|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
"RENNESØY" [1969-1992], "LYSEFJORD" [1992-2002] |
● |
Status:
Ukjent |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
2 |
|
Oppdatert |
03.08.2022 |
|
|
2 |
3 |
|
Inntredelsesår |
1969 |
|
|
3 |
4 |
|
Periode |
1969-2002 |
|
|
4 |
5 |
|
Kallesignal |
LHCY [1969-2002] |
|
5 |
6 |
|
IMO-nummer |
6924997 |
|
6 |
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
8 |
|
Byggeår |
1969 |
|
8 |
9 |
|
Byggenummer |
11 |
|
9 |
10 |
|
Skrog |
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
|
10 |
11 |
|
Utrustning |
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
|
11 |
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
12 |
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
14 |
|
Materiale |
Stål |
1969-1991, lengde: 44.38 meter |
14 |
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Rennesøy" [1969]: den første fergen som
ble bygget for Rennesøy-sambandet, selv om det nye sambandet inntil da hadde
blitt betjent av en enklere ferge. |
17 |
18 |
|
|
Måtte gi fra seg navnet til en av de
"nye" fergene som kom inn på det nye Boknafjord-sambandet etter at
Rennfast-prosjektet var fullført. |
18 |
19 |
|
|
Fikk deretter flere år i de to rutene til Lysebotn
og Judaberg. |
19 |
20 |
|
|
20 |
21 |
|
|
21 |
22 |
|
Navn: |
|
1969-1992 |
"Rennesøy" |
22 |
23 |
|
|
|
1992-2002 |
"Lysefjord" |
23 |
24 |
|
|
|
2002-2010 |
"Bequia Express II" |
24 |
25 |
|
|
|
2010- |
"Amalia A III" |
25 |
26 |
|
Eier: |
|
1969-1991 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
26 |
27 |
|
|
|
1991-2002 |
Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger |
27 |
28 |
|
|
|
2002- |
Bequia Express Ltd., Kingstown, St. Vincent og
Grenadinene |
28 |
29 |
|
Klasse: |
|
► 1983- ► 2000 |
Skipskontrollen |
29 |
30 |
|
|
|
► 2000 |
NSC |
30 |
31 |
|
Lengde: |
A: |
1969-1996 |
42.23 meter |
31 |
32 |
|
|
D: |
1996- |
44.38 meter [3] |
32 |
33 |
|
Bredde: |
A: |
1969- |
10.62 meter |
33 |
34 |
|
Dybde: |
A: |
1969-1996 |
3.23 meter |
34 |
35 |
|
|
D: |
1996- |
4.2 meter |
35 |
36 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1969-1996 |
497.21 brutto registertonn |
36 |
37 |
|
|
D: |
1996- |
659 bruttotonn [1] |
37 |
38 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1969-1996 |
200.39 netto registertonn |
38 |
39 |
|
|
D: |
1996- |
230 nettotonn [1] |
39 |
40 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1969- |
Ukjent |
40 |
41 |
|
Maskin: |
A: |
1969- |
1 x 2TEV DM 8 syl. diesel |
41 |
42 |
|
Fart: |
A: |
1969- |
12.5 knop |
42 |
43 |
|
Effekt: |
A: |
1969- |
900 brutto hestekrefter |
43 |
44 |
|
Forbruk: |
A: |
1969- |
Ukjent |
44 |
45 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1969- |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
45 |
46 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1974-2021 |
4.2 meter |
46 |
47 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1974-2021 |
12 tonn |
47 |
48 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1969-1993 |
32 personbiler |
48 |
49 |
|
|
B: |
1993-2002 |
30 personbiler [2] |
49 |
50 |
|
|
C: |
2002- |
28 personbiler |
50 |
51 |
|
Biler totalt: |
A: |
1969-1993 |
32 personbiler |
51 |
52 |
|
|
B: |
1993-2002 |
30 personbiler [2] |
52 |
53 |
|
|
C: |
2002- |
28 personbiler |
53 |
54 |
|
Vogntog: |
A: |
1969- |
Ja |
54 |
55 |
|
Passasjerer: |
A: |
1969-1993 |
399 |
55 |
56 |
|
|
B: |
1993-2002 |
278 |
56 |
57 |
|
|
C: |
2002- |
400 |
57 |
58 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1969- |
0 |
58 |
59 |
|
Mannskap: |
|
1969-1993 |
Kaptein, andrefører, chief, maskinist, restauratør
+ matros(er) |
59 |
60 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1969- |
Ja |
60 |
61 |
|
Dekk: |
A: |
1969- |
5 |
KILDEHENVISNINGER |
61 |
62 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Baugpropell. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
62 |
63 |
|
|
Sitteplasser: 120 [dekk 1], 110 [dekk 3]. |
|
[P] "Ferje-Rogaland" |
63 |
64 |
|
|
[1] Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
64 |
65 |
|
|
[2] Plassbehov per bil omregnet
p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
|
HMI |
65 |
66 |
|
|
[3] Ingen faktisk endring i
fartøyets lengde. |
|
HMI |
66 |
67 |
|
|
67 |
68 |
|
|
68 |
69 |
|
|
69 |
70 |
|
21.06.1969 |
|
A |
|
Levert fra Sterkoder Mekaniske Verksted a/s,
Kristiansund til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
|
[N] sdir.no |
70 |
71 |
|
|
|
|
|
Stavanger som "Rennesøy". Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[N] sdir.no |
71 |
72 |
|
|
|
|
|
Døpt av fru Orla Gimnes. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
72 |
73 |
|
25.06.1969 |
|
|
|
Gikk presentasjonstur. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
73 |
74 |
|
26.06.1969 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
74 |
75 |
|
30.06.1969 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
75 |
76 |
|
02.07.1969 |
|
A |
|
Målt. |
|
[N] sdir.no |
76 |
77 |
|
05.10.1971 |
|
|
|
Maskinstans, Mastrafjorden. Slept til Stavanger av
slepefartøyet "Lars". |
|
[A] Stavanger Aftenblad 05.10.1971 |
77 |
78 |
|
26.05.1977 |
|
|
|
Assisterte h.båt "Clipper" etter brann i
maskinrom ved Vikevåg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.12.2005 |
78 |
79 |
|
20.07.1977 |
|
|
|
Maskinstans, Vestre Åmøy. Slept til Stavanger for
reparasjon. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 21.07.1977 |
79 |
80 |
|
06.11.1977 |
|
|
|
Matros klemskadet mellom fallem og hjullaster, Bru. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 07.11.1977 |
80 |
81 |
|
03.07.1986 |
|
|
|
Satt i trafikk Tøtlandsvik-Vindsvik. |
|
[P] DSD årsberetning og regnskap 1986 |
81 |
82 |
|
21.03.1987 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
HMI |
82 |
83 |
|
04.01.1988 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg / Tau-Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 05.01.1988 |
83 |
84 |
|
31.12.1989 |
|
|
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
|
[P] DSD årsberetning og regnskap 1990 |
84 |
85 |
|
04.04.1990 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Tau-Stavanger. |
|
HMI |
85 |
86 |
|
01.10.1991 |
|
|
|
Eierskap overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
|
[P] DSD årsberetning og regnskap 1991 |
86 |
87 |
|
|
|
|
|
Verdifastsettelse: 1 NOK. |
|
[N] sdir.no |
87 |
88 |
|
14.06.1992 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 06.05.1992 |
88 |
89 |
|
19.07.1992 |
|
|
|
Grunnstøtte, Marøysteinen. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 20.07.1992 |
89 |
90 |
|
01.08.1992 |
|
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
90 |
91 |
|
16.08.1992 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger Lysebotn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 06.05.1992 |
91 |
92 |
|
17.08.1992 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
-- |
92 |
93 |
|
25.11.1992 |
|
|
|
Omdøpt "Lysefjord". |
|
[N] sdir.no |
93 |
94 |
|
30.11.1992 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 01.12.1992 |
94 |
95 |
|
04.01.1993 |
|
B |
|
Ombygget samt kapasitet og sertifikat endret. |
|
-- |
95 |
96 |
|
|
|
|
|
To lastekraner montert på dekk 2. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
96 |
97 |
|
|
|
|
|
Kostnad: 1.2 mill NOK. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 18.12.1992 |
97 |
98 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 30.12.1992 |
98 |
99 |
|
11.10.1993 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Ådnøy. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 11.10.1993 |
99 |
100 |
|
|
|
|
|
Årsak: feil bruk av autopilot. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.11.1993 |
100 |
101 |
|
07.06.1994 |
|
|
|
Lettere skadet i baugen etter kollisjon med kaien,
Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 08.06.1994 |
101 |
102 |
|
29.10.1996 |
|
D |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
102 |
103 |
|
13.06.1997 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
103 |
104 |
|
25.08.1997 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
104 |
105 |
|
17.01.1998 |
|
|
|
Innbrudd ved kai, Stavanger. 20.000 NOK stjålet. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 19.01.1998 |
105 |
106 |
|
12.06.1998 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
106 |
107 |
|
24.08.1998 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
107 |
108 |
|
11.06.1999 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
108 |
109 |
|
23.08.1999 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
109 |
110 |
|
24.03.2000 |
|
|
|
Dunket borti fjellveggen, Bratteli etter kraftige
strømmer. Fikk skader i baugpartiet. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 25.03.2000 |
110 |
111 |
|
09.06.2000 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
111 |
112 |
|
06.08.2000 |
|
|
|
Assisterte m/fe "Tau", Stavanger havn
etter strømstans. Tauet denne til land. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 07.08.2000 |
112 |
113 |
|
21.08.2000 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
113 |
114 |
|
2000 |
|
|
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap Ferjer
a/s, Stavanger. |
|
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
114 |
115 |
|
08.06.2001 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
115 |
116 |
|
20.08.2001 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
116 |
117 |
|
30.12.2001 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Rogaland Trafikkselskap |
117 |
118 |
|
31.12.2001 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.2001 |
118 |
119 |
|
15.02.2002 |
|
|
|
Solgt til Bequia Express Ltd., Kingstown, St.
Vincent og Grenadinene. |
|
[P] "Skipet" 2/2002 |
119 |
120 |
|
|
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
120 |
121 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Bequia Express II". Hjemmehavn:
Kingstown, WV. |
|
[N] marinetraffic.com |
121 |
122 |
|
02.2002 ► |
|
C |
|
Ombygget samt kapasitet og sertifikat endret:
overbygningen skalket forut. |
|
-- |
122 |
123 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Kingstown-Bequia, WV. |
|
-- |
123 |
124 |
|
2010 |
|
|
|
Omdøpt "Amelia A III". |
|
[N] faktaomfartyg.se |
124 |
125 |
|
2010 ► |
|
|
|
I opplag med maskinhavari. |
|
[K] Jone Bringeland |
125 |
126 |
|
pr.01.2013 |
|
|
|
I trafikk bl.a. Tyrrel Bay-Grenada, WV. |
|
[N] syhakunamatata.com |
126 |
127 |
|
|
127 |
128 |
|
|
128 |
129 |
|
|
129 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/4 |
|
|
|
130 |
131 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Rennesøy" |
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Tau |
|
132 |
133 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
135 |
136 |
|
|
|
|
|
136 |
137 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske |
|
137 |
138 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
138 |
139 |
|
|
|
|
|
|
|
139 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
143 |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
144 |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
145 |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
146 |
|
|
146 |
147 |
|
|
147 |
148 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/4 |
|
|
148 |
149 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Lysefjord" |
|
Oversiktskart |
149 |
150 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Lysefjorden |
|
|
|
|
|
150 |
151 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1996 |
|
|
151 |
152 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
● |
< |
Film 1/1 |
|
|
152 |
153 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
"Rennesøy" i Stavanger |
153 |
154 |
|
|
|
|
|
04:03-04:23 |
|
154 |
155 |
|
|
|
|
|
Overført til Rogaland Trafikkselskap, og med nytt |
|
Rettighetshaver |
Stavanger Byarkiv |
155 |
156 |
|
|
|
|
|
navn for sitt nye ruteområde. Etter noen år ble den |
|
Hentet fra |
youtube.com |
156 |
157 |
|
|
|
|
|
utsmykket for samme formål. |
|
|
|
|
|
157 |
158 |
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
161 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
162 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
164 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
166 |
|
|
|
|
|
166 |
167 |
|
|
|
|
167 |
168 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/4 |
|
|
|
168 |
169 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Bequia Express II" |
|
|
|
169 |
170 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Maureau, St. Vincent og Grenadinene |
|
|
|
170 |
171 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
14. mars 2005 |
|
171 |
172 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Benoit Donne |
|
172 |
173 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
shipspotting.com |
|
|
|
173 |
174 |
|
|
|
|
|
|
174 |
175 |
|
|
|
|
|
Solgt til karibien, og bildekket avstengt forut. |
|
|
|
175 |
176 |
|
|
|
|
|
Fortsatt med Lysefjorden-dekor i front, og med |
|
|
|
176 |
177 |
|
|
|
|
|
Rogaland Trafikkselskap's skorsteinsmerke. |
|
|
|
177 |
178 |
|
|
|
|
|
|
|
178 |
179 |
|
|
|
|
|
|
|
179 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
182 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
183 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
184 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
185 |
|
|
185 |
186 |
|
|
|
|
186 |
187 |
|
|
|
|
187 |
188 |
|
|
188 |
189 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 4/4 |
|
189 |
190 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Amalia A III" |
|
190 |
191 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
St. Georges, St. Vincent og Grenadinene |
|
191 |
192 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
25. november 2011 |
|
192 |
193 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Trevor Thornton |
|
193 |
194 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
shipspotting.com |
|
194 |
195 |
|
|
|
|
|
195 |
196 |
|
|
|
|
|
Gitt nytt navn, og sågar med DSD's skorsteinsmerke
med tre |
|
196 |
197 |
|
|
|
|
|
røde ringer. |
|
197 |
198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
199 |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
201 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
202 |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
203 |
|
|
|
|
|
|
|
203 |
204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
205 |
|
|
|
|
|
|
|
205 |
206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
207 |
|
|
207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|