 |
|
|
Ferdig reparert. Satt i trafikk Stavanger -
Sjernarøy. |
155 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.1977 |
|
| 156 |
01.05.1978 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Eik. |
156 |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommerruter 1978" |
|
| 157 |
02.01.1979 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Foldøy. |
157 |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1979" |
|
| 158 |
primo 06.1979 |
|
G |
|
Tillatt akseltrykk endret. |
158 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.06.1979 |
|
| 159 |
15.07.1979 |
|
|
Deltok i slukningsarbeidet etter at skyssbåt tok fyr
og senere sank ved Halsnøy. |
159 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.07.1979 |
|
| 160 |
30.04.1980 |
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Foldøy. |
160 |
|
|
| 161 |
21.07.1980 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
161 |
[A] Stavanger Aftenblad 22.07.1980 |
|
| 162 |
09.1980 |
|
|
Solgt til Gebr. Bruhn, Düsseldorf, Vest-Tyskland. |
162 |
[P] "Skipet" 4/1980 |
|
| 163 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. Salgssum: 125
000 NOK. |
163 |
|
|
| 164 |
|
|
|
Omdøpt "Liberty Of The South Seas" og
registrert DDR. |
164 |
HMI | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 165 |
20.09.1980 |
|
|
Forlot Stavanger. |
165 |
[A] Stavanger Aftenblad 19.09.1980 |
|
| 166 |
1981 |
|
F |
|
Ombygget til passasjerfartøy, Lemmer, Nederland:
Fordekk og akterdekk bygget inn. |
166 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 167 |
|
|
|
Solgt til Ocean Ltd., St. Peter Port, Storbritannia.
Omdøpt "Liberty" og registrert i GB. |
167 |
HMI | [P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 168 |
|
|
|
Satt i trafikk Gime, Kypros - Tasucu, Tyrkia. |
168 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 169 |
1984 |
|
|
Solgt til SS Liberty Shipping Co., Farmagusta,
Kypros. |
169 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 170 |
|
|
|
Samme trafikk. Hjemmehavn: Kyrenia, CY. |
170 |
|
|
| 171 |
1987 |
|
|
Brøt ut brann om bord etter et lynnedslag, Tasucu,
TR. I opplag, Tasucu, TR med utbrent maskinrom. |
171 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| 172 |
1989 |
|
|
Sank på 20 meters dyp i bøyeopplag, Tasucu, TR
p.g.a. maskinromslekkasje. Maskinsjefen omkom. |
172 |
|
|
| 173 |
|
|
|
Solgt som vrak til Izmir Shipyard. Salgssum: 7 mill
tyrkiske lire. Opphogget, Tasucu, TR. |
173 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Duen II" |
|
|
| |
|
I trafikk på Oslofjorden. |
|
|
|
Lokalisering: |
Oslofjorden |
|
|
| |
|
Legg merke til ballasten |
|
|
|
Tidspunkt: |
1949 |
|
|
| |
|
akter. Dette var for å heve |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Loyd Granlund |
|
|
| |
|
baugen og legge vekten |
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
av fartøyet oppå isen for |
|
|
|
|
|
|
| |
|
å bryte denne opp. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Årdalsfjord" |
|
|
| |
|
Ombygget til bil- og |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
passasjerferge for |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Jøsenfjord Rutelag. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Norsk Maritimt Museum |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Årdalsfjord" |
|
|
| |
|
Overtatt av Det |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab og |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
|
| |
|
med samme navn. |
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Liberty Of The South Seas" |
|
|
| |
|
Overtatt av Gebr. Bruhn |
|
|
|
Lokalisering: |
Lemmer, Nederland |
|
|
| |
|
og under ombygging til |
|
|
|
Tidspunkt: |
1981 |
|
|
| |
|
passasjerfartøy med et |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Pieter Inpijn |
|
|
| |
|
staselig navn for en |
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
staselig båt. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 5/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Liberty" |
|
|
| |
|
Ferdig ombygget og |
|
|
|
Lokalisering: |
Lemmer, Nederland |
|
|
| |
|
fortsatt med flotte linjer |
|
|
|
Tidspunkt: |
1981 |
|
|
| |
|
og DSD's baugmerke. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Pieter Inpijn |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
