|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Stavanger" [1973] - blir regnet som den flotteste
DSD-fergen. |
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
både før og etter sin tid. Hadde hovedrute i Tau-sambandet, med |
|
|
|
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
en daglig tur i perioder til Rennesøy og Finnøy for å ta tung- |
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
trafikken. Var også reserve til Skudenes-sambandet, men måtte da |
|
|
|
|
gå til Kopervik, da den ikke var klasset for lengre havstrekninger. |
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Navn |
|
1 |
|
2 |
Fortegnelse nr. |
B-67 |
2 |
|
3 |
Inntredelsesår |
1973 |
3 |
|
4 |
Periode |
1973-1982 |
4 |
|
5 |
Oppdatert |
01.02.2024 |
5 |
|
6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
I trafikk |
6 |
|
7 |
Kallesignal |
LLWD [1973-1982],OXHW [1992-1999],IBLT [1999-] |
|
7 |
|
8 |
IMO-nummer |
7321714 |
8 |
|
9 |
MMSI-nummer |
247621000 |
9 |
|
10 |
Byggeår |
1973 |
10 |
|
11 |
Byggenummer |
2 [skrog], 39 [utrustning] |
11 |
|
12 |
Skrog |
Eid Verft a/s, Naustdal |
12 |
|
13 |
Utrustning |
Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg |
13 |
|
14 |
Type |
FOF |
14 |
|
15 |
Materiale |
Stål |
15 |
|
16 |
Navn 1973-1982 |
"Stavanger" |
16 |
|
17 |
Navn 1982-1992 |
"Porsangerfjord" |
17 |
|
18 |
Navn 1992-1996 |
"Lundeborg" |
18 |
|
19 |
Navn 1996-1999 |
"Tranekær" |
19 |
|
20 |
Navn 1999- |
"Isola del Giglio" |
20 |
|
21 |
Eier 1973-1982 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
21 |
|
22 |
Eier 1982-1992 |
Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap a/s,
Hammerfest |
22 |
|
23 |
Eier 1992-1996 |
Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark |
23 |
|
24 |
Eier 1996-1997 |
Scandlines Sydfyenske a/s, København, Danmark |
24 |
|
25 |
Eier 1997-2000 |
Sydfynske a/s, Rudkøbing, Danmark |
25 |
|
26 |
Eier 2000- |
Maregiglio di Navigazione S.r.l., Isola del Giglio,
Italia |
26 |
|
27 |
Klassifisering |
Skipskontrollen |
27 |
|
28 |
|
28 |
|
29 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
29 |
|
30 |
1973 |
|
A |
|
61.66 meter |
|
11.02 meter |
|
2.77 meter |
|
746 brutto registertonn |
|
285 netto registertonn |
|
399 dødvekttonn |
30 |
|
31 |
1983 |
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
690.19 brutto registertonn |
|
318.75 netto registertonn |
|
|
31 |
|
32 |
før 1986 |
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
763 brutto registertonn |
|
295 netto registertonn |
|
|
32 |
|
33 |
1992 |
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
1273 brutto registertonn |
|
513 netto registertonn |
|
|
33 |
|
34 |
2000 |
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
749 bruttotonn |
|
|
|
690 dødvekttonn |
34 |
|
35 |
|
35 |
|
36 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
36 |
|
37 |
1973 |
|
A |
|
2 x 2TEV Wichmann DM 4 syl. diesel |
|
14 knop |
|
2000 brutto hestekrefter |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
37 |
|
38 |
2020 |
|
F |
|
Ukjent |
|
12 knop |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
38 |
|
39 |
|
39 |
|
40 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt aks.tr. dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
40 |
|
41 |
1973 |
|
A |
|
4.4 meter |
|
0 |
|
0 |
|
13 tonn |
|
0 |
|
0 |
41 |
|
42 |
|
42 |
|
43 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
43 |
|
44 |
1973 |
|
A |
|
50 personbiler |
|
0 |
|
0 |
|
50 personbiler |
|
Ja |
|
5 |
44 |
|
45 |
2000 |
|
D |
|
45 personbiler |
|
|
|
|
|
45 personbiler |
|
|
|
|
45 |
|
46 |
før 2024 |
|
G |
|
40 personbiler |
|
|
|
|
|
40 personbiler |
|
|
|
|
46 |
|
47 |
|
47 |
|
48 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
48 |
|
49 |
1973 |
|
A |
|
399 |
|
0 |
|
Ja |
|
Ja |
|
|
49 |
|
50 |
1992 |
|
C |
|
235 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
51 |
2000 |
|
D |
|
595 |
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
52 |
|
52 |
|
53 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
53 |
|
54 |
|
|
Sitteplasser: 88 [dekk 1], 165 [dekk 4]. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 10.02.1978 |
54 |
|
55 |
|
|
Propell: 2 x dobbeltskruet. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
55 |
|
56 |
|
|
Baugpropell: 350 brutto hestekrefter. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.07.1973 |
56 |
|
57 |
|
57 |
|
58 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
58 |
|
59 |
01.10.1972 |
|
|
|
Kjølstrukket. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
59 |
|
60 |
06.04.1973 |
|
|
|
Sjøsatt ved Eid Verft a/s, Naustdal. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
60 |
|
61 |
04.1973 |
|
|
|
Slept til Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
for utrustning. |
|
HMI |
61 |
|
62 |
12.07.1973 |
|
A |
|
Levert fra Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
62 |
|
63 |
|
|
|
|
"Stavanger". Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
63 |
|
64 |
|
|
|
|
Kallesignal: LLWD. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
64 |
|
65 |
|
|
|
|
Døpt av Agnes Rettedal, Tjørvåg. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
65 |
|
66 |
15.07.1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
66 |
|
67 |
15.09.1974 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk for vedlikeholdsarbeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
67 |
|
68 |
medio 10.1974 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
68 |
|
69 |
24.10.1974 |
|
|
|
Syv kjøretøy skadet etter at en semitrailer veltet
i grov sjø, Boknafjorden i ekstrarute Kopervik-Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 25.10.1974 |
69 |
|
70 |
06.10.1975 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 03.10.1975 |
70 |
|
71 |
02.11.1975 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.10.1975 |
71 |
|
72 |
medio 10.1976 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976 |
72 |
|
73 |
01.11.1976 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.10.1976 |
73 |
|
74 |
06.12.1976 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.12.1976 |
74 |
|
75 |
02.10.1978 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
HMI | [A] Stavanger Aftenblad 03.10.1978 |
75 |
|
76 |
02.10.1978 ► |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavang. Dampskibsselskab -
"Vinterruter 78/79 Korrektur" |
76 |
|
77 |
02.01.1979 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1979" |
77 |
|
78 |
01.05.1979 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1979/80" |
78 |
|
79 |
10.06.1980 |
|
|
|
Fange rømte under transport og hoppet i sjøen i
havnebassenget, Stavanger. |
|
[A] Strandbuen 13.06.1980 |
79 |
|
80 |
30.09.1980 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 02.10.1980 |
80 |
|
81 |
01.12.1980 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1980/81" |
81 |
|
82 |
30.04.1981 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1981/82" |
82 |
|
83 |
07.1982 |
|
|
|
Solgt til Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap
a/s, Hammerfest. Salgssum: 11.5 mill NOK. Omdøpt "Porsangerfjord". |
|
[N] skipshistorie.net |
83 |
|
84 |
|
|
|
|
Overført til Hammerfest Skipsregister. Hjemmehavn:
Hammerfest. |
|
-- | [P] "Skipet" 2/1991 |
84 |
|
85 |
09.07.1982 |
|
|
|
Forlot Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
85 |
|
86 |
09.07.1982 ► |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
86 |
|
87 |
1983 |
|
B |
|
Ombygget ved Statlandsverftet / Trønderverftet,
Nord-Statland / Hommelvik: akterport bak båtdekket montert. |
|
[N] faktaomfartyg.se | [N] skipshistorie.net |
87 |
|
88 |
► 1986 |
|
E |
|
Ommålt. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
88 |
|
89 |
14.06.1990 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
89 |
|
90 |
21.08.1990 |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
|
90 |
|
91 |
02.05.1991 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
|
91 |
|
92 |
08.1991 |
|
|
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
|
92 |
|
93 |
01.1992 |
|
|
|
Solgt til Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark.
Salgssum: 5.1 mill NOK. |
|
[N] skipshistorie.net |
93 |
|
94 |
18.01.1992 |
|
|
|
Ankom Karstensens Skibsværft a/s, Skagen, DK for
ombygging. |
|
HMI |
94 |
|
95 |
20.01.1992 |
|
|
|
Formelt overlevert, Skagen, DK. |
|
[N] skipshistorie.net |
95 |
|
96 |
02.04.1992 |
|
C |
|
Ombygget ved Karstensens Skibsværft a/s, Skagen,
DK. Slettet fra Hammerfest Skipsregister. |
|
|
96 |
|
97 |
|
|
|
|
Innført i Dansk Skibsregister. |
|
|
97 |
|
98 |
|
|
|
|
Ombygget for å få større trailerkapasitet, samt
maskin overhalt. Kostnad: 9 mill DKK. |
|
[N] skipshistorie.net |
98 |
|
99 |
|
|
|
|
Omdøpt "Lundeborg". Hjemmehavn: Lohals,
DK. Kallesignal: OXHW. |
|
[P] "Skipet" 3/1992 | [P]
"Skipet" 4/1992 |
99 |
|
100 |
05.04.1992 |
|
|
|
Drift overført til Dannebrog Rederi a/s, Rungsted
Kyst, DK. |
|
|
100 |
|
101 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
101 |
|
102 |
25.09.1994 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
102 |
|
103 |
30.09.1994 |
|
|
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
103 |
|
104 |
27.02.1996 |
|
|
|
Solgt til Scandlines Sydfyenske a/s, København, DK.
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
104 |
|
105 |
|
|
|
|
Drift: Danske Statsbaner Rederi a/s, København, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
105 |
|
106 |
21.03.1996 |
|
|
|
Omdøpt "Tranekær". Hjemmehavn: Korsør,
DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
106 |
|
107 |
22.12.1997 |
|
|
|
Solgt til Sydfynske a/s, Rudkøbing, DK. Samme
trafikk. |
|
-- | [P] "Skipet" 4/1998 | -- |
107 |
|
108 |
31.12.1998 |
|
|
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[P] "Skipet" 4/1998 | [N]
faktaomfartyg.se |
108 |
|
109 |
15.12.1999 |
|
|
|
Solgt til Maregiglio di Navigazione S.r.l.., Isola
del Giglio, Italia. Omdøpt "Isola del Giglio". |
|
[N] skipshistorie.net |
109 |
|
110 |
|
|
|
|
Slettet fra Dansk Skibsregister. |
|
[N] skipshistorie.net |
110 |
|
111 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Livorno, I. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
111 |
|
112 |
|
|
|
|
Salgssum: 990 000 USD. |
|
[N] skipshistorie.net |
112 |
|
113 |
2000 |
|
D |
|
Ombygget: ny akterrampe og flere lugarer. Kapasitet
endret. Satt i trafikk Porto Santo Stefano-Giglio Porto, I. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
113 |
|
114 |
13.01.2012 |
|
|
|
Deltok i redningsarbeidet etter at cruiseskipet m/s
Costa Concordia grunnstøtte og kantret ved |
|
HMI | [N] nrk.no 27.02.2014 |
114 |
|
115 |
|
|
|
|
Isola del Giglio, I. 32 personer omkom. |
|
[N] nrk.no 27.02.2014 |
115 |
|
116 |
2020 |
|
F |
|
Ombygget med nye maskiner. |
|
[N] maregiglio.it |
116 |
|
117 |
► 2024 |
|
G |
|
Kapasitet endret. |
|
[N] maregiglio.it |
117 |
|
118 |
|
118 |
|
119 |
|
119 |
|
120 |
Bilde 1/5 |
|
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske
Dampskibsselskab, og helt ny i Tau-sambandet. |
120 |
|
121 |
|
|
|
|
|
|
121 |
|
122 |
|
|
|
|
|
|
122 |
|
123 |
|
|
|
|
|
|
123 |
|
124 |
|
|
|
|
|
|
124 |
|
125 |
|
|
|
|
|
|
125 |
|
126 |
|
|
|
|
|
|
126 |
|
127 |
|
|
|
|
|
|
127 |
|
128 |
|
|
|
|
|
|
128 |
|
129 |
|
|
|
|
|
|
129 |
|
130 |
|
|
|
|
|
|
130 |
|
131 |
|
|
|
|
|
|
131 |
|
132 |
|
|
|
|
|
|
132 |
|
133 |
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
|
134 |
|
Avbildet
som: |
"Stavanger" |
|
|
134 |
|
135 |
|
Lokalisering: |
Tau |
|
|
135 |
|
136 |
|
Tidspunkt: |
Juli 1973 |
|
|
136 |
|
137 |
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
137 |
|
138 |
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
138 |
|
139 |
|
139 |
|
140 |
Bilde 2/5 |
|
|
|
|
|
|
Overtatt av Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap. |
140 |
|
141 |
|
|
|
|
|
Her på korttids-utleie til Skudenes-sambandet. |
141 |
|
142 |
|
|
|
|
|
Her kunne den nå trafikkere helt til Skudeneshavn
etter at den ble innelukket med ny |
142 |
|
143 |
|
|
|
|
|
akterport. |
143 |
|
144 |
|
|
|
|
|
I DSD sin tid så gikk den i stedet til Kopervik som
reserveløsning, da bildekket akter |
144 |
|
145 |
|
|
|
|
|
var åpent. |
145 |
|
146 |
|
|
|
|
|
|
146 |
|
147 |
|
|
|
|
|
|
147 |
|
148 |
|
|
|
|
|
|
148 |
|
149 |
|
|
|
|
|
|
149 |
|
150 |
|
|
|
|
|
|
150 |
|
151 |
|
|
|
|
|
|
151 |
|
152 |
|
|
|
|
|
|
152 |
|
153 |
|
Avbildet
som: |
"Porsangerfjord" |
|
|
153 |
|
154 |
|
Lokalisering: |
Mekjarvik |
|
|
154 |
|
155 |
|
Tidspunkt: |
1987 |
|
|
155 |
|
156 |
|
Rettighetshaver: |
Kåre Haga |
|
|
156 |
|
157 |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
157 |
|
158 |
|
158 |
|
159 |
Bilde 3/5 |
|
|
|
|
|
|
Solgt for trafikk i dansk farvann. |
159 |
|
160 |
|
|
|
|
|
Livbåter er blitt fjernet og erstattet med flåter
og MOB-båt. |
160 |
|
161 |
|
|
|
|
|
|
161 |
|
162 |
|
|
|
|
|
|
162 |
|
163 |
|
|
|
|
|
|
163 |
|
164 |
|
|
|
|
|
|
164 |
|
165 |
|
|
|
|
|
|
165 |
|
166 |
|
|
|
|
|
|
166 |
|
167 |
|
|
|
|
|
|
167 |
|
168 |
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
|
169 |
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
171 |
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
|
172 |
|
|
|
|
|
|
172 |
|
173 |
|
|
|
|
|
|
173 |
|
174 |
|
|
|
|
|
|
174 |
|
175 |
|
|
|
|
|
|
175 |
|
176 |
|
Avbildet
som: |
"Lundeborg" |
|
|
176 |
|
177 |
|
Lokalisering: |
Danmark |
|
|
177 |
|
178 |
|
Tidspunkt: |
- |
|
|
178 |
|
179 |
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
|
179 |
|
180 |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
180 |
|
181 |
|
181 |
|
182 |
Bilde 4/5 |
|
|
|
|
|
|
Overtatt av Sydfyndske for samme trafikk, og dermed
også fortsatt med betegnelsen |
182 |
|
183 |
|
|
|
|
|
"Langelandsfærgen". |
183 |
|
184 |
|
|
|
|
|
|
184 |
|
185 |
|
|
|
|
|
|
185 |
|
186 |
|
|
|
|
|
|
186 |
|
187 |
|
|
|
|
|
|
187 |
|
188 |
|
|
|
|
|
|
188 |
|
189 |
|
|
|
|
|
|
189 |
|
190 |
|
|
|
|
|
|
190 |
|
191 |
|
|
|
|
|
|
191 |
|
192 |
|
|
|
|
|
|
192 |
|
193 |
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
|
194 |
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
|
195 |
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
|
196 |
|
|
|
|
|
|
196 |
|
197 |
|
Avbildet
som: |
"Tranekær" |
|
|
197 |
|
198 |
|
Lokalisering: |
Korsør, Danmark |
|
|
198 |
|
199 |
|
Tidspunkt: |
April 1997 |
|
|
199 |
|
200 |
|
Rettighetshaver: |
Wilhelm Langes |
|
|
200 |
|
201 |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
201 |
|
202 |
|
202 |
|
203 |
Bilde 5/5 |
|
|
|
|
|
|
Solgt for trafikk ut i fra den italienske
vest-kysten. |
203 |
|
204 |
|
|
|
|
|
Tilnærmet lik sitt originale utseende, og i samme
rute etter 23 år. |
204 |
|
205 |
|
|
|
|
|
Er i området kjent for sine utmerkede sjøegenskaper
for havstrekningen ut til øya med |
205 |
|
206 |
|
|
|
|
|
samme navn som båten. |
206 |
|
207 |
|
|
|
|
|
|
207 |
|
208 |
|
|
|
|
|
|
208 |
|
209 |
|
|
|
|
|
|
209 |
|
210 |
|
|
|
|
|
|
210 |
|
211 |
|
|
|
|
|
|
211 |
|
212 |
|
|
|
|
|
|
212 |
|
213 |
|
|
|
|
|
|
213 |
|
214 |
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
|
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
|
216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
|
217 |
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
|
218 |
|
|
|
|
|
|
218 |
|
219 |
|
Avbildet
som: |
"Isola del Giglio" |
|
|
219 |
|
220 |
|
Lokalisering: |
Porto Stefano, Italia |
|
|
220 |
|
221 |
|
Tidspunkt: |
30. juli 2013 |
|
|
221 |
|
222 |
|
Rettighetshaver: |
Frank Heine |
|
|
222 |
|
223 |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
223 |
|
224 |
|
224 |
|
225 |
|
225 |
|
226 |
Film 1/2 |
|
● |
|
"Tranekær" i Lohals, Danmark 1996 |
226 |
|
227 |
|
Hele klippet |
227 |
|
228 |
|
Rettighetshaver: |
- |
|
228 |
|
229 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
229 |
|
230 |
|
230 |
|
231 |
Film 2/2 |
|
● |
|
"Isola
del Giglio" |
231 |
|
232 |
|
Hele klippet |
232 |
|
233 |
|
Rettighetshaver: |
Piero Landini |
|
233 |
|
234 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
234 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|