|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
M |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
I |
|
|
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
◙ |
Hjem |
|
|
|
|
|
|
◙ |
Kontakt |
|
|
|
|
|
|
◙ |
Kilder |
|
|
|
|
|
|
◙ |
Forklaring |
|
|
|
|
|
|
◙ |
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
◙ |
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
◙ |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D/s "BJØRGVIN" 1840 - 1841 |
|
|
|
|
|
|
|
Fortegnelse nr.: |
|
P185 |
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
02.09.2020 |
|
|
|
|
|
|
Periode: |
|
1840 - 1841 |
|
|
|
|
|
|
Fotografi: |
|
Nei |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Ukjent |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Byggeår |
|
- |
|
1 |
- |
|
|
2 |
Byggenummer |
|
- |
|
2 |
- |
|
|
3 |
Skrog |
|
- |
|
3 |
- |
|
|
4 |
Utrustning |
|
- |
|
4 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Kjenningssignal |
|
- |
|
5 |
- |
|
5 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
IMO-nummer |
|
- |
|
6 |
- |
|
6 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
MMSI-nummer |
|
- |
|
7 |
- |
|
7 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Navn |
|
"Bjørgvin" |
|
8 |
- |
|
8 |
[P]
"Over fjord og fjell" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Rederi /
eierforhold |
|
Brunchorst
& Dekke, Bergen |
|
9 |
- |
|
9 |
[P]
"Over fjord og fjell" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Type |
|
- |
|
10 |
- |
|
10 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
11 |
- |
|
11 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Klasse |
|
- |
|
12 |
- |
|
12 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Materiale |
|
- |
|
13 |
- |
|
13 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Maskinfabrikant |
|
- |
|
14 |
- |
|
14 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Maskin
produsert |
|
- |
|
15 |
- |
|
15 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Maskin |
|
- |
|
16 |
- |
|
16 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Effekt |
|
- |
|
17 |
- |
|
17 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Fart |
|
- |
|
18 |
- |
|
18 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Forbruk |
|
- |
|
19 |
- |
|
19 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Lengde |
|
- |
|
20 |
- |
|
20 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Bredde |
|
- |
|
21 |
- |
|
21 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Dyptgående |
|
- |
|
22 |
- |
|
22 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Brutto
registertonn |
|
- |
|
23 |
- |
|
23 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Netto
registertonn |
|
- |
|
24 |
- |
|
24 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Dødvekttonn |
|
- |
|
25 |
- |
|
25 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Bilkapasitet |
|
0 |
|
26 |
- |
|
26 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Trailerkapasitet |
|
0 |
|
27 |
- |
|
27 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Passasjersertifikat |
|
50 |
|
28 |
- |
|
28 |
[P]
"Over fjord og fjell" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Mannskap |
|
Ja |
|
29 |
- |
|
29 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Passasjerlugarer |
|
- |
|
30 |
- |
|
30 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Mannskapslugarer |
|
- |
|
31 |
- |
|
31 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Dekkshøyde |
|
0 |
|
32 |
- |
|
32 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Tillatt
akseltrykk |
|
0 |
|
33 |
- |
|
33 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Tilleggsinformasjon |
|
Fremdrift:
Skovlhjul |
|
34 |
- |
|
34 |
[P]
"Over fjord og fjell" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
1839 |
|
Solgt fra Storbritannia til Bergen. Omdøpt
"Bjørgvin". Satt i trafikk Bergen - Lærdal. |
35 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
|
36 |
|
1840 |
|
Satt i trafikk Bergen - Stavanger. |
36 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
|
37 |
|
primo 04.1841 |
|
Satt i trafikk Bergen - Lærdal. |
37 |
[P] "Over fjord og fjell"/ [P] "I
rute" |
|
|
38 |
|
ultimo 1852 |
|
Slept fra Sognefjorden til Bergen av d/s
"Bergen" etter havari. |
38 |
[P] "Skipet" 1/1988" |
|
|
39 |
|
1853 |
|
Drift og eierskap overført til Brunchorst &
Dekke, Bergen. |
39 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
|
40 |
|
1854 |
|
Satt i trafikk Bergen - Bolstadøyri. |
40 |
[P] "I rute" |
|
|
41 |
|
ca.1854 |
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Bolstadøyri. |
41 |
[P] "I rute" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|