| |
|
|
| |
|
|
| |
H |
|
|
|
| |
M |
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
| |
I |
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
◙ |
HJEM |
|
|
|
| |
◙ |
KONTAKT |
|
|
|
| |
◙ |
KILDER |
|
|
|
| |
◙ |
FORKLARING |
|
|
|
| |
◙ |
PASSASJERFARTØY |
|
|
|
| |
◙ |
HURTIGBÅTER |
|
|
|
| |
◙ |
BILFERGER |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
D/s "CHRISTIANIA" 1895 - 1926 / 1928 -
1952 |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P147 |
|
| |
|
|
| |
|
FOTOGRAFI: |
|
|
◙ |
|
|
| |
|
OPPDATERT: |
|
|
17.04.2020 |
|
|
| |
|
PERIODE: |
|
|
1895 - 1926 / 1928 - 1952 |
Status for fartøyet: |
OPPHOGGET |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Linje |
▼ IDENTIFIKASJON |
Linje |
▼
PERIODE |
|
Linje |
▼ KILDER |
|
| |
1 |
Kjenningssignal |
|
H K J S |
1 |
1895 - etter 1895 |
|
1 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
2 |
|
|
L D C Q |
2 |
etter 1895 - 1952 |
|
2 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
3 |
IMO-nummer |
|
- |
3 |
- |
|
3 |
- |
|
| |
4 |
MMSI-nummer |
|
- |
4 |
- |
|
4 |
- |
|
| |
5 |
Navn |
|
"Christiania" |
5 |
- |
|
5 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Linje |
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
Linje |
▼
PERIODE |
|
Linje |
▼ KILDER |
|
| |
6 |
Christiania
Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania |
6 |
1895 - 1899 |
|
6 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
7 |
Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
7 |
1899 - 1952 |
|
7 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
8 |
Michael Brecken
& Company, Granton, Storbritannia |
8 |
1952 - 1953 |
|
8 |
- |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Linje |
▼ SPESIFIKASJONER |
Linje |
▼
PERIODE |
|
Linje |
▼ KILDER |
|
| |
9 |
Byggeår |
|
1895 |
9 |
- |
|
9 |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
| |
10 |
Byggenummer |
|
54 |
10 |
- |
|
10 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
11 |
Skrog |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
11 |
- |
|
11 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
12 |
Utrustning |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
12 |
- |
|
12 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
13 |
Type |
|
- |
13 |
- |
|
13 |
- |
|
| |
14 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
14 |
- |
|
14 |
HMI |
|
| |
15 |
Klasse |
|
- |
15 |
- |
|
15 |
- |
|
| |
16 |
Materiale |
|
Stål |
16 |
- |
|
16 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
17 |
Maskinfabrikant |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
17 |
- |
|
17 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
18 |
Maskin produsert |
|
1895 |
18 |
- |
|
18 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
19 |
Maskin |
|
1 x Tripple
Expansion damp |
19 |
- |
|
19 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
20 |
Effekt |
|
1100 ihk |
20 |
- |
|
20 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
21 |
Fart |
|
13.0 kn |
21 |
- |
|
21 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
22 |
Forbruk |
|
- |
22 |
- |
|
22 |
- |
|
| |
23 |
Lengde |
|
54.96 m |
23 |
- |
|
23 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
24 |
Bredde |
|
8.32 m |
24 |
- |
|
24 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
25 |
Dybde |
|
3.87 m |
25 |
- |
|
25 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
26 |
Brutto registertonnasje |
[ A ] |
646 t |
26 |
1895 - 1899 |
|
26 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
27 |
|
[ B ] |
656.50 t |
27 |
1899 - 1928 |
|
27 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
28 |
|
[ C ] |
727 t |
28 |
1928 - 1953 |
|
28 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
29 |
Netto registertonnasje |
[ A ] |
371 t |
29 |
1895 - 1899 |
|
29 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
30 |
|
[ B ] |
353.58 t |
30 |
1899 - 1928 |
|
30 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
31 |
|
[ C ] |
375 t |
31 |
1928 - 1953 |
|
31 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
32 |
Dødvekttonnasje |
|
- |
32 |
- |
|
32 |
- |
|
| |
33 |
Bilkapasitet |
|
0 |
33 |
- |
|
33 |
HMI |
|
| |
34 |
Trailerkapasitet |
|
0 |
34 |
- |
|
34 |
HMI |
|
| |
35 |
Passasjersertifikat |
|
250 [kystfart],
350 [lokalfart] |
35 |
pr.1907 |
|
35 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
36 |
Mannskap |
|
27 |
36 |
pr.1907 |
|
36 |
[N] wikipedia.no |
|
| |
37 |
Passasjerlugarer |
|
Ja |
37 |
- |
|
37 |
HMI |
|
| |
38 |
Mannskapslugarer |
|
Ja |
38 |
- |
|
38 |
HMI |
|
| |
39 |
Dekkshøyde |
|
0 |
39 |
- |
|
39 |
HMI |
|
| |
40 |
Akseltrykk |
|
0 |
40 |
- |
|
40 |
HMI |
|
| |
41 |
Tilleggsinformasjon |
|
- |
41 |
- |
|
41 |
- |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Linje |
|
▼
HISTORIKK |
|
Linje |
▼ KILDER |
|
| |
42 |
07.1895 |
|
|
Levert fra
Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark til Christiania
Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania som "Christiania" [ A ]. Hjemmehavn: Kristiania. |
42 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
43 |
|
|
|
Satt i trafikk
Kristiania - Bergen. |
43 |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
| |
44 |
28.08.1898 |
|
|
Grunnstøtte ved
Åna-Sira.Tok seg inn og ble landsatt i Åna-Sira med store bunnskader. |
44 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
45 |
|
|
|
Kondemnert og
overtatt av forsikringsselskapet Meinichs. |
45 |
[N]
sjohistorie.no |
|
| |
46 |
1899 |
|
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Reparert og ombygget ved
Nylands Mekaniske Værksted a/s, Kristiania: Én av to skorsteiner fjernet [ B ]. |
46 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
47 |
|
|
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
47 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
48 |
|
|
|
Salgssum: 280
000 NOK for samme tilstand som før forliset. |
48 |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
| |
49 |
|
|
|
Satt i trafikk
Kristiania - Bergen. |
49 |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
| |
50 |
10.06.1912 |
|
|
Militær
kommando heist, Bergen p.g.a. maskiniststreik. |
50 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| |
51 |
25.06.1912 |
|
|
Militær
kommando strøket, Bergen. |
51 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| |
52 |
1917 |
|
|
Rekvirert av
Den Kongelige Norske Marine. I opplag, Stavanger som stationsskib
[radiostasjon]. |
52 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| |
53 |
05.01.1918 |
|
|
Permanenttegn
VFK og permanentnummer 3.0.6 tildelt. |
53 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| |
54 |
11.10.1918 |
|
|
Radiosignatur
H.2 tildelt. |
54 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| |
55 |
1918 |
|
|
Tilbakelevert.
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
55 |
HMI |
|
| |
56 |
16.02.1926 |
|
|
Grunnstøtte og
sank ved Jomfruland. Donkeymannen omkom. |
56 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
57 |
sommer 1926 |
|
|
Hevet. |
57 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
58 |
08.1927 |
|
|
Slept til Oslo. |
58 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
59 |
1928 |
|
|
Reparert og
opprustet med helt nytt inventar ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger [ C ]. Satt i
trafikk Oslo - Bergen. |
59 |
- / [P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
60 |
09.04.1940 |
|
|
I opplag, Oslo. |
60 |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
| |
61 |
ulitmo 05.1940 |
|
|
Satt i trafikk
Oslo - Bergen. |
61 |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
| |
62 |
21.02.1941 |
|
|
Angrepet av
allierte bombefly ved Egersund. Kun mindre skader. |
62 |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
| |
63 |
20.04.1944 |
|
|
Satt i trafikk
Bergen - Kirkenes. |
63 |
- / [N]
warsailors.com |
|
| |
64 |
19.10.1944 |
|
|
Gikk på en
magnetisk mine, Åramsundet. |
64 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
65 |
|
|
|
Lagt i opplag,
Bjørke. |
65 |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
| |
66 |
05.1945 ► |
|
|
Reparert og
satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
66 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| |
67 |
08.1945 |
|
|
Satt i trafikk
Oslo - Bergen. |
67 |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
| |
68 |
11.11.1947 |
|
|
Utleid til
Nordenfjeldske Dampskibsselskab a/s, Trondheim. Satt i trafikk Bergen -
Kirkenes. |
68 |
- |
|
| |
69 |
24.03.1948 |
|
|
I opplag,
Stavanger. |
69 |
- |
|
| |
70 |
24.03.1948 ► |
|
|
Satt i trafikk
Oslo - Bergen. |
70 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
71 |
08.1952 |
|
|
I opplag,
Stavanger. |
71 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
72 |
11.1952 |
|
|
Solgt til
Michael Brecken & Company, Granton, England for opphogging. |
72 |
- |
|
| |
72 |
05.1953 |
|
|
Ferdig
opphogget. |
72 |
- |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|