| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"TYRVING"
1972 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Helge Sunde |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
04.03.2023 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Ukjent |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"TYRVING"
[1972 - 1979] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. H-47 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1972 - 1979 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1972 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
153 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Cantieri Navali e Officine Ferroivare "Leopoldo
Rodriquez", Messina, Italia |
4 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Cantieri Navali e Officine Ferroivare "Leopoldo
Rodriquez", Messina, Italia |
5 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
RSH-140 |
6 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Hydrofoil |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Aluminium |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
|
|
|
"Tyrving" |
12 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
1972 - 1979 |
|
|
LCFE |
14 |
[P] "Skipet" 4/1979 |
|
| 15 |
|
1979 - 1999 |
|
|
CXKQ |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
1979 - 1999 |
|
|
7208778 |
17 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
| 21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
| 22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
| 23 |
|
1972 - 1974 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
23 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 24 |
|
1974 - 1979 |
|
|
P/r Flaggruten ANS, Stavanger |
24 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 25 |
|
1979 - 1999 |
|
|
Aliscafos Belt S.A., Montevideo, Uruguay |
25 |
[P] "Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
| 26 |
|
|
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ KLASSIFISERING |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
28 |
|
|
| 29 |
|
|
|
|
-- |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
30 |
|
|
| 31 |
|
▼ MASKINERI |
31 |
|
|
| 32 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
32 |
|
|
| 33 |
|
1971 - 1979 |
|
|
|
Motoren- und Turbinen-Union, Friedrichshafen,
Vest-Tyskland |
33 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 34 |
|
|
|
|
|
Produsert |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
1971 |
35 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Maskin |
36 |
|
|
| 37 |
|
1971 - 1979 |
|
|
|
2 x 4TEV MTU DM 12 syl. diesel |
37 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
Effekt |
38 |
|
|
| 39 |
|
1971 - 1979 |
|
|
|
2700 bhk |
39 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Fart |
40 |
|
|
| 41 |
|
1971 - 1979 |
|
|
|
37.0 kn |
41 |
[A] Stavanger Aftenblad 17.04.1972 |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
-- |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
44 |
|
|
| 45 |
|
▼ MÅL |
45 |
|
|
| 46 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
28.83 m |
47 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Bredde |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
5.85 m [skrog] |
49 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Dybde |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
3.38 m |
51 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
52 |
|
|
| 53 |
|
1972 - 1979 |
|
|
|
114 brt |
53 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
1972 - 1979 |
|
|
|
37 nrt |
55 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
-- |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
58 |
|
|
| 59 |
|
▼ KAPASITET |
59 |
|
|
| 60 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
|
0 |
61 |
HMI |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Trailere |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
|
|
115 |
65 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
0 |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
|
0 |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
Ja |
71 |
HMI |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
0 |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
76 |
|
|
| 77 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
77 |
|
|
| 78 |
|
-- |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
79 |
|
|
| 80 |
|
▼ HISTORIKK |
80 |
|
|
| 81 |
14.03.1972 |
|
|
|
Levert fra Cantieri Navali e Officine Ferroivare
"Leopoldo Rodriquez", Messina, Italia til |
81 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 82 |
|
|
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger og
Sandnes Dampskibsselskab a/s, Sandnes som "Tyrving". |
82 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 83 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 5.1 mill NOK. |
83 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 84 |
|
|
|
Døpt av Birgitt Asserson, Messina I. |
84 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 85 |
|
|
|
Kallesignal: LCFE. |
85 |
[P] "Skipet" 4/1979 |
|
| 86 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
86 |
HMI |
|
| 87 |
15.04.1972 |
|
|
|
Ankom Stavanger. |
87 |
[A] Stavanger Aftenblad 17.04.1972 |
|
| 88 |
19.04.1972 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
88 |
[A] Stavanger Aftenblad 19.04.1972 |
|
| 89 |
21.02.1974 |
|
|
|
Eierskap overført til p/r Flaggruten ANS, Stavanger. |
89 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 90 |
04.01.1976 |
|
|
|
Deltok i redningsarbeidet etter at west.
"Sleipner" grunnstøtte, Sletta. |
90 |
[A] Stavanger Aftenblad 05.01.1976 |
|
| 91 |
30.04.1977 |
|
|
I opplag, Stavanger [reservefartøy]. |
91 |
[P] Skipet 1/1991 | [P] "Fjordabåtene" |
|
| 92 |
01.01.1979 |
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Sandeid. |
92 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 93 |
sommer 1979 |
|
|
Ombygget med ny maskin. |
93 |
[A] Stavanger Aftenblad 10.10.1979 |
|
| 94 |
15.07.1979 |
|
|
Reddet ni personer etter at skyssbåt tok fyr og sank
ved Halsnøy. |
94 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.07.1979 |
|
| 95 |
10.10.1979 |
|
|
Tilbakelevert. |
95 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.10.1979 |
|
| 96 |
10.1979 |
|
|
Solgt til Aliscafos Belt S.A., Montevideo, Uruguay. |
96 |
[P] "Classic Fast Ferries" 8/2003 |
|
| 97 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. Nytt
kallesignal: CXKQ. Hjemmehavn: Colonia, ROU. |
97 |
|
|
| 98 |
01.11.1979 |
|
|
Tatt om bord som dekkslast på m/s
"Rosario". |
98 |
[A] Stavanger Aftenblad 02.11.1979 |
|
| 99 |
03.11.1979 |
|
|
Forlot Stavanger med kurs for Sør-Amerika. |
99 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 100 |
03.11.1979 ► |
|
|
Ombygget med større salong. |
100 |
|
|
| 101 |
01.12.1979 |
|
|
Satt i trafikk Colonia, ROU - Buenos Aires,
Argentina. |
101 |
[P] "Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
| 102 |
1984 |
|
|
Satt i trafikk Alimar - Belt, ROU. |
102 |
|
|
| 103 |
ultimo 1996 |
|
|
I opplag, Buenos Aires, Argentina. |
103 |
[P] "Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
| 104 |
ultimo 1999 |
|
|
Solgt til opphogging, Buenos Aires, RA. |
104 |
[P] "Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
| 105 |
12.1999 |
|
|
Observert halvt nedsenket, Buenos Aires, RA. |
105 |
[P] "Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tyrving" |
|
|
| |
|
I trafikk i Flaggruten, og |
|
|
|
Lokalisering: |
Haugesund |
|
|
| |
|
overført til rutens eget |
|
|
|
Tidspunkt: |
09. juni 1976 |
|
|
| |
|
selskap. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Helge Sunde |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
samfoto.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tyrving" |
|
|
| |
|
I bruk i sør-Amerika |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
med litt større salong på |
|
|
|
Tidspunkt: |
Februar 1996 |
|
|
| |
|
øvre dekk, men fortsatt |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Guillermo Berger |
|
|
| |
|
med samme navn som ble |
|
|
|
Hentet fra: |
marinamercanteuruguaya.blogspot.no |
|
|
| |
|
beholdt igjennom hele |
|
|
|
|
|
|
| |
|
karrieren. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tyrving" |
|
|
| |
|
Hekken og deler av øvre |
|
|
|
Lokalisering: |
Buenos Aires, Brasil |
|
|
| |
|
salong er fjernet. Trolig |
|
|
|
Tidspunkt: |
11. mai 2006 |
|
|
| |
|
siste stopp før opphogging, |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Carlos Mey |
|
|
| |
|
men dette er ikke bekreftet. |
|
|
|
Hentet fra: |
histarmar.com.ar |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FILM |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 1/2 |
|
|
|
● "Tyrving" i Leirvik |
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
| |
|
|
|
|
01:02 - 02:08 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 2/2 |
|
|
|
● "Tyrving" ved Sjernarøy |
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
