| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-65
"Rennesøy" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
04.03.2025 |
|
|
Status:
Ukjent |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"RENNESØY" [1969-1992] |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
"LYSEFJORD" [1992-2002] |
|
|
|
2 |
| 3 |
|
|
|
|
3 |
| 4 |
|
Den første fergen som ble bygget for
Rennesøy-sambandet, som til da hadde blitt betjent av en |
|
|
4 |
| 5 |
|
enklere fergen "Sand" [1953]. |
|
5 |
| 6 |
|
Måtte gi fra seg navnet til en av de
"nye" fergene som kom inn på det nye Boknafjord-sambandet |
|
6 |
| 7 |
|
etter at Rennfast-prosjektet var
fullført. |
|
7 |
| 8 |
|
Fikk deretter flere år i de to rutene til
Lysebotn og Judaberg. |
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1969-1991 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-65 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1969 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1969-2002 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1969 |
◄ |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
11 |
◄ |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
◄ |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
◄ |
[N] sdir.no |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
FÅOD |
◄ |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1969-2002 |
|
LHCY |
◄ |
[N] sdir.no |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
1969 ► |
|
6924997 |
◄ |
[N] sdir.no |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1969-1992 |
|
|
"Rennesøy" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
46 |
| 47 |
|
1992-2002 |
|
|
"Lysefjord" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
47 |
| 48 |
|
2002-2010 |
|
|
"Bequia Express II" |
|
◄ |
[N] marinetraffic.com |
48 |
| 49 |
|
2010- |
|
|
"Amalia A III" |
|
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
49 |
| 50 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
50 |
| 51 |
|
1969-1991 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[N] sdir.no |
51 |
| 52 |
|
1991-2002 |
|
|
Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] DSD årsberetning og regnskap 1991 |
52 |
| 53 |
|
2002- |
|
|
Bequia Express Company Ltd., Kingstown, St. Vincent
og Grenadinene |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2002 |
53 |
| 54 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
► 1983- ► 2000 |
|
|
Skipskontrollen |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
55 |
| 56 |
|
► 2000- |
|
|
NSC |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
56 |
| 57 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
1969-1996 |
A |
|
42.23 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
58 |
| 59 |
|
1996- |
D2 |
|
44.38 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
59 |
| 60 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1969- |
A |
|
10.62 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
61 |
| 62 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
1969-1996 |
A |
|
3.23 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
63 |
| 64 |
|
1996- |
D3 |
|
4.20 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
64 |
| 65 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
1969-1996 |
A |
|
497.21 brutto registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
66 |
| 67 |
|
1996- |
D1 |
|
659.00 bruttotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
67 |
| 68 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
1969-1996 |
A |
|
200.39 netto registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
69 |
| 70 |
|
1996- |
D1 |
|
230.00 nettotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
70 |
| 71 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
72 |
| 73 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1969- |
A |
|
1 x 2TEV DM 8 syl. diesel |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
74 |
| 75 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
1969- |
A |
|
12.5 knop |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
76 |
| 77 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
1969- |
A |
|
900 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
78 |
| 79 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
80 |
| 81 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1969- |
A |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
82 |
| 83 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
1969- |
A |
|
Dekk 2: 4.2 meter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
84 |
| 85 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
1969- |
A |
|
Dekk 2: 12 tonn |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
86 |
| 87 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
1969-2002 |
A |
|
Dekk 2: 32 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
88 |
| 89 |
|
2002- |
C |
|
Dekk 2: 28 personbiler |
◄ |
-- |
89 |
| 90 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
1969-2002 |
A |
|
32 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
91 |
| 92 |
|
2002- |
C |
|
28 personbiler |
◄ |
-- |
92 |
| 93 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
1969- |
A |
|
Dekk 2: Ja |
◄ |
HMI |
94 |
| 95 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
1969-1997 |
A |
|
399 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
96 |
| 97 |
|
1997-1998 |
E |
|
344 |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.5.97-31.3.98" |
97 |
| 98 |
|
1998-1999 |
F |
|
289 |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.5.98-30.4.99" |
98 |
| 99 |
|
1999-2000 |
G |
|
278 |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
20.5.99-30.4.00" |
99 |
| 100 |
|
2000-2002 |
H |
|
233 |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.7.00-30.9.00" |
100 |
| 101 |
|
2002- |
C |
|
400 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
101 |
| 102 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
1969- |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
103 |
| 104 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
pr.1969 |
|
|
Kaptein, andrefører, chief, maskinist, restauratør
+ matros(er) |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
105 |
| 106 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
1969- |
A |
|
Dekk 1: Ja |
◄ |
HMI |
107 |
| 108 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
1969- |
A |
|
5 |
◄ |
HMI |
109 |
| 110 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
-- |
|
|
Baugpropell. |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
111 |
| 112 |
|
-- |
|
|
Sitteplasser: 120 [dekk 1], 110 [dekk 3]. |
|
◄ |
[P] "Ferje-Rogaland" |
112 |
| 113 |
|
-- |
1 |
|
Ommålt fra brutto-/netto registertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
113 |
| 114 |
|
-- |
2 |
|
Ingen faktisk endring i fartøyets lengde. |
|
◄ |
HMI |
114 |
| 115 |
|
-- |
3 |
|
Endret på grunn av andre måleregler. |
|
◄ |
HMI |
115 |
| 116 |
|
|
116 |
| 117 |
|
|
117 |
| 118 |
|
|
118 |
| 119 |
|
21.06.1969 |
|
A |
|
Levert fra Sterkoder Mekaniske Verksted a/s,
Kristiansund til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
[N] sdir.no |
119 |
| 120 |
|
|
|
- |
|
Stavanger som "Rennesøy". Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
[N] sdir.no |
120 |
| 121 |
|
|
|
- |
|
Døpt av fru Orla Gimnes. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
121 |
| 122 |
|
25.06.1969 |
|
- |
|
Gikk presentasjonstur. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
122 |
| 123 |
|
26.06.1969 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
123 |
| 124 |
|
30.06.1969 |
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
124 |
| 125 |
|
02.07.1969 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[N] sdir.no |
125 |
| 126 |
|
05.10.1971 |
|
- |
|
Maskinstans, Mastrafjorden. Slept til Stavanger av
slepefartøyet "Lars". |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 05.10.1971 |
126 |
| 127 |
|
26.05.1977 |
|
- |
|
Assisterte h.båt "Clipper" etter brann i
maskinrom ved Vikevåg. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 31.12.2005 |
127 |
| 128 |
|
20.07.1977 |
|
- |
|
Maskinstans, Vestre Åmøy. Slept til Stavanger for
reparasjon. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 21.07.1977 |
128 |
| 129 |
|
06.11.1977 |
|
- |
|
Matros klemskadet mellom fallem og hjullaster, Bru. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 07.11.1977 |
129 |
| 130 |
|
03.07.1986 |
|
- |
|
Satt i trafikk Tøtlandsvik-Vindsvik. |
◄ |
[P] DSD årsberetning og regnskap 1986 |
130 |
| 131 |
|
21.03.1987 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
◄ |
HMI |
131 |
| 132 |
|
04.01.1988 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg / Tau-Stavanger. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 05.01.1988 |
132 |
| 133 |
|
31.12.1989 |
|
- |
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
◄ |
[P] DSD årsberetning og regnskap 1990 |
133 |
| 134 |
|
04.04.1990 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Tau-Stavanger. |
◄ |
HMI |
134 |
| 135 |
|
01.10.1991 |
|
- |
|
Eierskap overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
◄ |
[P] DSD årsberetning og regnskap 1991 |
135 |
| 136 |
|
|
|
- |
|
Verdifastsettelse: 1 NOK. |
◄ |
[N] sdir.no |
136 |
| 137 |
|
14.06.1992 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 06.05.1992 |
137 |
| 138 |
|
19.07.1992 |
|
- |
|
Grunnstøtte, Marøysteinen. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 20.07.1992 |
138 |
| 139 |
|
01.08.1992 |
|
- |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
139 |
| 140 |
|
16.08.1992 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger Lysebotn. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 06.05.1992 |
140 |
| 141 |
|
17.08.1992 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
◄ |
-- |
141 |
| 142 |
|
25.11.1992 |
|
- |
|
Omdøpt "Lysefjord". |
◄ |
[N] sdir.no |
142 |
| 143 |
|
30.11.1992 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vikevåg. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 01.12.1992 |
143 |
| 144 |
|
04.01.1993 |
|
- |
|
Ombygget: to lastekraner montert på dekk 2. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
144 |
| 145 |
|
|
|
- |
|
Kostnad: 1.2 mill NOK. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 18.12.1992 |
145 |
| 146 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 30.12.1992 |
146 |
| 147 |
|
11.10.1993 |
|
- |
|
Grunnstøtte ved Ådnøy. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 11.10.1993 |
147 |
| 148 |
|
|
|
- |
|
Årsak: feil bruk av autopilot. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 04.11.1993 |
148 |
| 149 |
|
07.06.1994 |
|
- |
|
Lettere skadet i baugen etter kollisjon med kaien,
Tau. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 08.06.1994 |
149 |
| 150 |
|
29.10.1996 |
|
D |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
150 |
| 151 |
|
1997 |
|
E |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.5.97-31.3.98" |
151 |
| 152 |
|
13.06.1997 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
152 |
| 153 |
|
25.08.1997 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
153 |
| 154 |
|
17.01.1998 |
|
- |
|
Innbrudd ved kai, Stavanger. 20.000 NOK stjålet. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 19.01.1998 |
154 |
| 155 |
|
1998 |
|
F |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.5.98-30.4.99" |
155 |
| 156 |
|
12.06.1998 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
156 |
| 157 |
|
24.08.1998 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
157 |
| 158 |
|
1999 |
|
G |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
20.5.99-30.4.00" |
158 |
| 159 |
|
11.06.1999 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
159 |
| 160 |
|
23.08.1999 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
160 |
| 161 |
|
24.03.2000 |
|
- |
|
Dunket borti fjellveggen, Bratteli etter kraftige
strømmer. Fikk skader i baugpartiet. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 25.03.2000 |
161 |
| 162 |
|
2000 |
|
H |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap - "Rutehefte
1.7.00-30.9.00" |
162 |
| 163 |
|
09.06.2000 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
163 |
| 164 |
|
06.08.2000 |
|
- |
|
Assisterte m/fe "Tau", Stavanger havn
etter strømstans. Tauet denne til land. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 07.08.2000 |
164 |
| 165 |
|
21.08.2000 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
165 |
| 166 |
|
2000 |
|
- |
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap Ferjer
a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
166 |
| 167 |
|
08.06.2001 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
167 |
| 168 |
|
20.08.2001 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Judaberg /
Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
168 |
| 169 |
|
30.12.2001 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
◄ |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
169 |
| 170 |
|
31.12.2001 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 28.12.2001 |
170 |
| 171 |
|
15.02.2002 |
|
- |
|
Solgt til Bequia Express Ltd., Kingstown, St.
Vincent og Grenadinene. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2002 |
171 |
| 172 |
|
|
|
- |
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
172 |
| 173 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt "Bequia Express II". Hjemmehavn:
Kingstown, WV. |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
173 |
| 174 |
|
02.2002 ► |
|
C |
|
Ombygget samt kapasitet og sertifikat endret:
overbygningen skalket forut. |
◄ |
-- |
174 |
| 175 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Kingstown-Bequia, WV. |
◄ |
-- |
175 |
| 176 |
|
2010 |
|
- |
|
Omdøpt "Amelia A III". |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
176 |
| 177 |
|
2010 ► |
|
- |
|
I opplag med maskinhavari. |
◄ |
[K] Jone Bringeland |
177 |
| 178 |
|
pr.01.2013 |
|
- |
|
I trafikk bl.a. Tyrrel Bay-Grenada, WV. |
◄ |
[N] syhakunamatata.com |
178 |
| 179 |
|
|
179 |
| 180 |
|
|
180 |
| 181 |
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/4 |
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Rennesøy" |
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Tau |
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske |
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
198 |
| 199 |
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/4 |
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lysefjord" |
|
Rutekart |
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Lysefjorden |
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1996 |
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Kåre Haga |
● |
◄ |
Film 1/1 |
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
"Rennesøy" i Stavanger |
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
Sekvens: |
04:03-04:23 |
206 |
| 207 |
|
|
|
|
|
Overført til Rogaland Trafikkselskap, og med nytt |
|
Rettighetshaver: |
Stavanger Byarkiv |
207 |
| 208 |
|
|
|
|
|
navn for sitt nye ruteområde. Etter noen år ble den |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
208 |
| 209 |
|
|
|
|
|
utsmykket for samme formål. |
|
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/4 |
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Bequia Express II" |
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Maureau, St. Vincent og Grenadinene |
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
14. mars 2005 |
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Benoit Donne |
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
Solgt til karibien, og bildekket avstengt forut. |
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
|
Fortsatt med Lysefjorden-dekor i front, og med |
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
|
Rogaland Trafikkselskap's skorsteinsmerke. |
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
| 236 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
| 237 |
|
|
237 |
| 238 |
|
|
238 |
| 239 |
|
|
239 |
| 240 |
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 4/4 |
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Amalia A III" |
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
St. Georges, St. Vincent og Grenadinene |
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
25. november 2011 |
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Trevor Thornton |
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
246 |
| 247 |
|
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
|
Gitt nytt navn, og sågar med DSD's skorsteinsmerke
med tre |
|
248 |
| 249 |
|
|
|
|
|
røde ringer. |
|
249 |
| 250 |
|
|
|
|
|
|
|
250 |
| 251 |
|
|
|
|
|
|
|
251 |
| 252 |
|
|
|
|
|
|
|
252 |
| 253 |
|
|
|
|
|
|
|
253 |
| 254 |
|
|
|
|
|
|
|
254 |
| 255 |
|
|
|
|
|
|
|
255 |
| 256 |
|
|
|
|
|
|
|
256 |
| 257 |
|
|
|
|
|
|
|
257 |
| 258 |
|
|
|
|
|
|
|
258 |
| 259 |
|
|
259 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|