|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"STAVANGER" [1973-1982] |
● |
Status: I
trafikk |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
|
2 |
|
Oppdatert |
01.02.2024 |
|
|
2 |
|
3 |
|
Inntredelsesår |
1973 |
|
|
3 |
|
4 |
|
Periode |
1973-1982 |
|
|
4 |
|
5 |
|
Kallesignal |
LLWD [1973-1982],OXHW [1992-1999],IBLT [1999-] |
|
5 |
|
6 |
|
IMO-nummer |
7321714 |
|
6 |
|
7 |
|
MMSI-nummer |
247621000 |
|
7 |
|
8 |
|
Byggeår |
1973 |
|
8 |
|
9 |
|
Byggenummer |
2 [skrog], 39 [utrustning] |
|
9 |
|
10 |
|
Skrog |
Eid Verft a/s, Naustdal |
|
10 |
|
11 |
|
Utrustning |
Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg |
|
11 |
|
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
12 |
|
13 |
|
Type |
FOF |
|
13 |
|
14 |
|
Materiale |
Stål |
1981-1982, lengde: 61.66 meter |
14 |
|
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
16 |
|
|
16 |
|
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Stavanger" [1973]: blir regnet som den
flotteste DSD-fergen, både før og etter sin tid. |
17 |
|
18 |
|
|
Hadde hovedrute i Tau-sambandet, med en daglig tur
i perioder til Rennesøy og Finnøy for å ta tungtrafikken. |
18 |
|
19 |
|
|
Var også reserve i Skudenes-sambandet, men måtte da
gå til Kopervik, da den ikke var klasset for lengre havstrekninger. |
19 |
|
20 |
|
|
Kom tilbake til Skudenes-sambandet en kort periode
i 1987, da med port som stengte bildekket akter ved overbygget, og den kunne
da gå til Skudeneshavn. |
20 |
|
21 |
|
|
21 |
|
22 |
|
|
22 |
|
23 |
|
Navn: |
|
1973-1982 |
"Stavanger" |
23 |
|
24 |
|
|
|
1982-1992 |
"Porsangerfjord" |
24 |
|
25 |
|
|
|
1992-1996 |
"Lundeborg" |
25 |
|
26 |
|
|
|
1996-1999 |
"Tranekær" |
26 |
|
27 |
|
|
|
1999- |
"Isola del Giglio" |
27 |
|
28 |
|
Eier: |
|
1973-1982 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
28 |
|
29 |
|
|
|
1982-1992 |
Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap a/s,
Hammerfest |
29 |
|
30 |
|
|
|
1992-1996 |
Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark |
30 |
|
31 |
|
|
|
1996-1997 |
Scandlines Sydfyenske a/s, København, Danmark |
31 |
|
32 |
|
|
|
1997-2000 |
Sydfynske a/s, Rudkøbing, Danmark |
32 |
|
33 |
|
|
|
2000- |
Maregiglio di Navigazione S.r.l., Isola del Giglio,
Italia |
33 |
|
34 |
|
Klasse: |
|
► 1983 |
Skipskontrollen |
34 |
|
35 |
|
Lengde: |
A: |
1973- |
61.66 meter |
35 |
|
36 |
|
Bredde: |
A: |
1973- |
11.02 meter |
36 |
|
37 |
|
Dybde: |
A: |
1973- |
2.77 meter |
37 |
|
38 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1973-1983 |
746 brutto registertonn |
38 |
|
39 |
|
|
B: |
1983- ► 1986 |
690.19 brutto registertonn |
39 |
|
40 |
|
|
E: |
► 1986-1992 |
763 brutto registertonn |
40 |
|
41 |
|
|
C: |
1992-2000 |
1273 brutto registertonn |
41 |
|
42 |
|
|
D: |
2000- |
749 bruttotonn |
42 |
|
43 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1973-1983 |
285 netto registertonn |
43 |
|
44 |
|
|
B: |
1983- ► 1986 |
318.75 netto registertonn |
44 |
|
45 |
|
|
E: |
► 1986-1992 |
295 netto registertonn |
45 |
|
46 |
|
|
C: |
1992- |
513 netto registertonn |
46 |
|
47 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1973-2000 |
399 dødvekttonn |
47 |
|
48 |
|
|
D: |
2000- |
690 dødvekttonn |
48 |
|
49 |
|
Maskin: |
A: |
1973-2020 |
2 x 2TEV Wichmann DM 4 syl. diesel |
49 |
|
50 |
|
|
F: |
2020- |
Ukjent |
50 |
|
51 |
|
Fart: |
A: |
1973-2020 |
14 knop |
51 |
|
52 |
|
|
F: |
2020- |
12 knop |
52 |
|
53 |
|
Effekt: |
A: |
1973-2020 |
2000 brutto hestekrefter |
53 |
|
54 |
|
|
F: |
2020- |
Ukjent |
54 |
|
55 |
|
Forbruk: |
A: |
1973- |
Ukjent |
55 |
|
56 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1973-2020 |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
56 |
|
57 |
|
|
F: |
2020- |
Ukjent |
57 |
|
58 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1973- |
4.4 meter |
58 |
|
59 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1973- |
13 tonn |
59 |
|
60 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1973-2000 |
50 personbiler |
60 |
|
61 |
|
|
D: |
2000- ► 2024 |
45 personbiler |
61 |
|
62 |
|
|
G: |
► 2024- |
40 personbiler |
62 |
|
63 |
|
Biler totalt: |
A: |
1973-2000 |
50 personbiler |
63 |
|
64 |
|
|
D: |
2000- ► 2024 |
45 personbiler |
64 |
|
65 |
|
|
G: |
► 2024- |
40 personbiler |
65 |
|
66 |
|
Vogntog: |
A: |
1973- |
Ja |
66 |
|
67 |
|
Passasjerer: |
A: |
1973-1992 |
399 |
67 |
|
68 |
|
|
C: |
1992-2000 |
235 |
68 |
|
69 |
|
|
D: |
2000- |
595 |
69 |
|
70 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1973- |
0 |
70 |
|
71 |
|
Mannskap: |
A: |
1973- |
Ja |
71 |
|
72 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1973- |
Ja |
72 |
|
73 |
|
Dekk: |
A: |
1973- |
5 |
KILDEHENVISNINGER |
73 |
|
74 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Sitteplasser: 88 [dekk 1], 165 [dekk 4]. |
[A] Stavanger Aftenblad 10.02.1978 |
74 |
|
75 |
|
|
Propell: 2 x dobbeltskruet. |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
75 |
|
76 |
|
|
Baugpropell: 350 brutto hestekrefter. |
[A] Stavanger Aftenblad 13.07.1973 |
76 |
|
77 |
|
|
77 |
|
78 |
|
|
78 |
|
79 |
|
|
79 |
|
80 |
|
01.10.1972 |
|
|
|
Kjølstrukket. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
80 |
|
81 |
|
06.04.1973 |
|
|
|
Sjøsatt ved Eid Verft a/s, Naustdal. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
81 |
|
82 |
|
04.1973 |
|
|
|
Slept til Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
for utrustning. |
|
HMI |
82 |
|
83 |
|
12.07.1973 |
|
A |
|
Levert fra Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
83 |
|
84 |
|
|
|
|
|
"Stavanger". Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
84 |
|
85 |
|
|
|
|
|
Kallesignal: LLWD. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
85 |
|
86 |
|
|
|
|
|
Døpt av Agnes Rettedal, Tjørvåg. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
86 |
|
87 |
|
15.07.1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
87 |
|
88 |
|
15.09.1974 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk for vedlikeholdsarbeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
88 |
|
89 |
|
medio 10.1974 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
89 |
|
90 |
|
24.10.1974 |
|
|
|
Syv kjøretøy skadet etter at en semitrailer veltet
i grov sjø, Boknafjorden i ekstrarute Kopervik-Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 25.10.1974 |
90 |
|
91 |
|
06.10.1975 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 03.10.1975 |
91 |
|
92 |
|
02.11.1975 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.10.1975 |
92 |
|
93 |
|
medio 10.1976 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976 |
93 |
|
94 |
|
01.11.1976 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.10.1976 |
94 |
|
95 |
|
06.12.1976 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.12.1976 |
95 |
|
96 |
|
02.10.1978 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
HMI | [A] Stavanger Aftenblad 03.10.1978 |
96 |
|
97 |
|
02.10.1978 ► |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavang. Dampskibsselskab -
"Vinterruter 78/79 Korrektur" |
97 |
|
98 |
|
02.01.1979 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1979" |
98 |
|
99 |
|
01.05.1979 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1979/80" |
99 |
|
100 |
|
10.06.1980 |
|
|
|
Fange rømte under transport og hoppet i sjøen i
havnebassenget, Stavanger. |
|
[A] Strandbuen 13.06.1980 |
100 |
|
101 |
|
30.09.1980 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 02.10.1980 |
101 |
|
102 |
|
01.12.1980 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1980/81" |
102 |
|
103 |
|
30.04.1981 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1981/82" |
103 |
|
104 |
|
07.1982 |
|
|
|
Solgt til Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap a/s,
Hammerfest. Salgssum: 11.5 mill NOK. |
|
[N] skipshistorie.net |
104 |
|
105 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Porsangerfjord". Overført til
Hammerfest Skipsregister. Hjemmehavn: Hammerfest. |
|
[N] skipshistorie.net | [P] "Skipet"
2/1991 |
105 |
|
106 |
|
09.07.1982 |
|
|
|
Forlot Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
106 |
|
107 |
|
09.07.1982 ► |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
107 |
|
108 |
|
1983 |
|
B |
|
Ombygget ved Statlandsverftet / Trønderverftet,
Nord-Statland / Hommelvik: akterport bak båtdekket montert. |
|
[N] faktaomfartyg.se | [N] skipshistorie.net |
108 |
|
109 |
|
► 1986 |
|
E |
|
Ommålt. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
109 |
|
110 |
|
14.06.1990 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
110 |
|
111 |
|
21.08.1990 |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
111 |
|
112 |
|
02.05.1991 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
112 |
|
113 |
|
08.1991 |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
113 |
|
114 |
|
01.1992 |
|
|
|
Solgt til Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark.
Salgssum: 5.1 mill NOK. |
|
[N] skipshistorie.net |
114 |
|
115 |
|
18.01.1992 |
|
|
|
Ankom Karstensens Skibsværft a/s, Skagen, DK for
ombygging. |
|
HMI |
115 |
|
116 |
|
20.01.1992 |
|
|
|
Formelt overlevert, Skagen, DK. |
|
[N] skipshistorie.net |
116 |
|
117 |
|
02.04.1992 |
|
C |
|
Ombygget ved Karstensens Skibsværft a/s, Skagen,
DK. Slettet fra Hammerfest Skipsregister. |
|
-- |
117 |
|
118 |
|
|
|
|
|
Innført i Dansk Skibsregister. |
|
-- |
118 |
|
119 |
|
|
|
|
|
Ombygget for å få større trailerkapasitet, samt
maskin overhalt. Kostnad: 9 mill DKK. |
|
[N] skipshistorie.net |
119 |
|
120 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Lundeborg". Hjemmehavn: Lohals,
DK. Kallesignal: OXHW. |
|
[P] "Skipet" 3/1992 | [P]
"Skipet" 4/1992 |
120 |
|
121 |
|
05.04.1992 |
|
|
|
Drift overført til Dannebrog Rederi a/s, Rungsted
Kyst, DK. |
|
-- |
121 |
|
122 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
122 |
|
123 |
|
25.09.1994 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
123 |
|
124 |
|
30.09.1994 |
|
|
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
124 |
|
125 |
|
27.02.1996 |
|
|
|
Solgt til Scandlines Sydfyenske a/s, København, DK.
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
125 |
|
126 |
|
|
|
|
|
Drift: Danske Statsbaner Rederi a/s, København, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
126 |
|
127 |
|
21.03.1996 |
|
|
|
Omdøpt "Tranekær". Hjemmehavn: Korsør,
DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
127 |
|
128 |
|
22.12.1997 |
|
|
|
Solgt til Sydfynske a/s, Rudkøbing, DK. Samme
trafikk. |
|
-- | [P] "Skipet" 4/1998 | -- |
128 |
|
129 |
|
31.12.1998 |
|
|
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[P] "Skipet" 4/1998 | [N] faktaomfartyg.se |
129 |
|
130 |
|
15.12.1999 |
|
|
|
Solgt til Maregiglio di Navigazione S.r.l.., Isola
del Giglio, Italia. Omdøpt "Isola del Giglio". |
|
[N] skipshistorie.net |
130 |
|
131 |
|
|
|
|
|
Slettet fra Dansk Skibsregister. |
|
[N] skipshistorie.net |
131 |
|
132 |
|
|
|
|
|
Hjemmehavn: Livorno, I. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
132 |
|
133 |
|
|
|
|
|
Salgssum: 990 000 USD. |
|
[N] skipshistorie.net |
133 |
|
134 |
|
2000 |
|
D |
|
Ombygget: ny akterrampe og flere lugarer. Kapasitet
endret. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
134 |
|
135 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Porto Santo Stefano-Giglio Porto, I. |
|
[N] skipshistorie.net |
135 |
|
136 |
|
13.01.2012 |
|
|
|
Deltok i redningsarbeidet etter at cruiseskipet m/s
Costa Concordia grunnstøtte og kantret ved |
|
HMI | [N] nrk.no 27.02.2014 |
136 |
|
137 |
|
|
|
|
|
Isola del Giglio, I. 32 personer omkom. |
|
[N] nrk.no 27.02.2014 |
137 |
|
138 |
|
2020 |
|
F |
|
Ombygget med nye maskiner. |
|
[N] maregiglio.it |
138 |
|
139 |
|
► 2024 |
|
G |
|
Kapasitet endret. |
|
[N] maregiglio.it |
139 |
|
140 |
|
|
140 |
|
141 |
|
|
141 |
|
142 |
|
|
142 |
|
143 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/5 |
|
|
|
143 |
|
144 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Stavanger" |
|
144 |
|
145 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Tau |
|
145 |
|
146 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Juli 1973 |
|
146 |
|
147 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
147 |
|
148 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
148 |
|
149 |
|
|
|
|
|
149 |
|
150 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske |
|
150 |
|
151 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab, og helt ny i Tau-sambandet. |
|
151 |
|
152 |
|
|
|
|
|
|
|
152 |
|
153 |
|
|
|
|
|
|
|
153 |
|
154 |
|
|
|
|
|
|
|
154 |
|
155 |
|
|
|
|
|
|
|
155 |
|
156 |
|
|
|
|
|
|
|
156 |
|
157 |
|
|
157 |
|
158 |
|
|
158 |
|
159 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/5 |
|
|
159 |
|
160 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Porsangerfjord" |
|
|
160 |
|
161 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Mekjarvik |
|
|
161 |
|
162 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1987 |
|
|
Oversiktskart |
162 |
|
163 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
|
163 |
|
164 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
164 |
|
165 |
|
|
|
|
|
● |
< |
Film 1/2 |
|
165 |
|
166 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap. |
|
"Tranekær" i Lohals, Danmark 1996 |
166 |
|
167 |
|
|
|
|
|
Her på korttids-utleie til Skudenes-sambandet. |
|
Hele klippet |
|
167 |
|
168 |
|
|
|
|
|
Her kunne den nå trafikkere helt til Skudeneshavn
etter |
|
Rettighetshaver |
- |
168 |
|
169 |
|
|
|
|
|
at den ble innelukket med ny akterport. |
|
Hentet fra |
youtube.com |
169 |
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
171 |
|
|
|
|
|
|
|
171 |
|
172 |
|
● |
< |
Film 2/2 |
|
172 |
|
173 |
|
"Isola del Giglio" |
173 |
|
174 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/5 |
|
Hele klippet |
|
174 |
|
175 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Lundeborg" |
|
Rettighetshaver |
Harald Oanes |
175 |
|
176 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Danmark |
|
Hentet fra |
youtube.com |
176 |
|
177 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
177 |
|
178 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Jürgen Stein |
|
178 |
|
179 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
179 |
|
180 |
|
|
|
|
|
180 |
|
181 |
|
|
|
|
|
Solgt for trafikk i dansk farvann. |
|
181 |
|
182 |
|
|
|
|
|
Livbåter er blitt fjernet og erstattet med flåter og |
|
182 |
|
183 |
|
|
|
|
|
MOB-båt. |
|
183 |
|
184 |
|
|
|
|
|
|
|
184 |
|
185 |
|
|
|
|
|
|
|
185 |
|
186 |
|
|
|
|
|
|
|
186 |
|
187 |
|
|
|
|
|
|
|
187 |
|
188 |
|
|
|
|
|
|
|
188 |
|
189 |
|
|
|
|
|
|
|
189 |
|
190 |
|
|
|
|
|
|
|
190 |
|
191 |
|
|
191 |
|
192 |
|
|
192 |
|
193 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 4/5 |
|
193 |
|
194 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Tranekær" |
|
194 |
|
195 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Korsør, Danmark |
|
195 |
|
196 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
April 1997 |
|
196 |
|
197 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Wilhelm Langes |
|
197 |
|
198 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
198 |
|
199 |
|
|
|
|
|
199 |
|
200 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Sydfyndske for samme trafikk. |
|
200 |
|
201 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
|
202 |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
|
203 |
|
|
|
|
|
|
|
203 |
|
204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
|
205 |
|
|
|
|
|
|
|
205 |
|
206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
|
207 |
|
|
|
|
|
|
|
207 |
|
208 |
|
|
208 |
|
209 |
|
|
209 |
|
210 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 5/5 |
|
210 |
|
211 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Isola del Giglio" |
|
211 |
|
212 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Porto Stefano, Italia |
|
212 |
|
213 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
30. juli 2013 |
|
213 |
|
214 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Frank Heine |
|
214 |
|
215 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
215 |
|
216 |
|
|
|
|
|
216 |
|
217 |
|
|
|
|
|
Overført til Tide Sjø, og på en kort visitt som |
|
217 |
|
218 |
|
|
|
|
|
reserveferge
til Kvitsøy igjen. |
|
218 |
|
219 |
|
|
|
|
|
|
|
219 |
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
220 |
|
221 |
|
|
|
|
|
|
|
221 |
|
222 |
|
|
|
|
|
|
|
222 |
|
223 |
|
|
|
|
|
|
|
223 |
|
224 |
|
|
|
|
|
|
|
224 |
|
225 |
|
|
|
|
|
|
|
225 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|