|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-117
"Tromøsund" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
30.04.2024 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
"TROMØSUND" [1929-1934, 1942-1943] |
|
|
Status:
Senket i krig i Nordsjøen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"Tromøsund" [1929]: gikk i
kystruten da den ble kapret under 2.dre verdenskrig og senket i |
|
|
|
1 |
2 |
|
Nordsjøen med kurs for England. |
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
1928-1943, lengde: 52.7 meter >> |
|
|
13 |
14 |
|
|
|
|
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
P-117 |
|
|
HMI |
17 |
18 |
|
Inntredelsesår |
|
1929 |
|
|
HMI |
18 |
19 |
|
Periode |
|
1929-1934, 1942-1943 |
|
|
HMI |
19 |
20 |
|
Kallesignal |
|
LFDQ |
|
1929-1934 |
[P] "Skipet" 2/2014 |
20 |
21 |
|
|
|
LGRF |
|
1934-1943 |
[N] sjohistorie.no |
21 |
22 |
|
IMO-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
22 |
23 |
|
MMSI-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
23 |
24 |
|
Byggeår |
|
1928 |
|
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
24 |
25 |
|
Byggenummer |
|
291 |
|
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
25 |
26 |
|
Skrog |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s,
Oslo |
|
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
26 |
27 |
|
Utrustning |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s,
Oslo |
|
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
27 |
28 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
28 |
29 |
|
Type |
|
-- |
|
|
-- |
29 |
30 |
|
Materiale |
|
-- |
|
|
-- |
30 |
31 |
|
|
31 |
32 |
|
Navn |
|
"Tromøsund" |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
32 |
33 |
|
|
33 |
34 |
|
Eier |
|
Arendals Dampskibsselskab a/s,
Arendal |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
34 |
35 |
|
|
35 |
36 |
|
Klasse |
|
DNV 1A1-K m/fribord |
|
1928-1943 |
[N] sjohistorie.no |
36 |
37 |
|
|
37 |
38 |
|
Lengde |
A |
52.70 meter |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
38 |
39 |
|
Bredde |
A |
8.81 meter |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
39 |
40 |
|
Dybde |
A |
5.76 meter |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
40 |
41 |
|
Brutto tonnasje |
A |
732 brutto registertonn |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
41 |
42 |
|
Netto tonnasje |
A |
392 netto registertonn |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
42 |
43 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
Ukjent |
|
1928-1943 |
-- |
43 |
44 |
|
|
44 |
45 |
|
Maskin |
A |
1 x Lenz dobbel Compound 2 x
12.5" - 2 x 27.6" x 27.6" 4 syl. damp, |
|
1928-1943 |
[P]
"Skipet" 3/1991 |
45 |
46 |
|
maskinnr.7 |
46 |
47 |
|
Fart |
A |
13 knop |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
47 |
48 |
|
Effekt |
A |
147 netto hestekrefter |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
48 |
49 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1928-1943 |
-- |
49 |
50 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Nylands Mekaniske Verksted a/s,
Oslo |
|
1928-1943 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
50 |
51 |
|
|
51 |
52 |
|
Fri høyde |
A |
0 |
|
1928-1943 |
HMI |
52 |
53 |
|
Tillatt akseltrykk |
A |
0 |
|
1928-1943 |
HMI |
53 |
54 |
|
|
54 |
55 |
|
Biler totalt |
A |
0 |
|
1928-1943 |
HMI |
55 |
56 |
|
Vogntog |
A |
0 |
|
1928-1943 |
HMI |
56 |
57 |
|
Passasjerer |
A |
Ja |
|
1928-1943 |
HMI |
57 |
58 |
|
Passasjerlugarer |
A |
31 [87 køysenger] |
|
1928-1943 |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
58 |
59 |
|
|
59 |
60 |
|
Mannskap |
A |
26 |
|
1928-1943 |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
60 |
61 |
|
Mannskapslugarer |
A |
19 [33 køysenger] |
|
1928-1943 |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
61 |
62 |
|
|
62 |
63 |
|
Dekk |
A |
4 |
|
1928-1943 |
HMI |
63 |
64 |
|
|
64 |
65 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Lasteluker: 1 stk. 11.5' x 8' og
1 stk. 5.2' x 6'. |
[N] lokalhistoriewiki.no |
65 |
66 |
|
|
66 |
67 |
|
|
67 |
68 |
|
|
68 |
69 |
|
15.03.1928 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo. |
|
[N] steinskjerleksikonet.no |
69 |
70 |
|
28.06.1928 |
|
A |
|
Levert fra Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Tromøsund". |
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
70 |
71 |
|
|
|
- |
|
Innført i Arendal Skipsregister. Hjemmehavn:
Arendal. Kallesignal: LFDQ. |
|
[P] "Skipet" 3/1991 | [P]
"Skipet" 2/2014 |
71 |
72 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
72 |
73 |
|
vår 1929 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Egersund. |
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
73 |
74 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LGRF. |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
74 |
75 |
|
1934 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Oslo-Egersund. |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
75 |
76 |
|
pr.1939 |
|
- |
|
I trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/1991 |
76 |
77 |
|
medio 03.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
77 |
78 |
|
28.02.1943 |
|
- |
|
Beslaglagt av Kompani Linge, Rekefjord. Kursen satt
vestover. |
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
78 |
79 |
|
29.02.1943 |
|
- |
|
Senket av tyske fly. 26 besetningsmedlemmer, 2
passasjerer og 15 norske kommandosoldater omkom. |
|
[P] "Skipet" 3/1991 |
79 |
80 |
|
|
80 |
81 |
|
|
81 |
82 |
|
|
82 |
83 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/1 |
|
|
|
83 |
84 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tromøsund" |
|
84 |
85 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
85 |
86 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
86 |
87 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
87 |
88 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
minnehallen.no |
|
88 |
89 |
|
|
|
|
|
89 |
90 |
|
|
|
|
|
I kysttrafikk. |
|
90 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
91 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
92 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
93 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
97 |
98 |
|
|
|
|
|
|
|
98 |
99 |
|
|
|
|
|
|
|
99 |
100 |
|
|
100 |
101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rutekart |
102 |
103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|