|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ARENDAL" [1865-1878] |
● |
Status:
Opphogget |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
Oppdatert |
29.08.2020 |
|
|
2 |
|
3 |
|
Inntredelsesår |
1865 |
|
|
3 |
|
4 |
|
Periode |
1865-1878 |
|
|
4 |
|
5 |
|
Kallesignal |
JRLD [1865-1934], LENL [1934-1975] |
|
5 |
|
6 |
|
IMO-nummer |
- |
|
6 |
|
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
|
8 |
|
Byggeår |
1865 |
|
8 |
|
9 |
|
Byggenummer |
- |
|
9 |
|
10 |
|
Skrog |
Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
10 |
|
11 |
|
Utrustning |
Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
11 |
|
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
12 |
|
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
|
14 |
|
Materiale |
Jern |
|
14 |
|
15 |
|
Navn 1865-1878 |
"Arendal" |
Sannsynligvis 1865-1882, lengde: 34.75 meter |
15 |
|
16 |
|
Navn 1878-1881 |
"Aalesund" |
© HMI v/ Sølve Hatteland |
16 |
|
17 |
|
Navn 1881-1890 |
"Vesteraalen" |
|
17 |
|
18 |
|
Navn 1890-1975 |
"Nordfjord" |
"Arendal" [1865] - et av de tidlige
fartøyene i Kystruten, og |
18 |
|
19 |
|
Eier 1865-1878 |
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
var ikke ferdig med diverse bruksområder før etter
110 år. |
19 |
|
20 |
|
Eier 1878-1881 |
Det Nye Søndmøre-Romsdalske Dampskibsselskab a/s,
Ålesund |
|
20 |
|
21 |
|
Eier 1881 |
Richard With, Risøyhamn |
|
21 |
|
22 |
|
Eier 1881-1890 |
Vesteraalens Dampskibsselskab a/s, Bodø |
|
22 |
|
23 |
|
Eier 1890-1891 |
Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen |
|
23 |
|
24 |
|
Eier 1891-1895 |
Erik Rusten, Bergen |
|
24 |
|
25 |
|
Eier 1895-1896 |
Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen |
|
25 |
|
26 |
|
Eier 1896-1900 |
Dampskibsselskabet Nordfjord a/s, Bergen |
|
26 |
|
27 |
|
Eier 1900-1915 |
Vestenfjeldske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
27 |
|
28 |
|
Eier 1915-1920 |
Romsdals Dampskibsselskab a/s, Molde |
|
28 |
|
29 |
|
Eier 1920-1947 |
Møre Fylkes Ruteselskap, Molde |
|
29 |
|
30 |
|
Eier 1947-1951 |
Gerhard Volnes a/s, Fosnavåg |
|
30 |
|
31 |
|
Eier 1951-1970 |
Måløy Sildoljefabrikk a/s, Fosnavåg |
|
31 |
|
32 |
|
Eier 1970-1975 |
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
|
32 |
|
33 |
|
Klasse |
- |
|
33 |
|
34 |
|
Lengde |
A:34.75 meter [1865-1891] C:34.66 meter [1891-1975] |
34 |
|
35 |
|
Bredde |
A:6.16 meter [1865-1891] C:6.28 meter [1891-1975] |
35 |
|
36 |
|
Dybde |
A:2.96 meter [1865-1891] C:3.57 meter [1891-1975] |
36 |
|
37 |
|
Brutto tonnasje |
A:149 brutto registertonn [1865-1882] B:187 brutto registertonn [1882-1891] C:222 brutto registertonn [1891-1894][1] |
37 |
|
38 |
|
|
D:220 brutto registertonn [1894-1902][1] E:222 brutto registertonn [1902-1930] G:217 brutto registertonn [1930-1952] |
38 |
|
39 |
|
|
H:264 brutto registertonn [1952-ca.1970] J:Ukjent [ca.1970-1975] |
39 |
|
40 |
|
Netto tonnasje |
A:117 netto registertonn [1865-1882] B:133 netto registertonn [1882-1891] C:167 netto registertonn [1891-1894][1] |
40 |
|
41 |
|
|
|
|
D:129 netto registertonn [1894-1902][1] E:167 netto registertonn [1902-1920] F:125 netto registertonn [1925-1930] G:114 netto registertonn [1930-før 1975] |
41 |
|
42 |
|
Dødvekttonnasje |
A:Ukjent [1865-1891] C:220 dødvekttonn [1891-1952] H:250 dødvekttonn [1952-1975] |
42 |
|
43 |
|
Maskin |
A:1 x Compound 2 syl. damp [1865-1882] B:1 x Compound 13" - 30" x 20" 2 syl. damp [1882-1952] H:1 x 2TEV Wichmann 3AC 3 syl.
diesel [1952-1975] |
43 |
|
44 |
|
Fart |
A:9 knop [1865-1882] B:Ukjent [1882-1952] H:10 knop [1952-1975] |
44 |
|
45 |
|
Effekt |
A:200 indikerte hestekrefter [1865-1882] B:175 indikerte hestekrefter [1882-1902] E:205 indikerte hestekrefter [1902-1952] |
45 |
|
46 |
|
|
H:250 brutto hestekrefter [1952-1975] |
46 |
|
47 |
|
Forbruk |
A:Ukjent |
47 |
|
48 |
|
Maskinfabrikant |
A:Motala Mekaniska Werkstad
a/b, Göteborg, Sverige [1865-1882] B:Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen [1882-1952] |
48 |
|
49 |
|
|
H:Wichmann Motorfabrikk a/s,
Rubbestadneset [1952-1975] |
49 |
|
50 |
|
Fri høyde dekk 2 |
A:0 |
50 |
|
51 |
|
Fri høyde dekk 3 |
A:0 |
51 |
|
52 |
|
Fri høyde dekk 4 |
A:0 |
52 |
|
53 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
A:0 |
53 |
|
54 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
A:0 |
54 |
|
55 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
A:0 |
55 |
|
56 |
|
Biler dekk 2 |
A:0 |
56 |
|
57 |
|
Biler dekk 3 |
A:0 |
57 |
|
58 |
|
Biler dekk 4 |
A:0 |
58 |
|
59 |
|
Biler totalt |
A:0 |
59 |
|
60 |
|
Vogntog |
A:0 |
60 |
|
61 |
|
Passasjerer |
A:156 [1865-1891] C:164 [1891-1952] H:0 [1952-1975] |
61 |
|
62 |
|
Passasjerlugarer |
A:16 [køyplasser] [1865-1952] H:0 [1952-1975] |
62 |
|
63 |
|
Mannskap |
A:Ja |
63 |
|
64 |
|
Mannskapslugarer |
A:Ja |
64 |
|
65 |
|
Dekk |
A:3 |
KILDEHENVISNINGER |
65 |
|
66 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Is-forsterket skrog. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
66 |
|
67 |
|
|
[1] Usikre verdier / tidspunkt. |
|
HMI |
67 |
|
68 |
|
|
68 |
|
69 |
|
|
69 |
|
70 |
|
|
70 |
|
71 |
|
|
71 |
|
72 |
|
|
72 |
|
73 |
|
06.1865 |
|
A |
|
Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b,
Göteborg, Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
73 |
|
74 |
|
|
|
|
|
som "Arendal". Hjemmehavn: Arendal.
Byggekostnad: 18 000 spd. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
74 |
|
75 |
|
09.06.1865 |
|
|
Ankom Arendal. Satt i trafikk
Christiansand-Christiania. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
75 |
|
76 |
|
23.06.1865 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
76 |
|
77 |
|
12.11.1865 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Kristiansand. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
77 |
|
78 |
|
03.1866 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
78 |
|
79 |
|
vinter 1869 |
|
|
|
Utleid til Den Norske Stat v/ Postvæsenet,
Christiania. Satt i trafikk Lofoten-Vesteraalen. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 2/1978 |
79 |
|
80 |
|
vår 1870 |
|
|
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
80 |
|
81 |
|
1878 |
|
|
|
Solgt til Det nye Søndmør-Romsdalske
Dampskibsselskab a/s, Ålesund. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
81 |
|
82 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Aalesund". Salgssum: 40.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
82 |
|
83 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Ålesund-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
83 |
|
84 |
|
1879 |
|
|
|
I opplag, Ålesund. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
84 |
|
85 |
|
14.10.1881 |
|
|
|
Solgt til Richard With, Risøyhamn. Hjemmehavn:
Ålesund. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
85 |
|
86 |
|
|
|
|
|
Salgssum: 20.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 2/1978 |
86 |
|
87 |
|
10.11.1881 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Vesteraalens
Dampskibsselsskab a/s, Bodø. Omdøpt "Vesteraalen". |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
87 |
|
88 |
|
|
|
|
|
Hjemmehavn: Bodø. Satt i trafikk Ytre
Senjen-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
88 |
|
89 |
|
vår 1882 |
|
|
|
Til ombygging ved Bergen Mekaniske Værksted a/s,
Bergen. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
89 |
|
90 |
|
20.07.1882 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin og kjele samt nytt overbygg
midtskips ved Bergen Mekaniske Værksted a/s, Bergen. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
90 |
|
91 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Ytre Senjen-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
91 |
|
92 |
|
pr.05.1884 |
|
|
|
I trafikk Andenæs-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 2/2007 |
92 |
|
93 |
|
01.1890 |
|
|
|
Solgt til Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen.
Omdøpt "Nordfjord". Salgssum: 40.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
93 |
|
94 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Nordfjord. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
94 |
|
95 |
|
06.1891 |
|
|
|
Solgt på tvangsauksjon til Erik Rusten, Bergen.
Salgssum: 23.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
95 |
|
96 |
|
|
|
C |
|
Ombygget, Bergen og sertifikat endret. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
96 |
|
97 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Molde. |
|
[N] warsailors.com |
97 |
|
98 |
|
1894 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
98 |
|
99 |
|
1895 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Nordfjords
Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
99 |
|
100 |
|
|
|
|
|
Samme trafikk. |
|
[N] warsailors.com |
100 |
|
101 |
|
1896 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet
Nordfjord a/s, Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
101 |
|
102 |
|
1898 |
|
|
|
Gikk på Stabben fyr og sank. Fyrvokteren omkom.
Hevet og reparert samme år. |
|
[N] warsailors.com |
102 |
|
103 |
|
1900 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Vestenfjeldske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. Samme trafikk. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
103 |
|
104 |
|
1902 |
|
E |
|
Ombygget med ny kjele. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
104 |
|
105 |
|
|
|
E |
|
Forskip hevet ett dekk. Nytt dekkshus på midtskipet
og nytt broparti. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
105 |
|
106 |
|
12.1914 |
|
|
|
I opplag etter konkurs. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
106 |
|
107 |
|
01.1915 |
|
|
|
Solgt på tvangsauksjon til Romsdals
Dampskibsselskab a/s, Molde. Salgssum: 40.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
107 |
|
108 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Molde. |
|
[N] warsailors.com |
108 |
|
109 |
|
01.06.1920 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Møre Fylkes
Ruteselskap, Molde. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
109 |
|
110 |
|
1920 |
|
F |
|
Ombygget. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
110 |
|
111 |
|
1921 |
|
|
|
Kantret under sjøsetting, Kristiansund. Hevet og
reparert samme år. |
|
[N] warsailors.com |
111 |
|
112 |
|
1930 |
|
G |
|
Ombygget. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
112 |
|
113 |
|
1940 |
|
|
|
Sank ved Raudeberg. Hevet og reparert samme år. |
|
[N] warsailors.com |
113 |
|
114 |
|
20.04.1944 |
|
|
Skadet etter en eksplosjon om bord på tråleren m/s
"Vorbode", Bergen. |
|
[N] warsailors.com |
114 |
|
115 |
|
1947 |
|
|
Solgt til Gerhard Volnes a/s, Fosnavåg. Hjemmehavn:
Ålesund. I bruk som losjiskip under sildefisket. |
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
115 |
|
116 |
|
1951 |
|
|
Drift og eierskap overført til Måløy
Sildoljefabrikk a/s, Fosnavåg. Samme bruk. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
116 |
|
117 |
|
09.1951 |
|
|
Til ombygging ved Hjørungsvaag Verksted a/s,
Hjørungavaag. |
|
[N] warsailors.com |
117 |
|
118 |
|
1952 |
|
H |
|
Ferdig ombygget til fraktefartøy og motorskip ved
Hjørungsvaag Verksted a/s, Hjørungavaag. |
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
118 |
|
119 |
|
|
|
|
Satt i frakttrafikk Honningsvåg-Oslo. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
119 |
|
120 |
|
1967 |
|
|
Grunnstøtte ved Hindøy lykt. |
|
[N] warsailors.com |
120 |
|
121 |
|
12.1970 |
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
121 |
|
122 |
|
|
|
J |
|
I bruk som bølgebryter i Jåttåvågen, Stavanger og
senere som sandlager ved Rosenberg Verft a/s, Stavanger. |
|
-- | [N] warsailors.com |
122 |
|
123 |
|
1975 |
|
|
Opphogget ved Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 4/1994 |
123 |
|
124 |
|
|
124 |
|
125 |
|
|
125 |
|
126 |
|
|
126 |
|
127 |
|
|
127 |
|
128 |
|
|
128 |
|
129 |
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
129 |
|
130 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Arendal" |
|
130 |
|
131 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
131 |
|
132 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
132 |
|
133 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Ander Beer Wilse |
|
133 |
|
134 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
wikipedia.org |
|
134 |
|
135 |
|
|
|
|
|
135 |
|
136 |
|
|
|
|
|
I original utgave som rutefartøy med seilrigg. |
|
136 |
|
137 |
|
|
|
|
|
|
|
137 |
|
138 |
|
|
|
|
|
|
|
138 |
|
139 |
|
|
|
|
|
|
|
139 |
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
|
141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
|
142 |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
|
143 |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
|
144 |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
|
145 |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
|
146 |
|
|
|
|
|
|
|
146 |
|
147 |
|
|
|
|
|
|
|
147 |
|
148 |
|
Oversiktskart |
148 |
|
149 |
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 2/2 |
|
|
149 |
|
150 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Nordfjord" |
|
|
150 |
|
151 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
|
151 |
|
152 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
|
|
152 |
|
153 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
- |
|
|
|
153 |
|
154 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
|
154 |
|
155 |
|
|
|
|
|
|
|
155 |
|
156 |
|
|
|
|
|
Ombygget til lastefartøy. |
|
156 |
|
157 |
|
|
|
|
|
|
|
157 |
|
158 |
|
|
|
|
|
|
|
158 |
|
159 |
|
|
|
|
|
|
|
159 |
|
160 |
|
|
|
|
|
|
|
160 |
|
161 |
|
|
|
|
|
|
|
161 |
|
162 |
|
|
|
|
|
|
|
162 |
|
163 |
|
|
|
|
|
|
|
163 |
|
164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
|
165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
|
166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|