|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Constitutionen" [1831] - landets første dampskip, og da også |
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
første motoriserte passasjerfartøy langs kysten. |
|
|
|
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Navn |
|
1 |
|
2 |
Fortegnelse nr. |
P-182 |
2 |
|
3 |
Inntredelsesår |
1831 |
3 |
|
4 |
Periode |
1831-1850 |
4 |
|
5 |
Oppdatert |
05.02.2024 |
5 |
|
6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
Opphogget |
6 |
|
7 |
Kallesignal |
- |
7 |
|
8 |
IMO-nummer |
- |
8 |
|
9 |
MMSI-nummer |
|
9 |
|
10 |
Byggeår |
1826 |
10 |
|
11 |
Byggenummer |
- |
11 |
|
12 |
Skrog |
James Duke, Dover, Storbritannia |
12 |
|
13 |
Utrustning |
James Duke, Dover, Storbritannia |
13 |
|
14 |
Type |
Rigget som skonnert |
14 |
|
15 |
Materiale |
Eik |
15 |
|
16 |
Navn 1826-1827 |
"Dampfartøi No 1" |
16 |
|
17 |
Navn 1827-1871 |
"Constitutionen" |
17 |
|
18 |
Eier 1826-1867 |
Den Kongelige Norske Marine |
18 |
|
19 |
Klassifisering |
- |
19 |
|
20 |
|
20 |
|
21 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
21 |
|
22 |
1826 |
|
A |
|
30.18 meter |
|
5.18 meter |
|
3.05 meter |
|
Ukjent |
|
80 kommerselester |
|
Ukjent |
22 |
|
23 |
|
23 |
|
24 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
24 |
|
25 |
1826 |
|
A |
|
2 x 1 syl. lavtrykks damp, type side-lever 1) |
|
7 knop |
|
60 hestekrefter |
|
Horsley Ironworks, Birmingham, Storbritannia |
25 |
|
26 |
1845 |
|
B |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Motala Varv a/b, Norrköping, Sverige |
26 |
|
27 |
|
27 |
|
28 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
28 |
|
29 |
1826 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
29 |
|
30 |
|
30 |
|
31 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
31 |
|
32 |
1826 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
2 |
32 |
|
33 |
|
33 |
|
34 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
34 |
|
35 |
1826 |
|
A |
|
32 |
|
Ukjent |
|
Ja |
|
Ukjent |
|
|
35 |
|
36 |
1867 |
|
C |
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
36 |
|
37 |
|
37 |
|
38 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
38 |
|
39 |
|
|
Fremdrift: Skovlhjul. |
|
[N] wikipedia.org |
39 |
|
40 |
|
|
Norges første dampskip. Utrustet som slepefartøy
for ro-kanonbåter. |
|
[P] "Skipet" 1/1979 |
40 |
|
41 |
|
|
Drektighet: 100 kommerselester. |
|
[P] "Norske skip" |
41 |
|
42 |
|
|
To master med forenklet skonnertrigg. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
42 |
|
43 |
|
|
1) Forbruk: 3 tønner kull/time. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
43 |
|
44 |
|
44 |
|
45 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
45 |
|
46 |
► 18.09.1826 |
|
A |
|
Utstyrt med maskin ved Horsley Ironworks,
Birmingham, Storbritanna. |
|
[P] "Rutebåter til kontinentet" |
46 |
|
47 |
18.09.1826 |
|
|
|
Gikk prøvetur på Themsen, GB. |
|
[P] "Dampskibsposten" nr.121 |
47 |
|
48 |
09.1826 |
|
|
|
Hentet d/s "Dampfartøi No 2" ved James
Duke, Dover, GB og slepte dette til Henry Maudslay, Sons & Field, |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
48 |
|
49 |
|
|
|
|
London GB for installasjon av maskiner. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
49 |
|
50 |
primo 12.1826 |
|
A |
|
Levert fra James Duke, London GB til Den Kongelige
Norske Marine som "Dampfartøi No 1". |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
50 |
|
51 |
08.12.1826 |
|
|
|
Forlot London, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
51 |
|
52 |
ultimo 12.1826 |
|
|
|
I opplag, Frederiksvern. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 | [P] "Rutebåter
til kontinentet" |
52 |
|
53 |
primo 04.1827 |
|
|
|
Omdøpt "Constitutionen". |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
53 |
|
54 |
medio 04.1827 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiansand-Christiania. Drift:
Den Norske Stat v/ Postvæsenet, Christiania. |
|
[P] "I rute" |
54 |
|
55 |
ultimo 10.1827 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
55 |
|
56 |
medio 04.1828 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiansand-Christiania. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
56 |
|
57 |
ultimo 10.1828 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
57 |
|
58 |
medio 04.1829 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiansand-Christiania. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
58 |
|
59 |
ultimo 10.1829 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
59 |
|
60 |
vår 1830 |
|
|
|
Til verksted i Storbritannia. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
60 |
|
61 |
ultimo 1830 |
|
|
|
Ferdig med verkstedsopphold, GB. I opplag, Horten |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
61 |
|
62 |
1831 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Rutebåter til kontinentet" |
62 |
|
63 |
ultimo 10.1831 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
63 |
|
64 |
medio 04.1832 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
64 |
|
65 |
ultimo 10.1832 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
65 |
|
66 |
medio 04.1833 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
66 |
|
67 |
ultimo 10.1833 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
67 |
|
68 |
medio 04.1834 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
68 |
|
69 |
1834 |
|
|
|
Til Henry Maudsley & Son, London,
Storbritannia for vedlikehold. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
69 |
|
70 |
1835 |
|
|
|
Ferdig ved Henry Maudsley & Son, London, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
70 |
|
71 |
medio 04.1835 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
71 |
|
72 |
ultimo 10.1836 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
72 |
|
73 |
medio 04.1837 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
73 |
|
74 |
ultimo 10.1837 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
74 |
|
75 |
medio 04.1838 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
75 |
|
76 |
ultimo 10.1838 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
76 |
|
77 |
medio 04.1839 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
77 |
|
78 |
ultimo 10.1839 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
78 |
|
79 |
medio 04.1840 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
79 |
|
80 |
ultimo 10.1840 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
80 |
|
81 |
medio 04.1841 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
81 |
|
82 |
ultimo 10.1841 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
82 |
|
83 |
medio 04.1842 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
83 |
|
84 |
ultimo 10.1842 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
84 |
|
85 |
1843 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lærdal. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
85 |
|
86 |
ultimo 10.1843 |
|
|
|
I opplag. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
86 |
|
87 |
medio 04.1844 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lærdal. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 | [P] "Over
fjord og fjell" |
87 |
|
88 |
ultimo 10.1844 |
|
|
|
I opplag. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
88 |
|
89 |
medio 04.1845 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lærdal. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 | [P] "Over
fjord og fjell" |
89 |
|
90 |
ultimo 10.1845 |
|
|
|
I opplag. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
90 |
|
91 |
1845 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin ved Motala Varv a/b,
Norrköping, Sverige. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
91 |
|
92 |
1846 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[N] sunnhordland.no 26.01.2015 |
92 |
|
93 |
ultimo 10.1846 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
93 |
|
94 |
1847 |
|
|
|
Satt i trafikk Christianssand-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
94 |
|
95 |
ultimo 10.1847 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
95 |
|
96 |
medio 04.1848 |
|
|
|
Satt i trafikk Christianssand-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
96 |
|
97 |
06.1848 |
|
|
|
Tatt i bruk som troppe- og transportfartøy til
Skåne, Sverige. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
97 |
|
98 |
1849 |
|
|
|
Satt i trafikk Christianssand-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
98 |
|
99 |
ultimo 10.1849 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
99 |
|
100 |
medio 04.1850 |
|
|
|
Satt i trafikk Christianssand-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
100 |
|
101 |
ultimo 10.1850 |
|
|
|
I opplag, Horten. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
101 |
|
102 |
1847 ► |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Trondheim. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
102 |
|
103 |
03.1858 |
|
|
|
I opplag. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
103 |
|
104 |
1859 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Sunnhordland [vinter]. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
104 |
|
105 |
1865 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Sunnhordland. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
105 |
|
106 |
1866 |
|
|
|
Tilbakelevert Den Kongelige Norske Marine og
avrigget til lasarettfartøy ved Karljohansværn Værft a/s, Horten. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
106 |
|
107 |
1867 |
|
C |
|
Solgt til opphogging, Horten. Salgssum: 250 SPD. |
|
[P] "Skipet" 1/2023 |
107 |
|
108 |
1871 |
|
|
|
Opphogget ved Karljohansværn Værft a/s, Horten. |
|
[P] "Norske Skip" | [P]
"Skipet" 2/1984 |
108 |
|
109 |
|
109 |
|
110 |
|
110 |
|
111 |
Bilde 1/6 |
|
|
|
|
|
|
I trafikk langs Norgeskysten. |
111 |
|
112 |
|
|
|
|
|
|
112 |
|
113 |
|
|
|
|
|
|
113 |
|
114 |
|
|
|
|
|
|
114 |
|
115 |
|
|
|
|
|
|
115 |
|
116 |
|
|
|
|
|
|
116 |
|
117 |
|
|
|
|
|
|
117 |
|
118 |
|
|
|
|
|
|
118 |
|
119 |
|
|
|
|
|
|
119 |
|
120 |
|
|
|
|
|
|
120 |
|
121 |
|
|
|
|
|
|
121 |
|
122 |
|
|
|
|
|
|
122 |
|
123 |
|
|
|
|
|
|
123 |
|
124 |
|
|
|
|
|
|
124 |
|
125 |
|
|
|
|
|
|
125 |
|
126 |
|
|
|
|
|
|
126 |
|
127 |
|
|
|
|
|
|
127 |
|
128 |
|
Avbildet
som: |
"Constitutionen" |
|
|
128 |
|
129 |
|
Lokalisering: |
Arendal |
|
|
129 |
|
130 |
|
Tidspunkt: |
- |
|
|
130 |
|
131 |
|
Rettighetshaver: |
Riksarkivet |
|
|
131 |
|
132 |
|
Hentet fra: |
nb.no |
|
|
132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|