|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
H |
|
|
|
|
|
M |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
I |
|
|
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
◙ |
Hjem |
|
|
|
|
◙ |
Kontakt |
|
|
|
|
◙ |
Kilder |
|
|
|
|
◙ |
Forklaring |
|
|
|
|
◙ |
Passasjerfartøy |
|
|
|
◙ |
Hurtigbåter |
|
|
|
|
◙ |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H/b "RYGERØY" 1997 - 2003 |
|
|
|
|
|
Fortegnelse nr.: |
|
H88 |
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
09.03.2021 |
|
|
|
|
|
Periode: |
|
1997 - 2003 |
|
|
|
|
|
Fotografi: |
|
◙ |
|
|
|
|
|
Status: |
|
I bruk |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Byggeår |
|
1988 |
|
1 |
[N] sdir.no |
|
2 |
Byggenummer |
|
96 |
|
2 |
[N] sdir.no |
|
3 |
Skrog |
|
West Products
a/s, Deknepollen |
|
3 |
[N] sdir.no |
|
4 |
Utrustning |
|
West Products
a/s, Deknepollen |
|
4 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Kjenningssignal |
|
L A I B |
|
5 |
- |
|
5 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
IMO-nummer |
|
K103161 |
|
6 |
- |
|
6 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
MMSI-nummer |
|
257285800 |
|
7 |
- |
|
7 |
[N] marinetraffic.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Navn |
|
"Sea
Express" |
|
8 |
1988 - 1997 |
|
8 |
[N] sdir.no |
|
9 |
|
|
"Rygerøy" |
|
9 |
1997 - 2008 |
|
9 |
[N] sdir.no |
|
10 |
|
|
"Sea
Express Bergen" |
|
10 |
2008 - 2017 |
|
10 |
[N] sdir.no |
|
11 |
|
|
"Hæhre
V" |
|
11 |
2017 - |
|
11 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Rederi /
eierforhold |
|
Sea Express
a/s, Søreidgrend |
|
12 |
1988 - 1996 |
|
12 |
[N] sdir.no |
|
13 |
|
|
DNB Bank ASA,
Oslo |
|
13 |
1996 - 1997 |
|
13 |
[N] sdir.no |
|
14 |
|
|
L. Rødne og
Sønner a/s, Sjernarøy |
|
14 |
1997 - 2003 |
|
14 |
[N] sdir.no |
|
15 |
|
|
Rødne Trafikk
a/s, Sjernarøy |
|
15 |
2003 |
|
15 |
[N] sdir.no |
|
16 |
|
|
Salten Cruise
a/s, Bodø |
|
16 |
2003 - 2007 |
|
16 |
[N] sdir.no |
|
17 |
|
|
Trygve
Tønnessen, Haus |
|
17 |
2007 |
|
17 |
[N] sdir.no |
|
18 |
|
|
Kaikanten
a/s, Haus |
|
18 |
2007 - 2011 |
|
18 |
[N] sdir.no |
|
19 |
|
|
Fjordcharter
Norway a/s, Haus |
|
19 |
2011 - 2017 |
|
19 |
[N] sdir.no |
|
20 |
|
|
Hæhre &
Isachsen Maskinutleie a/s, Vikersund |
|
20 |
2017 - |
|
20 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Type |
|
- |
|
21 |
- |
|
21 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
22 |
- |
|
22 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Klasse |
|
NSC |
|
23 |
- |
|
23 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Materiale |
|
Glassfiber |
|
24 |
- |
|
24 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Maskinfabrikant |
|
- |
|
25 |
- |
|
25 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Maskin
produsert |
|
1988 |
|
26 |
- |
|
26 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Maskin |
|
2 x GM DDA
12V-71TI |
|
27 |
- |
|
27 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Effekt |
|
1740 bhk |
|
28 |
- |
|
28 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Fart |
|
32.0 kn |
|
29 |
- |
|
29 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Forbruk |
|
210 l/t |
|
30 |
- |
|
30 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Lengde |
|
17.99 m |
|
31 |
- |
|
31 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Bredde |
|
4.70 m |
|
32 |
- |
|
32 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Dyptgående |
|
2.00 m |
|
33 |
- |
|
33 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Brutto
registertonn |
|
34 t |
|
34 |
- |
|
34 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Netto
registertonn |
|
13 t |
|
35 |
- |
|
35 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Dødvekttonn |
|
- |
|
36 |
- |
|
36 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Bilkapasitet |
|
0 |
|
37 |
- |
|
37 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
Trailerkapasitet |
|
0 |
|
38 |
- |
|
38 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Passasjersertifikat |
|
47 |
|
39 |
- |
|
39 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Mannskap |
|
Ja |
|
40 |
- |
|
40 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
Passasjerlugarer |
|
0 |
|
41 |
- |
|
41 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
Mannskapslugarer |
|
0 |
|
42 |
- |
|
42 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
Dekkshøyde |
|
0 |
|
43 |
- |
|
43 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
Tillatt
akseltrykk |
|
0 |
|
44 |
- |
|
44 |
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
Tilleggsinformasjon |
|
Deplasement:
33 t. |
|
45 |
- |
|
45 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
46 |
|
|
Baugpropell:
1 x Hysy 200 18 nhk |
|
46 |
- |
|
46 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
|
|
|
|
47 |
|
13.09.1988 |
|
Levert fra West Products a/s, Deknepollen til Sea
Express a/s, Søreidgrend som "Sea Express". Innført i Bergen
Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
47 |
[N] sdir.no |
|
48 |
|
01.10.1990 |
|
Målt. |
48 |
[N] sdir.no |
|
49 |
|
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
49 |
[N] sdir.no |
|
50 |
|
26.11.1996 |
|
Overført til DNB Bank ASA, Oslo. Verdifastsettelse:
3 mill NOK. |
50 |
[N] sdir.no |
|
51 |
|
20.01.1997 |
|
Solgt til L. Rødne og Sønner a/s, Sjernarøyane. |
51 |
[A] Stavanger Aftenblad 22.01.1997 |
|
52 |
|
17.02.1997 |
|
Omdøpt "Rygerøy". Hjemmehavn: Haugesund. |
52 |
[N] sdir.no |
|
53 |
|
|
|
Bl.a. i trafikk Stavanger - Vollsøy / Stavanger -
Kalvøy. |
53 |
[K] Rødne Fjord Cruise a/s |
|
54 |
|
10.03.2003 |
|
Drift og eierskap overført til Rødne Trafikk a/s,
Sjernarøyane. Verdifastsettelse: 2.475 mill NOK. |
54 |
[N] sdir.no |
|
55 |
|
30.09.2003 |
|
Solgt til Salten Cruise a/s, Bodø. |
55 |
[N] sdir.no |
|
56 |
|
05.06.2007 |
|
Solgt til Trygve Tønnessen, Haus. Vidersolgt samme
dag til Kaikanten a/s, Haus. Salgssum: 2.6 mill NOK. |
56 |
[N] sdir.no |
|
57 |
|
03.03.2008 |
|
Omdøpt "Sea Express Bergen". |
57 |
[N] sdir.no |
|
58 |
|
21.11.2011 |
|
Solgt til Fjordcharter Norway a/s, Haus. Salgssum:
8 mill NOK. |
58 |
[N] sdir.no |
|
59 |
|
14.12.2017 |
|
Solgt til Hæhre & Isachsen Maskinutleie a/s,
Vikersund. Salgssum: 7.5 mill NOK. Omdøpt "Hærhre V". Hjemmehavn:
Oslo. |
59 |
[N] sdir.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|