|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"OMBOFJORD" [1924-1943,
1946-1951] |
● |
Status:
Opphogget |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
Oppdatert |
01.09.2020 |
|
|
2 |
|
3 |
|
Inntredelsesår |
1924 |
|
|
3 |
|
4 |
|
Periode |
1924-1943, 1946-1951 |
|
|
4 |
|
5 |
|
Kallesignal |
JVSK [1883-1934], LEOP [1934-1953] |
|
5 |
|
6 |
|
IMO-nummer |
- |
|
6 |
|
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
|
8 |
|
Byggeår |
1883 |
|
8 |
|
9 |
|
Byggenummer |
- |
|
9 |
|
10 |
|
Skrog |
Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
10 |
|
11 |
|
Utrustning |
Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
11 |
|
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt, rigget som skonnertbrigg |
|
12 |
|
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
|
14 |
|
Materiale |
Jern |
Før 1946 og trolig til 1946, lengde: 29.32 meter. |
14 |
|
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
16 |
|
|
16 |
|
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Ombofjord" [1924]: en litt uvanlig
"fjordabåt", med sitt lave fribord og høye, korte overbygg
midtskips. |
17 |
|
18 |
|
|
Dette ble endret, trolig etter siste modifisering i
1946. |
18 |
|
19 |
|
|
19 |
|
20 |
|
|
20 |
|
21 |
|
Navn: |
|
1883-1934 |
"Ole Bull" |
21 |
|
22 |
|
|
|
1934-1953 |
"Ombofjord" |
22 |
|
23 |
|
Eier: |
|
1883-1891 |
Ole Bulls Dampskibsselskab a/s, Osterøy |
23 |
|
24 |
|
|
|
1891-1918 |
Indre Nordhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
24 |
|
25 |
|
|
|
1918 |
Peder O. Husebø, Stavanger |
25 |
|
26 |
|
|
|
1918-1924 |
Ingolf Romsøe og Bertholdius Romsøe, Stavanger |
26 |
|
27 |
|
|
|
1924-1932 |
Jøsenfjord a/s, Vadla |
27 |
|
28 |
|
|
|
1932-1947 |
Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger |
28 |
|
29 |
|
|
|
1947-1952 |
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger |
29 |
|
30 |
|
|
|
1952-1953 |
Lars Folkedal, Kopervik |
30 |
|
31 |
|
|
|
1953 |
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
31 |
|
32 |
|
Klasse: |
|
1883-1953 |
Ukjent |
32 |
|
33 |
|
Lengde: |
A: |
1883-ca.1895 |
24.42 meter |
33 |
|
34 |
|
|
B: |
ca.1895-1953 |
29.32 meter |
34 |
|
35 |
|
Bredde: |
A: |
1883-1944 |
4.69 meter |
35 |
|
36 |
|
|
E: |
1944-1953 |
4.72 meter |
36 |
|
37 |
|
Dybde: |
A: |
pr.1883 |
2.1 meter |
37 |
|
38 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1883-ca.1895 |
90.53 brutto registertonn |
38 |
|
39 |
|
|
B: |
ca.1895-1924 |
94 brutto registertonn |
39 |
|
40 |
|
|
C: |
1924-1944 |
94.36 brutto registertonn |
40 |
|
41 |
|
|
E: |
1944-1946 |
143.02 brutto registertonn |
41 |
|
42 |
|
|
F: |
1946-1953 |
125.88 brutto registertonn |
42 |
|
43 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1883-ca.1895 |
48.72 netto registertonn |
43 |
|
44 |
|
|
B: |
ca.1895-1924 |
40 netto registertonn |
44 |
|
45 |
|
|
C: |
1924-1944 |
48.73 netto registertonn |
45 |
|
46 |
|
|
E: |
1944-1946 |
55.38 netto registertonn |
46 |
|
47 |
|
|
F: |
1946-1953 |
77.51 netto registertonn |
47 |
|
48 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1883-1953 |
Ukjent |
48 |
|
49 |
|
Maskin: |
A: |
1883-1938 |
1 x Compound 12"x24" 2 syl. damp |
49 |
|
50 |
|
|
D: |
1938-1944 |
1 x General Motors 2T DM 6 syl. diesel |
50 |
|
51 |
|
|
E: |
1944-1953 [1] |
1 x Hjelset 2TEV diesel |
51 |
|
52 |
|
Fart: |
A: |
1883-1938 |
10.5 knop |
52 |
|
53 |
|
|
D: |
1938-1944 |
12 knop |
53 |
|
54 |
|
|
E: |
1944-1953 |
10.5 knop |
54 |
|
55 |
|
Effekt: |
A: |
1883-1938 |
25 netto hestekrefter |
55 |
|
56 |
|
|
D: |
1938-1944 |
50 brutto hestekrefter |
56 |
|
57 |
|
|
E: |
1944-1953 |
244 brutto hestekrefter |
57 |
|
58 |
|
Forbruk: |
A: |
1883-1953 |
Ukjent |
58 |
|
59 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1883-1938 |
Dankin & Nichol, Newcastle, Storbritannia |
59 |
|
60 |
|
|
D: |
1938-1944 |
De Forenede Motorfabrikker a/s, Bergen |
60 |
|
61 |
|
|
E: |
1944-1953 |
De Forenede Motorfabrikker a/s, Bergen |
61 |
|
62 |
|
Biler totalt: |
A: |
1883-1953 |
0 |
62 |
|
63 |
|
Vogntog: |
A: |
1883-1953 |
0 |
63 |
|
64 |
|
Passasjerer: |
A: |
1883-ca.1895 |
Ja |
64 |
|
65 |
|
|
B: |
ca.1895-1918 |
183 |
65 |
|
66 |
|
|
G: |
1918-1924 |
0 |
66 |
|
67 |
|
|
C: |
1924-1951 |
Ja |
67 |
|
68 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1883-1953 |
Ukjent |
68 |
|
69 |
|
Mannskap: |
A: |
1883-etter 1883 |
Ja |
69 |
|
70 |
|
|
|
pr.1951 |
Kaptein, styrmann, maskinassistent, 2 matroser |
70 |
|
71 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1883-1953 |
Ja |
71 |
|
72 |
|
Dekk: |
A: |
1883-1953 |
3 |
KILDEHENVISNINGER |
72 |
|
73 |
|
Tilleggsinformasjon/noter: |
[1] Bygget i 1938. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
73 |
|
74 |
|
|
74 |
|
75 |
|
|
75 |
|
76 |
|
|
76 |
|
77 |
|
12.1883 |
|
A |
|
Levert fra Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b,
Göteborg, Sverige til Ole Bulls Dampskibsselskab a/s, |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
77 |
|
78 |
|
|
|
|
|
Osterøy som "Ole Bull". |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
78 |
|
79 |
|
|
|
|
|
Hjemmehavn: Bergen. Satt i trafikk Bergen-Odda /
Bergen-Stanghelle. |
|
[N] warsailors.com |
79 |
|
80 |
|
29.11.1884 |
|
|
|
Pårent av d/s "Hornelen" ved Salhus.
Sank, Askhavnen. |
|
[P] "Skipet" 3/1992 |
80 |
|
81 |
|
29.05.1891 |
|
|
|
Drift
og eierskap overført til Indre Nordhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen. |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
81 |
|
82 |
|
ca.1895 |
|
B |
|
Ombygget: forlenget og opprustet. |
|
[N] warsailors.com |
82 |
|
83 |
|
11.1908 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk. |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
83 |
|
84 |
|
19.01.1918 |
|
|
|
Solgt til Peder O. Husebø, Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
84 |
|
85 |
|
|
|
|
|
Drift og eierskap overført til Ingolf Romsøe og
Bertholdius Romsøe, Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
85 |
|
86 |
|
|
|
G |
|
Salgssum: 40.000 NOK. Omklassifisert til
fraktefartøy. |
|
[P] "Fjordabådane" |
86 |
|
87 |
|
16.03.1921 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
87 |
|
88 |
|
23.01.1924 |
|
|
|
Solgt til Jøsenfjord a/s, Vadla. |
|
[P] "Med båt og buss" |
88 |
|
89 |
|
|
|
|
|
Salgssum: 16.000 NOK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
89 |
|
90 |
|
27.05.1924 |
|
|
|
Omdøpt "Ombofjord". |
|
[P] "Fjordabådane" |
90 |
|
91 |
|
16.06.1924 |
|
C |
|
Ombygget til passasjerfartøy. Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vatlandsvåg. |
|
[P] "Fjordabådane" |
91 |
|
92 |
|
sommer 1926 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
|
[P] "Med båt og buss" |
92 |
|
93 |
|
1928 |
|
|
|
Ombygget. |
|
[P] "Med båt og buss" |
93 |
|
94 |
|
pr.høst 1929 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg / Stavanger-Vik. |
|
[P] "Med båt og buss" |
94 |
|
95 |
|
pr.05.1931 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Vik. |
|
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Vaar-Postruter
1931" |
95 |
|
96 |
|
1932 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord
Ruteselskap a/s, Vadla. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
96 |
|
97 |
|
pr.06.1936 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg / Stavanger-Vik. |
|
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Sumar-Postruter
1936" |
97 |
|
98 |
|
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEOP. |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
wikipedia.org |
98 |
|
99 |
|
1938 |
|
D |
|
Ombygget med ny maskin. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
99 |
|
100 |
|
ca.02.1942 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Bogsund [tillegging ved
iskanten]. |
|
-- |
100 |
|
101 |
|
14.04.1942 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Hålandsosen. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 28.01.2006 |
101 |
|
102 |
|
01.11.1943 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
|
[N] warsailors.com |
102 |
|
103 |
|
27.07.1944 |
|
E |
|
Ombygget: Innredet som tannlegebåt, samt ny maskin. |
|
[P] "Fjordabådane" |
103 |
|
104 |
|
09.05.1945 |
|
|
|
Lokalisert i Tromsø i dårlig forfatning. |
|
[P] "Med båt og buss" |
104 |
|
105 |
|
25.05.1946 |
|
F |
|
Ombygget: reparert og opprustet. |
|
[P] "Fjordabådane" |
105 |
|
106 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Foreneset. |
|
[P] "Med båt og buss" |
106 |
|
107 |
|
1947 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord Rutelag
a/s, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
107 |
|
108 |
|
10.12.1951 |
|
|
|
Grunnstøtte
og sank i tett snøvær ved Låva. Direkte årsak var en lommelykt som lå for
nært kompasset. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 28.01.2006 |
108 |
|
109 |
|
1952 |
|
|
|
Kondemnert og solgt til Lars Folkedal, Kopervik.
Hevet og lagt i opplag, Kopervik. |
|
[P] "Med båt og buss" |
109 |
|
110 |
|
|
|
|
|
Overført til Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Kopervik. |
|
[N] sjohistorie.no |
110 |
|
111 |
|
09.09.1953 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. |
|
[P] "Fjordabådane" |
111 |
|
112 |
|
|
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
HMI |
112 |
|
113 |
|
11.1953 |
|
|
|
Ferdig opphogget. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
113 |
|
114 |
|
23.01.1959 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
[P] "Fjordabådane" |
114 |
|
115 |
|
|
115 |
|
116 |
|
|
116 |
|
117 |
|
|
117 |
|
118 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/3 |
|
|
|
118 |
|
119 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Ombofjord" |
|
119 |
|
120 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
120 |
|
121 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
121 |
|
122 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Statsarkivet i Stavanger |
|
122 |
|
123 |
|
|
|
|
|
|
v/ Ommund Lunde, privatarkiv nr. 1781 |
|
123 |
|
124 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
facebook.com |
|
124 |
|
125 |
|
|
|
|
|
|
|
125 |
|
126 |
|
|
|
|
|
Etter forlengelsen i 1895 og solgt til |
|
126 |
|
127 |
|
|
|
|
|
Ryfylke-trafikken. |
|
127 |
|
128 |
|
|
|
|
|
|
|
128 |
|
129 |
|
|
|
|
|
|
|
129 |
|
130 |
|
|
|
|
|
|
|
130 |
|
131 |
|
|
|
|
|
|
|
131 |
|
132 |
|
|
|
|
|
|
|
132 |
|
133 |
|
Oversiktskart |
133 |
|
134 |
|
|
134 |
|
135 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/3 |
|
|
135 |
|
136 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Ombofjord" |
|
136 |
|
137 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Hidlefjorden |
|
Oversiktskart |
137 |
|
138 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
138 |
|
139 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Greve a/s |
|
139 |
|
140 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
"Fjordvegen" |
|
140 |
|
141 |
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
|
142 |
|
|
|
|
|
Ombygget med salong med dekk 3, samt salong |
|
142 |
|
143 |
|
|
|
|
|
akter på dekk 2. Uvisst når dette ble utført. |
|
143 |
|
144 |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
|
145 |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
|
146 |
|
|
|
|
|
|
|
146 |
|
147 |
|
|
|
|
|
|
|
147 |
|
148 |
|
|
|
|
|
|
|
148 |
|
149 |
|
|
|
|
|
|
|
149 |
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
150 |
|
151 |
|
|
151 |
|
152 |
|
|
152 |
|
153 |
|
|
153 |
|
154 |
|
|
154 |
|
155 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/3 |
|
155 |
|
156 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Ombofjord" |
|
156 |
|
157 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Skår |
|
157 |
|
158 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
158 |
|
159 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Sigvald Førland |
|
159 |
|
160 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
jonelaugaland.blogspot.com |
|
160 |
|
161 |
|
|
|
|
|
161 |
|
162 |
|
|
|
|
|
En mindre kjent utgave av båten, da den her er
radikalt |
|
162 |
|
163 |
|
|
|
|
|
forandret i forhold til utgangspunktet. |
|
163 |
|
164 |
|
|
|
|
|
Dette var trolig etter ombyggingen i 1946. |
|
164 |
|
165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
|
166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
|
167 |
|
|
|
|
|
|
|
167 |
|
168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
|
169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
171 |
|
|
|
|
|
|
|
171 |
|
172 |
|
|
|
|
|
|
|
172 |
|
173 |
|
|
173 |
|
174 |
|
|
174 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|