| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
| |
H |
|
|
|
|
|
| |
M |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
| |
I |
|
|
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
◙ |
Hjem |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kontakt |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kilder |
|
|
|
|
| |
◙ |
Forklaring |
|
|
|
|
| |
◙ |
Passasjerfartøy |
|
|
|
| |
◙ |
Hurtigbåter |
|
|
|
|
| |
◙ |
Bilferger |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
D/s "CHRISTIANIA" 1895 - 1926 / 1928 -
1952 |
|
|
| |
|
|
|
| |
Fortegnelse nr.: |
|
P147 |
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert: |
|
17.04.2020 |
|
|
|
|
|
| |
Periode: |
|
1895 - 1926 / 1928 - 1952 |
|
|
|
|
|
| |
Fotografi: |
|
◙ |
|
|
|
|
|
| |
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
1895 |
|
1 |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
|
| 2 |
Byggenummer |
|
54 |
|
2 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 3 |
Skrog |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
|
3 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 4 |
Utrustning |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
|
4 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 5 |
Kjenningssignal |
|
H K J S |
|
5 |
1895 - etter
1895 |
|
5 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| 6 |
|
|
L D C Q |
|
6 |
etter 1895-
1952 |
|
6 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
IMO-nummer |
|
- |
|
7 |
- |
|
7 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
MMSI-nummer |
|
- |
|
8 |
- |
|
8 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 |
Navn |
|
"Christiania" |
|
9 |
- |
|
9 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 |
Rederi /
eierforhold |
|
Christiania
Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania |
|
10 |
1895 - 1899 |
|
10 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 11 |
|
|
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
11 |
1899 - 1952 |
|
11 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 12 |
|
|
Michael
Brecken & Company, Granton, Storbritannia |
|
12 |
1952 - 1953 |
|
12 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 13 |
Type |
|
- |
|
13 |
- |
|
13 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 14 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
14 |
- |
|
14 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15 |
Klasse |
|
- |
|
15 |
- |
|
15 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 |
Materiale |
|
Stål |
|
16 |
- |
|
16 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 |
Maskinfabrikant |
|
Helsingørs
Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark |
|
17 |
- |
|
17 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 18 |
Maskin
produsert |
|
1895 |
|
18 |
- |
|
18 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 19 |
Maskin |
|
1 x Tripple
Expansion damp |
|
19 |
- |
|
19 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 |
Effekt |
|
1100 ihk |
|
20 |
- |
|
20 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 21 |
Fart |
|
13.0 kn |
|
21 |
- |
|
21 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 22 |
Forbruk |
|
- |
|
22 |
- |
|
22 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 23 |
Lengde |
|
54.96 m |
|
23 |
- |
|
23 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 24 |
Bredde |
|
8.32 m |
|
24 |
- |
|
24 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 |
Dyptgående |
|
3.87 m |
|
25 |
- |
|
25 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 26 |
Brutto
registertonn |
A |
646 t |
|
26 |
1895 - 1899 |
|
26 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 27 |
|
B |
656.50 t |
|
27 |
1899 - 1928 |
|
27 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| 28 |
|
C |
727 t |
|
28 |
1928 - 1953 |
|
28 |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 29 |
Netto
registertonn |
A |
371 t |
|
29 |
1895 - 1899 |
|
29 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| 30 |
|
B |
353.58 t |
|
30 |
1899 - 1928 |
|
30 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| 31 |
|
C |
375 t |
|
31 |
1928 - 1953 |
|
31 |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 32 |
Dødvekttonn |
|
- |
|
32 |
- |
|
32 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 33 |
Bilkapasitet |
|
0 |
|
33 |
- |
|
33 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 34 |
Trailerkapasitet |
|
0 |
|
34 |
- |
|
34 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 |
Passasjersertifikat |
|
250
[kystfart] - 350 [lokalfart] |
|
35 |
pr.1907 |
|
35 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 36 |
Mannskap |
|
27 |
|
36 |
pr.1907 |
|
36 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 37 |
Passasjerlugarer |
|
Ja |
|
37 |
- |
|
37 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 38 |
Mannskapslugarer |
|
Ja |
|
38 |
- |
|
38 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 39 |
Dekkshøyde |
|
0 |
|
39 |
- |
|
39 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 |
Tillatt
akseltrykk |
|
0 |
|
40 |
- |
|
40 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 41 |
Tilleggsinformasjon |
|
- |
|
41 |
- |
|
41 |
- |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 42 |
|
07.1895 |
|
Levert fra Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri,
Helsingør, Danmark til Christiania Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania som
"Christiania" [A].
Hjemmehavn: Kristiania. |
42 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 43 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
43 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
|
| 44 |
|
28.08.1898 |
|
Grunnstøtte ved Åna-Sira.Tok seg inn og ble
landsatt i Åna-Sira med store bunnskader. |
44 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 45 |
|
|
|
Kondemnert og overtatt av forsikringsselskapet
Meinichs. |
45 |
[N] sjohistorie.no |
|
|
| 46 |
|
1899 |
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Reparert og ombygget ved Nylands Mekaniske Værksted a/s,
Kristiania: Én av to skorsteiner fjernet [B]. |
46 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 47 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
47 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 48 |
|
|
|
Salgssum: 280 000 NOK for samme tilstand som før
forliset. |
48 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
|
| 49 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
49 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
|
| 50 |
|
10.06.1912 |
|
Militær kommando heist, Bergen p.g.a.
maskiniststreik. |
50 |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
| 51 |
|
25.06.1912 |
|
Militær kommando strøket, Bergen. |
51 |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
| 52 |
|
1917 |
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. I opplag,
Stavanger som stationsskib [radiostasjon]. |
52 |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
| 53 |
|
05.01.1918 |
|
Permanenttegn VFK og permanentnummer 3.0.6 tildelt. |
53 |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
| 54 |
|
11.10.1918 |
|
Radiosignatur H.2 tildelt. |
54 |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
| 55 |
|
1918 |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
55 |
HMI |
|
|
| 56 |
|
16.02.1926 |
|
Grunnstøtte og sank ved Jomfruland. Donkeymannen
omkom. |
56 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 57 |
|
sommer 1926 |
|
Hevet. |
57 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 58 |
|
08.1927 |
|
Slept til Oslo. |
58 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 59 |
|
1928 |
|
Reparert og opprustet med helt nytt inventar ved
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger [C]. Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
59 |
- / [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 60 |
|
09.04.1940 |
|
I opplag, Oslo. |
60 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
|
| 61 |
|
ulitmo 05.1940 |
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
61 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
|
| 62 |
|
21.02.1941 |
|
Angrepet av allierte bombefly ved Egersund. Kun
mindre skader. |
62 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
|
| 63 |
|
20.04.1944 |
|
Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
63 |
- / [N] warsailors.com |
|
|
| 64 |
|
19.10.1944 |
|
Gikk på en magnetisk mine, Åramsundet. |
64 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 65 |
|
|
|
Lagt i opplag, Bjørke. |
65 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
|
| 66 |
|
05.1945 ► |
|
Reparert og satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
66 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
|
| 67 |
|
08.1945 |
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
67 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
|
| 68 |
|
11.11.1947 |
|
Utleid til Nordenfjeldske Dampskibsselskab a/s,
Trondheim. Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
68 |
- |
|
|
| 69 |
|
24.03.1948 |
|
I opplag, Stavanger. |
69 |
- |
|
|
| 70 |
|
24.03.1948 ► |
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
70 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 71 |
|
08.1952 |
|
I opplag, Stavanger. |
71 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
| 72 |
|
11.1952 |
|
Solgt til Michael Brecken & Company, Granton,
England for opphogging. |
72 |
- |
|
|
| 73 |
|
05.1953 |
|
Ferdig opphogget. |
73 |
- |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
