| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
P-99
"Galtesund" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
02.05.2024 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
| |
|
|
|
| |
|
"GALTESUND" [1945-1947, 1956-1958] |
|
|
Status:
Opphogget i Nederland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"Arendal" [1865]: et av de tidlige
fartøyene i Kystruten, og var ikke ferdig med diverse |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
bruksområder før etter 110 år. |
|
|
2 |
| 3 |
|
|
|
|
3 |
| 4 |
|
|
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
1920-1958, lengde: 51.86 meter >> |
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
|
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
P-99 |
|
|
HMI |
17 |
| 18 |
|
Inntredelsesår |
|
1945 |
|
|
HMI |
18 |
| 19 |
|
Periode |
|
1945-1947, 1956-1958 |
|
|
HMI |
19 |
| 20 |
|
Kallesignal |
|
MTSB |
|
1919-1934 |
[N] wikipedia.org |
20 |
| 21 |
|
|
|
LDYE |
|
1934-1958 |
[N] sjohistorie.net |
21 |
| 22 |
|
IMO-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
22 |
| 23 |
|
MMSI-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
23 |
| 24 |
|
Byggeår |
|
1905 |
|
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
24 |
| 25 |
|
Byggenummer |
|
238 |
|
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
25 |
| 26 |
|
Skrog |
|
Burmeister & Wains
Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark |
|
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
26 |
| 27 |
|
Utrustning |
|
Burmeister & Wains
Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark |
|
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
27 |
| 28 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
28 |
| 29 |
|
Type |
|
-- |
|
|
-- |
29 |
| 30 |
|
Materiale |
|
Stål |
|
|
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
30 |
| 31 |
|
|
31 |
| 32 |
|
Navn |
|
"Scandia" |
|
1905-1919 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
32 |
| 33 |
|
|
|
"Scandia II" |
|
1919-1920 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
33 |
| 34 |
|
|
|
"Galtesund" |
|
1920-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
34 |
| 35 |
|
|
35 |
| 36 |
|
Eier |
|
D/s Paa Bornholm af 1866 a/s,
Rønne, Danmark |
|
1905-1918 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
36 |
| 37 |
|
|
|
C.M. Engholm, København, Danmark |
|
1918 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
37 |
| 38 |
|
|
|
Christiansholms Fabriker a/s,
København, Danmark |
|
1918 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
38 |
| 39 |
|
|
|
Ukjent, Tyskland |
|
1918-1919 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
39 |
| 40 |
|
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s,
Arendal |
|
1919-1955 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
40 |
| 41 |
|
|
|
Alfred I. Thommesen, Arendal |
|
1955-1958 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
41 |
| 42 |
|
|
|
NV Holland Scheepswerf &
Maschinehandel, Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland |
|
1958-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
42 |
| 43 |
|
|
43 |
| 44 |
|
Klasse |
|
DNV1A1 - K - m/ fribord |
|
1905-(1958) |
[N] sjohistorie.net |
44 |
| 45 |
|
|
45 |
| 46 |
|
Lengde |
A |
51.86 meter |
|
1905-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
46 |
| 47 |
|
Bredde |
A |
8.41 meter |
|
1905-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
47 |
| 48 |
|
Dybde |
A |
5.49 meter |
|
1905-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
48 |
| 49 |
|
Brutto tonnasje |
A |
Ukjent |
|
1905-1920 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
49 |
| 50 |
|
|
B |
623 brutto registertonn |
|
1920-1948 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
50 |
| 51 |
|
|
C |
605 brutto registertonn |
|
1948-1958 ► |
[P] "Skipet" 4/1994 |
51 |
| 52 |
|
Netto tonnasje |
A |
Ukjent |
|
1865-1882 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
52 |
| 53 |
|
|
B |
292 netto registertonn |
|
1882-1891 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
53 |
| 54 |
|
|
C |
302 netto registertonn |
|
1891-1894 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
54 |
| 55 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
220 dødvekttonn |
|
1905-1958 ► |
-- |
55 |
| 56 |
|
|
56 |
| 57 |
|
Maskin |
A |
1 x Tripple Expansion 14.5"
- 24.0" - 40.0" x 24.0" 3 syl. damp |
|
1905-1958 ► |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
57 |
| 58 |
|
m/ 1 kjele á 10.3' og 1 kjele á
9.8' |
58 |
| 59 |
|
Fart |
A |
13 knop |
|
1905-1958 ► |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
59 |
| 60 |
|
Effekt |
A |
627 indikerte hestekrefter |
|
1905-1958 ► |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
60 |
| 61 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1905-1958 ► |
-- |
61 |
| 62 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Burmeister & Wains
Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark |
|
1905-1958 ► |
[P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
62 |
| 63 |
|
|
63 |
| 64 |
|
Fri høyde |
A |
0 |
|
1905-1958 ► |
HMI |
64 |
| 65 |
|
Tillatt akseltrykk |
A |
0 |
|
1905-1958 ► |
HMI |
65 |
| 66 |
|
|
66 |
| 67 |
|
Biler totalt |
A |
0 |
|
1905-1958 ► |
HMI |
67 |
| 68 |
|
Vogntog |
A |
0 |
|
1905-1958 ► |
HMI |
68 |
| 69 |
|
Passasjerer |
A |
Ja |
|
1905-1958 |
HMI |
69 |
| 70 |
|
Passasjerlugarer |
A |
Ukjent |
|
1905-1920 |
-- |
70 |
| 71 |
|
|
B |
20 [54 køysenger] |
|
1920-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
71 |
| 72 |
|
|
72 |
| 73 |
|
Mannskap |
A |
Ja |
|
1905-1958 |
HMI |
73 |
| 74 |
|
Mannskapslugarer |
A |
Ja |
|
1905-1920 |
HMI |
74 |
| 75 |
|
|
B |
13 [23 køysenger] |
|
1920-1958 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
75 |
| 76 |
|
|
76 |
| 77 |
|
Dekk |
A |
4 |
|
1905-1958 ► |
HMI |
77 |
| 78 |
|
|
78 |
| 79 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Lasterom: 1 stk. á 4500
kubikkfot og 1 stk. á 3860 kubikkfot. |
[N] lokalhistoriewiki.no |
79 |
| 80 |
|
|
80 |
| 81 |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
82 |
| 83 |
|
05.1905 |
|
A |
|
Levert fra Burmeister & Wains Skibsværft a/s,
Købehavn, Danmark til D/s Paa Bornholm af 1866 a/s, Rønne, DK |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
83 |
| 84 |
|
|
|
- |
|
som "Skandia". |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
84 |
| 85 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Rønne-København, DK. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
85 |
| 86 |
|
24.12.1917 |
|
- |
|
Grunnstøtte etter å ha sneiet moloen i storm og
tett snødrev, Rønne, DK. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
86 |
| 87 |
|
28.02.1918 |
|
- |
|
Solgt til C.M. Engholm, København, DK. Videresolgt
til Christiansholms Fabriker a/s, København, DK. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
87 |
| 88 |
|
11.06.1918 |
|
- |
|
Solgt til Dampskibsselskabet af 1912, København,
DK. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
88 |
| 89 |
|
|
|
- |
|
Videresolgt til et tysk verft. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
89 |
| 90 |
|
03.07.1919 |
|
- |
|
Solgt til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal.
Omdøpt "Skandia II". Innført i Arendal Skipsregister. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
90 |
| 91 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: MTSB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
91 |
| 92 |
|
08.1919 |
|
- |
|
Til ombygging ved Porsgrunds Mekaniske Verksted
a/s, Porsgrunn. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
92 |
| 93 |
|
02.1920 |
|
B |
|
Ombygget ved Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s,
Porsgrunn og omdøpt "Galtesund". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
93 |
| 94 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Kristiansand-Brevik. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
94 |
| 95 |
|
1932 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
95 |
| 96 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LDYE. |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.net |
96 |
| 97 |
|
15.03.1942 |
|
- |
|
Beslaglagt av Kompani Linge vest av Jøssingsfjord i
ruten Oslo-Bergen. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
97 |
| 98 |
|
17.03.1942 |
|
- |
|
Ankom Aberdeen, Storbritannia. Innført i Nortraship
for tjeneste i Skottland. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
98 |
| 99 |
|
17.03.1942 ► |
|
- |
|
Utleid til Ministry of War. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
99 |
| 100 |
|
08.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Scrabster-Scapa Flow, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
100 |
| 101 |
|
11.1942 |
|
- |
|
Stasjonert i Birkenhead, GB som forsyningsfartøy
til kanonplattformer i Irskesjøen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
101 |
| 102 |
|
06.1943 |
|
- |
|
Stasjonert i Reykjavik, Island. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
102 |
| 103 |
|
08.1943 |
|
- |
|
Opprustet i Liverpool, Storbritannia. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
103 |
| 104 |
|
11.1943 |
|
- |
|
Sterkt skadet i uvær på krysning mellom Greenock,
GB og Færøyene. Returnerte til Lock Ewe, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
104 |
| 105 |
|
|
|
- |
|
Til Ardrossan, GB for reparasjon. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
105 |
| 106 |
|
01.1944 |
|
- |
|
Ferdig reparert, Ardrossan, GB. Stasjonert i Clyde,
GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
106 |
| 107 |
|
09.1944 |
|
- |
|
I opplag, Greenock, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
107 |
| 108 |
|
14.06.1945 |
|
- |
|
Satt i konvoi med passasjerer for overfart til
Kristiansand og Oslo. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
108 |
| 109 |
|
19.06.1945 |
|
- |
|
Ankom Oslo for tilbakelevering til rederiet. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
109 |
| 110 |
|
primo 07.1945 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
110 |
| 111 |
|
05.1947 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
111 |
| 112 |
|
ca.10.1947 |
|
- |
|
Til ombygging ved Pusnes Mekaniske Verksted a/s,
Arendal. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
112 |
| 113 |
|
05.02.1948 |
|
C |
|
Ombygget ved Pusnes Mekaniske Verksted a/s,
Arendal. Bl.a. ombygget til oljefyring. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
114 |
| 115 |
|
ca.09.1948 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
115 |
| 116 |
|
05.1949 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
116 |
| 117 |
|
ca.09.1949 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
117 |
| 118 |
|
05.1950 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
118 |
| 119 |
|
ca.09.1950 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
119 |
| 120 |
|
05.1951 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
120 |
| 121 |
|
ca.09.1951 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
121 |
| 122 |
|
05.1952 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
122 |
| 123 |
|
ca.09.1952 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
123 |
| 124 |
|
05.1953 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
124 |
| 125 |
|
ca.09.1953 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
125 |
| 126 |
|
05.1954 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
126 |
| 127 |
|
ca.09.1954 |
|
- |
|
I opplag [reservefartøy for Oslo-Kristiansand /
Oslo-Bergen]. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
127 |
| 128 |
|
1955 |
|
- |
|
Solgt til Alfred I. Thommesen, Arendal. Utleid til
Arendal Dampskibsselskab a/s, Arendal på timebasis. |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
128 |
| 129 |
|
05.1956 |
|
- |
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
129 |
| 130 |
|
11.06.1958 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
130 |
| 131 |
|
11.1958 |
|
- |
|
Solgt til NV Holland Scheepswerf &
Maschinehandel, Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland for opphogging. |
|
-- | [P] "Skipet" 1/2000 |
131 |
| 132 |
|
|
132 |
| 133 |
|
|
133 |
| 134 |
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/1 |
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Galtesund" |
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Lillesand Sjømannsforening |
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
I trafikk langs kysten. |
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
Rutekart |
154 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
