|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ÅRDALSFJORD" [1946-1951] |
● |
Status:
Opphogget |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
Oppdatert |
11.10.2019 |
|
|
2 |
|
3 |
|
Inntredelsesår |
1946 |
|
|
3 |
|
4 |
|
Periode |
1946-1951 |
|
|
4 |
|
5 |
|
Kallesignal |
OUTZ [1933-1946], LLPQ [1946-1976] |
|
5 |
|
6 |
|
IMO-nummer |
- |
|
6 |
|
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
|
8 |
|
Byggeår |
1933 |
|
8 |
|
9 |
|
Byggenummer |
- |
|
9 |
|
10 |
|
Skrog |
Odense Staalskibsværft a/s, Odense, Danmark |
|
10 |
|
11 |
|
Utrustning |
Odense Staalskibsværft a/s, Odense, Danmark |
|
11 |
|
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt, rigget som jakt |
|
12 |
|
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
|
14 |
|
Materiale |
- |
1946-1951, lengde: 28.96 meter. |
14 |
|
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
16 |
|
|
|
|
16 |
|
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Årdalsfjord" [1946]: innkjøpt til Norge
sammen med søsterskipet, som gikk til Høgsfjord-rederiet. |
17 |
|
18 |
|
|
Begge disse hadde da trafikkert den korte
overfarten mellom Danmark og Sverige. |
18 |
|
19 |
|
|
En ganske upraktisk båt for Ryfylke-trafikken, da
det ikke var dekksplass for transport av dyr og større godsmengder. |
19 |
|
20 |
|
|
20 |
|
21 |
|
|
21 |
|
22 |
|
Navn: |
|
1933-1946 |
"Gylfe" |
22 |
|
23 |
|
|
|
1946-1951 |
"Årdalsfjord" |
23 |
|
24 |
|
|
|
1951-1965 |
"Askøy" |
24 |
|
25 |
|
|
|
1965-1968 |
"Kvarven" |
25 |
|
26 |
|
|
|
1968-1976 |
"Hosøy" |
26 |
|
27 |
|
Eier: |
|
1933-1944 |
Dampskisselskabet Öresund a/s, København, Danmark |
27 |
|
28 |
|
|
|
1944-1946 |
Rederi a/b Sjollen, Malmö, Sverige |
28 |
|
29 |
|
|
|
1946-1947 |
Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger |
29 |
|
30 |
|
|
|
1947-1951 |
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger |
30 |
|
31 |
|
|
|
1951-1958 |
Askøy Dampskibsselskab a/s, Kleppestø |
31 |
|
32 |
|
|
|
1958-1967 |
Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
32 |
|
33 |
|
|
|
1967-1968 |
Einar Cook a/s, Bergen |
33 |
|
34 |
|
|
|
1968-1969 |
Lars Hosøy, Ostereidet |
34 |
|
35 |
|
|
|
1969-1976 |
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
35 |
|
36 |
|
Klasse: |
|
1933-1976 |
Ukjent |
36 |
|
37 |
|
Lengde: |
A: |
1933-1976 |
28.96 meter |
37 |
|
38 |
|
Bredde: |
A: |
1933-1976 |
6.07 meter |
38 |
|
39 |
|
Dybde: |
A: |
1933-1976 |
2.01 meter |
39 |
|
40 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1933-1944 |
71 brutto registertonn |
40 |
|
41 |
|
|
B: |
1944-1967 |
130.58 brutto registertonn |
41 |
|
42 |
|
|
D: |
1967-1976 |
Ukjent |
42 |
|
43 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1933-1944 |
Ukjent |
43 |
|
44 |
|
|
B: |
1944-1967 |
74.81 netto registertonn |
44 |
|
45 |
|
|
D: |
1967-1976 |
Ukjent |
45 |
|
46 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1933-1976 |
40 dødvekttonn |
46 |
|
47 |
|
Maskin: |
A: |
1933-1976 |
1 x 2 TEV Tuxham DM 4 syl. diesel |
47 |
|
48 |
|
Fart: |
A: |
1933-1976 |
12 knop |
48 |
|
49 |
|
Effekt: |
A: |
1933-1976 |
250 brutto hestekrefter |
49 |
|
50 |
|
Forbruk: |
A: |
1933-1976 |
Ukjent |
50 |
|
51 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1933-1976 |
Tuxham a/s, København, Danmark |
51 |
|
52 |
|
Biler totalt: |
A: |
1933-1976 |
0 |
52 |
|
53 |
|
Vogntog: |
A: |
1933-1976 |
0 |
53 |
|
54 |
|
Passasjerer: |
A: |
1933-ca.1951 |
350 |
54 |
|
55 |
|
|
C: |
ca.1951-1967 |
240 |
55 |
|
56 |
|
|
D: |
1967-1976 |
0 |
56 |
|
57 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1933-1976 |
0 |
57 |
|
58 |
|
Mannskap: |
A: |
1933-1967 |
Ja |
58 |
|
59 |
|
|
D: |
1967-1976 |
0 |
59 |
|
60 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1933-1976 |
Ja |
60 |
|
61 |
|
Dekk: |
A: |
1933-1976 |
3 |
61 |
|
62 |
|
|
D: |
1967-1976 |
2 |
KILDEHENVISNINGER |
62 |
|
63 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
- |
|
-- |
63 |
|
64 |
|
|
64 |
|
65 |
|
|
65 |
|
66 |
|
|
66 |
|
67 |
|
05.1933 |
|
A |
|
Levert fra Odense Staalskibsværft a/s, Odense,
Danmark til Dampskisselskabet Öresund a/s, København, DK |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
67 |
|
68 |
|
|
|
|
|
som "Gylfe". |
|
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
68 |
|
69 |
|
|
|
|
|
Kallesignal: OUTZ. |
|
-- |
69 |
|
70 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk København, DK-Malmö, Sverige. |
|
[P] "Fjordabådane" |
70 |
|
71 |
|
04.1940 |
|
|
|
I opplag, Malmö, S. |
|
[P] "Fjordabådane" |
71 |
|
72 |
|
1944 |
|
B |
|
Solgt til Rederi a/b Sjollen, Malmö, S. Ombygget. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
72 |
|
73 |
|
|
|
|
|
Fortsatt i opplag, Malmö, S. |
|
[P] "Fjordabådane" |
73 |
|
74 |
|
12.04.1946 |
|
|
|
Solgt til Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger.
Salgssum: 175.000 DKK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
74 |
|
75 |
|
16.04.1946 |
|
|
|
Forlot Malmö, Sverige med kurs for Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
75 |
|
76 |
|
05.1946 |
|
|
|
Omdøpt "Årdalsfjord". Satt i trafikk
Stavanger-Vadla / Stavanger-Sæbøvåg. |
|
[P] "Fjordabådane" |
76 |
|
77 |
|
|
|
|
|
Nytt kallesignal: LLPQ. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
77 |
|
78 |
|
13.06.1946 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
78 |
|
79 |
|
1947 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord Rutelag
a/s. Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
79 |
|
80 |
|
sommer 1948 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Vadla / Stavanger-Årdal. |
|
[P] "Med båt og buss" |
80 |
|
81 |
|
sommer 1949 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Vadla / Stavanger-Årdal. |
|
[P] "Med båt og buss" |
81 |
|
82 |
|
19.02.1951 |
|
|
|
Solgt til Askøy Dampskibsselskab a/s, Kleppestø.
Salgssum: 340.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 4/1985 |
82 |
|
83 |
|
ca.1951 |
|
C |
|
Sertifikat endret. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
83 |
|
84 |
|
12.05.1951 |
|
|
|
Omdøpt "Askøy". |
|
[P] "Fjordabådane" |
84 |
|
85 |
|
23.05.1951 |
|
|
|
Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
|
[P] "Fjordabådane" |
85 |
|
86 |
|
05.1951 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Sæterstøl. |
|
-- |
86 |
|
87 |
|
18.02.1958 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. Verdifastsettelse: 175.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 4/1985 |
87 |
|
88 |
|
01.01.1961 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Florvåg. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
88 |
|
89 |
|
03.1965 |
|
|
|
Omdøpt "Kvarven". |
|
[P] "Skipet" 4/1985 |
89 |
|
90 |
|
sommer 1965 |
|
|
|
I bruk for transport av passasjerer mellom
cruiseskip og Gudvangen kai. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
90 |
|
91 |
|
ca.02.06.1966 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Kleppestø [supplering]. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
91 |
|
92 |
|
06.1967 |
|
D |
|
Solgt til Einar Cook a/s, Bergen. Nedrigget til
lekter. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
92 |
|
93 |
|
1968 |
|
|
|
Slettet fra Bergen Skipsregister. Solgt til Lars
Hosøy, Ostereidet. I bruk som lager for skrapjern. |
|
[P] "Fjordabådane" |
93 |
|
94 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Hosøy". |
|
[P] "Skipet" 4/1985 |
94 |
|
95 |
|
11.1969 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
95 |
|
96 |
|
1976 |
|
|
|
Ferdig opphogget. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
96 |
|
97 |
|
|
97 |
|
98 |
|
|
98 |
|
99 |
|
|
99 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/2 |
|
|
|
100 |
|
101 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Gylfe" |
|
101 |
|
102 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
102 |
|
103 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1939 |
|
103 |
|
104 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Arne Jensen |
|
104 |
|
105 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
faergelejet.dk |
|
105 |
|
106 |
|
|
|
|
|
106 |
|
107 |
|
|
|
|
|
I trafikk mellom Danmark og Sverige. |
|
107 |
|
108 |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
|
109 |
|
|
|
|
|
|
|
109 |
|
110 |
|
|
|
|
|
|
|
110 |
|
111 |
|
|
|
|
|
|
|
111 |
|
112 |
|
|
|
|
|
|
|
112 |
|
113 |
|
|
|
|
|
|
|
113 |
|
114 |
|
|
|
|
|
|
|
114 |
|
115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
|
116 |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
|
117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
|
118 |
|
|
118 |
|
119 |
|
Oversiktskart |
119 |
|
120 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/2 |
|
|
120 |
|
121 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Årdalsfjord" |
|
121 |
|
122 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Kådavågen |
|
122 |
|
123 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
123 |
|
124 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Sverre Larsen |
|
124 |
|
125 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
"Med båt og buss" |
|
125 |
|
126 |
|
|
|
|
|
126 |
|
127 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Jøsenfjord-selskapet for trafikk i |
|
127 |
|
128 |
|
|
|
|
|
Ryfylke. |
|
128 |
|
129 |
|
|
|
|
|
|
|
129 |
|
130 |
|
|
|
|
|
|
|
130 |
|
131 |
|
|
|
|
|
|
|
131 |
|
132 |
|
|
|
|
|
|
|
132 |
|
133 |
|
|
|
|
|
|
|
133 |
|
134 |
|
|
|
|
|
|
|
134 |
|
135 |
|
|
|
|
|
|
|
135 |
|
136 |
|
|
|
|
|
|
|
136 |
|
137 |
|
|
|
|
|
|
|
137 |
|
138 |
|
|
|
|
|
|
|
138 |
|
139 |
|
|
|
|
|
|
|
139 |
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
|
141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|