|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"VINGTOR" 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sist
oppdatert: |
07.10.2020 |
Periode i Rogaland: |
1960 - 1976 |
Status på fartøyet: |
Ukjent |
Status på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"VINGTOR" "PRINCEFOIL" |
|
|
|
Fortegnelse nr. H-39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1960 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
65 |
3 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
CANTIERI NAVALI E OFFICINE FERROIVARE "LEOPOLDO
RODRIQYEZ", Messina, Italia |
4 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
CANTIERI NAVALI E OFFICINE FERROIVARE "LEOPOLDO
RODRIQYEZ", Messina, Italia |
5 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
6 |
|
Type |
|
|
SUPRAMAR PT50 |
6 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
HYDROFOIL |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
ALUMINIUM |
8 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
1960 - 1974 |
|
|
"VINGTOR" |
12 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
13 |
|
1974 - 1978 |
|
|
"PRINCEFOIL" |
13 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
14 |
|
1978 - |
|
|
"FRECCIA DEL SUD" |
14 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
16 |
|
1960 - 1976 |
|
|
LAJV |
16 |
[N] sjohistorie.no |
|
17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
18 |
|
1987 - |
|
|
5381368 |
18 |
[N] marinetraffic.com |
|
19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
24 |
|
1960 - 1974 |
|
|
DET STAVANGERSKE DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Stavanger |
24 |
[P] "Skipet" 1/1975 |
|
25 |
|
1974 - 1976 |
|
|
P/R FLAGGRUTEN ANS, Stavanger |
25 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
26 |
|
1976 - 1978 |
|
|
WONDER SHIPPING COMPANY LTD., Limassol, Kypros |
26 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
27 |
|
1978 - |
|
|
ALISCAFI S.N.A.V. S.p.A., Messina, Italia |
27 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
29 |
|
▼ KLASSIFISERING |
29 |
|
|
30 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
30 |
|
|
31 |
|
|
|
|
-- |
31 |
|
|
32 |
|
|
|
|
32 |
|
|
33 |
|
▼ MASKINERI |
33 |
|
|
34 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
34 |
|
|
35 |
|
|
|
|
|
DAIMLER-BENZ AG, Stuttgart, Vest-Tyskland |
35 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
36 |
|
|
|
|
|
Produsert |
36 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
1960 |
37 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
38 |
|
|
|
|
|
Maskin |
38 |
|
|
39 |
|
|
|
|
|
2 x 4TEV DM DAIMLER-BENZ 12 SYL. diesel |
39 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
41 |
|
|
|
|
|
2700 brutto hestekrefter |
41 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
42 |
|
|
|
|
|
Fart |
42 |
|
|
43 |
|
|
|
|
|
38.0 knop |
43 |
[A] Haugesunds Avis 04.06.1960 |
|
44 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
44 |
|
|
45 |
|
|
|
300 liter / time |
45 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
46 |
|
|
|
|
46 |
|
|
47 |
|
▼ MÅL |
47 |
|
|
48 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
48 |
|
|
49 |
|
|
|
|
|
27.92 meter |
49 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
51 |
|
|
|
|
|
5.82 meter [skrog] |
51 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
52 |
|
|
|
|
|
10.70 meter [inklusive foiler] |
52 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
53 |
|
|
|
|
|
Dybde |
53 |
|
|
54 |
|
|
|
|
|
3.35 meter |
54 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
55 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
55 |
|
|
56 |
|
|
|
|
|
128 brutto registertonn |
56 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
57 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
57 |
|
|
58 |
|
|
|
|
|
71 net register ton |
58 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
59 |
|
|
|
|
|
Dødvekt tonnasje |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
14 dødvekttonn |
60 |
[N] marinetraffic.com |
|
61 |
|
|
|
|
61 |
|
|
62 |
|
▼ KAPASITET |
62 |
|
|
63 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
63 |
|
|
64 |
|
|
|
|
|
0 |
64 |
HMI |
|
65 |
|
|
|
|
|
Trailere |
65 |
|
|
66 |
|
|
|
0 |
66 |
HMI |
|
67 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
67 |
|
|
68 |
|
|
|
|
|
105 |
68 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
69 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
69 |
|
|
70 |
|
|
|
0 |
70 |
HMI |
|
71 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
71 |
|
|
72 |
|
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
73 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
73 |
|
|
74 |
|
1960 - 1976 |
|
|
Kaptein, styrmann, 2 maskinister, dekksgutt, 3
stewardesser |
74 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
75 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
75 |
|
|
76 |
|
|
|
|
|
0 |
76 |
HMI |
|
77 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
77 |
|
|
78 |
|
|
|
|
|
0 |
78 |
HMI |
|
79 |
|
|
|
|
79 |
|
|
80 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
80 |
|
|
81 |
|
Vekt fullastet: 60 tonn. |
81 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
82 |
|
Sitteplasser: 38 [forut dekk 2] - 56 [akter dekk 2]
- 11 [dekk 3]. |
82 |
[P] "Classic Fast Ferries" 8/2003 |
|
83 |
|
|
83 |
|
|
84 |
|
▼ HISTORIKK |
84 |
|
|
85 |
15.05.1960 |
|
|
|
Levert fra Cantieri Navali e Officine Ferroivare
"Leopoldo Rodriquez", Messina, Italia til |
85 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
86 |
|
|
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger og
Sandnes Dampskibsselskab a/s, Sandnes som "Vingtor". |
86 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
87 |
|
|
|
|
Døpt av Eva Aanensen, Messina, I. |
87 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
88 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
88 |
HMI |
|
89 |
|
|
|
Byggekostnad: 3.4 mill NOK. |
89 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
90 |
18.05.1960 |
|
|
Heist om bord på et linjeskip for transport til
Hamburg, Vest-Tyskland. |
90 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
91 |
30.05.1960 |
|
|
|
Ankom Hamburg, Vest-Tyskland som dekkslast på m/s
"Tricolor". |
91 |
-- | [P] "Skipet" 1/1991 |
|
92 |
31.05.1960 |
|
|
|
Forlot Hamburg, D for egen maskin. |
92 |
|
|
93 |
03.06.1960 |
|
|
|
Ankom Stavanger. |
93 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
94 |
15.06.1960 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
94 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
95 |
30.11.1960 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
95 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
96 |
24.03.1961 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
96 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
97 |
30.11.1961 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
97 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
98 |
01.04.1962 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
98 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
99 |
30.11.1962 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
99 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
100 |
01.1963 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Haugesund. |
100 |
[P] "Kem-ka-kor. Stavanger-regionen
1960-tallet" |
|
101 |
01.04.1963 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
101 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
102 |
09.04.1963 |
|
|
Kolliderte med m/s "Blomvåg" på Bergen
havn. |
102 |
|
|
103 |
30.11.1963 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
103 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
104 |
01.04.1964 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
104 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
105 |
30.11.1964 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
105 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
106 |
01.04.1965 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
106 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
107 |
30.11.1965 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
107 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
108 |
01.04.1966 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
108 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
109 |
31.10.1966 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
109 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Vinterruter
1966-67" |
|
110 |
21.01.1967 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Haugesund. |
110 |
-- | [P] "Kem-ka-kor. Stavanger-regionen
1960-tallet" |
|
111 |
15.03.1967 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
111 |
[P] "Kem-ka-kor. Stavanger-regionen
1960-tallet" |
|
112 |
høst 1967 |
|
|
Bunnplater og nagler skiftet ut ved Westermoen
Hydrofoil a/s, Mandal. |
112 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
113 |
30.11.1967 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
113 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
114 |
01.02.1968 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Haugesund. |
114 |
[P] "Kem-ka-kor. Stavanger-regionen
1960-tallet" |
|
115 |
01.03.1968 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
115 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
116 |
30.11.1968 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
116 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
117 |
01.02.1969 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
117 |
|
|
118 |
30.11.1969 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
118 |
|
|
119 |
01.02.1970 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
119 |
[A] Stavanger Aftenblad 29.01.1970 |
|
120 |
07.12.1970 |
|
|
I opplag, Stavanger p.g.a. skade på foilfestet. |
120 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.12.1970 | 12.12.1970 |
|
121 |
01.03.1971 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
121 |
[A] Stavanger Aftenblad 04.02.1971 |
|
122 |
03.01.1972 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
122 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Vinterruter
1971-72" |
|
123 |
07.02.1972 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
123 |
[A] Stavanger Aftenblad 04.02.1972 |
|
124 |
04.1974 |
|
|
Drift og eierskap overført til Flaggruten ANS,
Stavanger. Omdøpt "Princefoil". |
124 |
-- | [P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
125 |
pr.06.1974 |
|
|
I trafikk Sandnes - Bergen. |
125 |
[A] Stavanger Aftenblad 06.06.1974 |
|
126 |
01.10.1974 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
126 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.09.1974 |
|
127 |
27.07.1976 |
|
|
Solgt til Wonder Shipping Company Ltd., Limassol,
Kypros. Slettet fra Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Limassol, CY. |
127 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
128 |
08.1976 |
|
|
Satt i trafikk Larnaka, CY - Libanon. |
128 |
-- | [P] "Fjordabåtene" |
|
129 |
08.1978 |
|
|
Solgt til Aliscafi S.N.A.V. S.p.A., Messina, Italia.
Omdøpt "Freccia del Sud". Hjemmehavn: Messina, I. |
129 |
[P] "Classic Fast Ferries" 8/2003 | [P]
"Skipet" 1/1991 |
|
130 |
|
|
|
Baggasjehyller akter byttet ut med en plattform med
kapasitet for dekkslast på 7 t. |
130 |
[P] "Classic Fast Ferries" 8/2003 |
|
131 |
|
|
|
I bruk som forsyningsfartøy i Adriaterhavet for
AGIP. |
131 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Vingtor" |
|
|
|
|
Sannsynligvis under |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
|
|
vinteropplag. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Princefoil" |
|
|
|
|
I Middelhavet med |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
samme navn som den |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
forlot Rogaland med. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
naviearmatori.net |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Freccia del Sud" |
|
|
|
|
Solgt til Italia og i bruk |
|
|
|
Lokalisering: |
Italia |
|
|
|
|
til personelltransport. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Rodriquez Cantieri Navali |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
rodriquez.it |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FILM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Film 1/1 |
|
● |
|
"Vingtor" i Stavanger |
|
Rettighetshaver: |
Stavanger Byarkiv |
|
|
|
|
|
|
02:33 - 03:26 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|