| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"DRAUPNER" 1977 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
23.03.2022 |
Periode i Rogaland: |
1977 - 1989 |
Status på fartøyet: |
Ukjent |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Terje Moen |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"DRAUPNER" "TYRVING" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. H-3 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Byggeår |
|
|
1977 |
1 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 2 |
|
Byggenummer |
|
|
51 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1977 |
|
| 3 |
|
Skrog |
|
|
WESTERMOEN HYDROFOIL A/S, Mandal |
3 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 4 |
|
Utrustning |
|
|
WESTERMOEN HYDROFOIL A/S, Mandal |
4 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 5 |
|
Type |
|
|
W95 |
5 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 6 |
|
Skrogutforming |
|
|
WESTAMARAN |
6 |
HMI |
|
| 7 |
|
Materiale |
|
|
ALUMINIUM |
7 |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
|
| 8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
| 9 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
9 |
|
|
| 10 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
10 |
|
|
| 11 |
|
1977 - 1987 |
|
|
"DRAUPNER" |
11 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 12 |
|
1987 - 1989 |
|
|
"TYRVING" |
12 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 13 |
|
1989 - |
|
|
"SALEM" |
13 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
1977 - 1989 |
|
|
LEYF |
15 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 16 |
|
1989 - |
|
|
HZSM |
16 |
[P] "Skipet" 4/1990 |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
1987 - |
|
|
|
7617838 |
18 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
| 22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
| 24 |
|
1977 - 1989 |
|
|
P/R FLAGGRUTEN ANS, Stavanger |
24 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 25 |
|
1989 - 1990 |
|
|
DERY SHIPPING LINES, Jeddah, Saudi Arabia |
25 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 26 |
|
1990 - |
|
|
BIN MAHFOOZ SHIPPING AGENCIES, Jeddah, Saudi Arabia |
26 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
SKIPSKONTROLLEN |
30 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
SOC. ALS. DE CONSTR. MECANIQUES, Mulhouse, Frankrike |
34 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1976 |
36 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
2 x 4TEV SACM DM 12 SYL. diesel |
38 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Effekt |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
3600 brutto hestekrefter |
40 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Fart |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
28.0 knop |
42 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
530 liter / time |
44 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
| 46 |
|
▼ MÅL |
46 |
|
|
| 47 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
29.13 meter |
48 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Bredde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
9.02 meter |
50 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Dybde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
1.20 meter |
52 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
251 brutto registertonn |
54 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 55 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
141 netto registertonn |
56 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonnasje |
57 |
|
|
| 58 |
|
1977 - etter 1989 |
|
A |
|
80 dødvekttonn |
58 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 59 |
|
etter 1989 - |
|
B |
|
40 dødvekttonn |
59 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 60 |
|
|
|
|
60 |
|
|
| 61 |
|
▼ KAPASITET |
61 |
|
|
| 62 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Trailere |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
|
180 |
67 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
0 |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
0 |
71 |
HMI |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
72 |
|
|
| 73 |
|
pr.1977 |
|
|
Kaptein, styrmann, maskinist, matros/motormann,
dekksgutt, 2 stewardesser |
73 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
| 78 |
|
|
|
|
78 |
|
|
| 79 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
79 |
|
|
| 80 |
|
Propeller: Dobbeltskruet. |
80 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 81 |
|
|
81 |
|
|
| 82 |
|
▼ HISTORIKK |
82 |
|
|
| 83 |
22.04.1977 |
|
A |
|
Levert fra Westermoen Hydrofoil a/s, Mandal til p/r
Flaggruten ANS, Stavanger som "Draupner". |
83 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 84 |
|
|
|
|
Døpt av Margrethe Eeg Nielsen, Stavanger. |
84 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 85 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 9.4 mill NOK. |
85 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 86 |
|
|
|
Kallesignal: LEYF. |
86 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 87 |
01.05.1977 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
87 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 88 |
31.08.1977 |
|
|
I opplag. |
88 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 89 |
01.1978 ► |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
89 |
HMI |
|
| 90 |
31.03.1978 |
|
|
|
Èn passasjer savnet på strekningen Leirvik -
Stavanger. |
90 |
[A] Stavanger Aftenblad 18.04.1978 |
|
| 91 |
01.08.1978 |
|
|
|
Pårent av fritidsbåt med beruset fører ved Bergen. |
91 |
[A] Stavanger Aftenblad 02.08.1978 |
|
| 92 |
02.08.1978 |
|
|
|
Kolliderte med et fritidsfartøy, Kvarven. Årsak:
Uoppmerksomhet fra fører av fritidsfartøy. |
92 |
[A] Stavanger Aftenblad 03.08.1978 | 11.08.1978 |
|
| 93 |
01.03.1983 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Stavanger - Eik. |
93 |
[A] Stavanger Aftenblad 25.02.1983 |
|
| 94 |
01.02.1984 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Stavanger -
Judaberg. |
94 |
[A] Stavanger Aftenblad 30.01.1984 |
|
| 95 |
13.10.1986 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Tau - Stavanger. |
95 |
[A] Stavanger Aftenblad 03.10.1986 |
|
| 96 |
11.1987 |
|
|
Omdøpt "Tyrving". |
96 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 97 |
29.07.1988 |
|
|
Tatt ut av trafikk Tau - Stavanger. |
97 |
[P] Strand kommune, 43.DS.11-GU |
|
| 98 |
30.09.1988 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
98 |
HMI |
|
| 99 |
22.01.1989 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
99 |
[A] Stavanger Aftenblad 19.01.1989 |
|
| 100 |
25.02.1989 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
100 |
[A] Stavanger Aftenblad 20.02.1989 |
|
| 101 |
05.1989 |
|
|
Solgt til Dery Shipping Lines, Jeddah, Saudi Arabia.
Slettet fra Stavanger Skipsregister. Omdøpt "Salem". Hjemmehavn:
Jeddah, SA. |
101 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 102 |
|
|
|
Satt i lokal trafikk. |
102 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 103 |
05.1989 ► |
|
B |
|
Kallesignal: HZSM. Ommålt. |
103 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 104 |
1990 |
|
|
Solgt til Bin Mahfooz Shipping Agencies., Jeddah,
SA. |
104 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Draupner" |
|
|
| |
|
I trafikk i Flaggruten. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Terje Moen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
termaloma.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|