| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"RENNESØY" fra 1969 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
20.07.2026 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Den første fergen som ble bygget for
Rennesøy-sambandet, som |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
til da hadde blitt betjent av den enklere
fergen "Sand" [1953]. |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
Måtte gi fra seg navnet til en av de
"nye" fergene som kom |
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
inn på det nye Boknafjord-sambandet etter at
Rennfast- |
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
prosjektet var fullført, og dermed var også
tjenesten i |
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
Rennesøy-sambandet fullført. |
|
| |
|
|
|
|
|
Fikk etter dette flere år i de to rutene til
Lysebotn og |
|
| |
© HMI v/ Sølve Hatteland |
Judaberg, sistnevnte som en mer
lasterute via Fisterøyene. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Bilferge |
"Rennesøy "Lysefjord" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1969-2002 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
B-65 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
Ukjent |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1969 |
[N] sdir.no |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
11 |
[N] sdir.no |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Sterkoder Mekaniske Verksted
a/s, Kristiansund |
[N] sdir.no |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Sterkoder Mekaniske Verksted
a/s, Kristiansund |
[N] sdir.no |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Konvensjonelt |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
FÅOD |
[P] "85 år med
norske bilferjer" |
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Stål |
[N] sdir.no |
13 |
| 14 |
Kallesignal |
|
|
1969-2002 |
LHCY |
[N] sdir.no |
14 |
| 15 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
6924997 |
[N] wikipedia.org |
[N] sdir.no |
15 |
| 16 |
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
16 |
| 17 |
Navn |
|
|
1969-1992 |
"Rennesøy" |
[N] sdir.no |
17 |
| 18 |
|
|
|
1992-2002 |
"Lysefjord" |
[N] sdir.no |
18 |
| 19 |
|
|
|
2002-2010 |
"Bequia Express II" |
[N]
marinetraffic.com |
19 |
| 20 |
|
|
|
2010- |
"Amalia A III" |
[N] faktaomfartyg.se |
20 |
| 21 |
Eier |
|
|
1969-1991 |
Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
[N] sdir.no |
21 |
| 22 |
|
|
|
1991-2002 |
Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger |
[P] DSD årsberetning
og regnskap 1991 |
22 |
| 23 |
|
|
|
2002- |
Bequia Express Company Ltd.,
Kingstown, St. Vincent og Grenadinene |
[P]
"Skipet" 2/2002 |
23 |
| 24 |
Klassifisering |
|
|
1969-f.1983 |
DNV, 1A1"K"
Innenskjærs Bilferje, Is, C |
[N] fjordfaehren.de |
24 |
| 25 |
|
|
|
|
|
f.1983-f.2000 |
Skipskontrollen |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
25 |
| 26 |
|
|
|
f.2000 |
NSC |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
26 |
| 27 |
Lengde |
A |
|
1969-1996 |
42.23 meter |
[N] sdir.no |
27 |
| 28 |
|
D |
2 |
1996- |
44.38 meter |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
Bredde |
A |
|
1969- |
10.62 meter |
[N] sdir.no |
29 |
| 30 |
Dybde |
A |
|
1969-1996 |
3.23 meter |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
D |
3 |
1996- |
4.20 meter |
[N] sdir.no |
31 |
| 32 |
Brutto tonnasje |
A |
|
1969-1996 |
497.21 brutto registertonn |
[N] sdir.no |
32 |
| 33 |
|
D |
1 |
1996- |
659.00 bruttotonn |
[N] sdir.no |
33 |
| 34 |
Netto tonnasje |
A |
|
1969-1996 |
200.39 netto registertonn |
[N] sdir.no |
34 |
| 35 |
|
D |
1 |
1996- |
230.00 nettotonn |
[N] sdir.no |
35 |
| 36 |
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
36 |
| 37 |
Maskin |
A |
|
1969- |
1 x 2TEV DM 8 syl. diesel |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
37 |
| 38 |
Fart |
A |
|
1969- |
12.5 knop |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
38 |
| 39 |
Effekt |
A |
|
1969- |
900.0 brutto hestekrefter |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
39 |
| 40 |
Forbruk |
|
|
|
|
|
40 |
| 41 |
Maskinfabrikant |
A |
|
1969- |
Wichmann Motorfabrikk a/s,
Rubbestadneset |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
41 |
| 42 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
1969- |
Hoveddekk: 4.2 meter |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
42 |
| 43 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
1969- |
Hoveddekk: 12.0 tonn |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
43 |
| 44 |
Biler |
A |
|
1969-2002 |
Hoveddekk: 32 personbiler |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
44 |
| 45 |
|
C |
|
2002- |
Hoveddekk: 28 personbiler |
|
45 |
| 46 |
Biler totalt |
A |
|
1969-2002 |
32 personbiler |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
46 |
| 47 |
|
C |
|
2002- |
28 personbiler |
|
47 |
| 48 |
Vogntog |
A |
|
1969- |
Hoveddekk: Ja |
HMI |
48 |
| 49 |
Passasjerer |
A |
|
1969-1997 |
399 |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
49 |
| 50 |
|
E |
|
1997-1998 |
344 |
[P] Rogaland
Trafikkselskap - "Rutehefte 1.5.97-31.3.98" |
50 |
| 51 |
|
F |
|
1998-1999 |
289 |
[P] Rogaland
Trafikkselskap - "Rutehefte 1.5.98-30.4.99" |
51 |
| 52 |
|
G |
|
1999-2000 |
278 |
[P] Rogaland
Trafikkselskap - "Rutehefte 20.5.99-30.4.00" |
52 |
| 53 |
|
H |
|
2000-2002 |
233 |
[P] Rogaland
Trafikkselskap - "Rutehefte 1.7.00-30.9.00" |
53 |
| 54 |
|
C |
|
2002- |
400 |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
54 |
| 55 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1969- |
0 |
HMI |
55 |
| 56 |
Mannskap |
A |
|
pr.1969 |
Kaptein, andrefører, chief,
maskinist, restauratør + matros(er) |
[P]
"Fjordabåtene" |
56 |
| 57 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1969- |
Underdekk: Ja |
HMI |
57 |
| 58 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Baugpropell. |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
58 |
| 59 |
|
|
|
|
Sitteplasser underdekk: 120. |
[P]
"Ferje-Rogaland" |
59 |
| 60 |
|
|
|
|
Sitteplasser salongdekk: 110. |
[P]
"Ferje-Rogaland" |
60 |
| 61 |
|
|
1 |
|
Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P]
Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
61 |
| 62 |
|
|
2 |
|
Ingen faktisk endring i
fartøyets lengde. |
HMI |
62 |
| 63 |
|
|
3 |
|
Trolig bare en annen måte å måle
dybde på. |
HMI |
63 |
| 64 |
|
64 |
| 65 |
21.06.1969 |
A |
Levert fra Sterkoder Mekaniske
Verksted a/s, Kristiansund til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
[N] sdir.no |
65 |
| 66 |
|
|
Stavanger som
"Rennesøy". Hjemmehavn: Stavanger. |
[N] sdir.no |
66 |
| 67 |
|
|
Døpt av fru Orla Gimnes. |
[P] "Fjordabåtene" |
67 |
| 68 |
25.06.1969 |
|
Gikk presentasjonstur. |
[P] "Fjordabåtene" |
68 |
| 69 |
26.06.1969 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
[P] "Selskabe - Det
Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
69 |
| 70 |
30.06.1969 |
|
Innført i Stavanger
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
70 |
| 71 |
02.07.1969 |
A |
Målt. |
[N] sdir.no |
71 |
| 72 |
05.10.1971 |
|
Maskinstans, Mastrafjorden.
Slept til Stavanger av slepefartøyet "Lars". |
[A] Stavanger Aftenblad
05.10.1971 |
72 |
| 73 |
26.05.1977 |
|
Assisterte h.båt
"Clipper" etter brann i maskinrom ved Vikevåg. |
[A] Stavanger Aftenblad
31.12.2005 |
73 |
| 74 |
20.07.1977 |
|
Maskinstans, Vestre Åmøy. Slept
til Stavanger for reparasjon. |
[A] Stavanger Aftenblad
21.07.1977 |
74 |
| 75 |
06.11.1977 |
|
Matros klemskadet mellom fallem
og hjullaster, Bru. |
[A] Stavanger Aftenblad
07.11.1977 |
75 |
| 76 |
03.07.1986 |
|
Satt i trafikk
Tøtlandsvik-Vindsvik. |
[P] DSD årsberetning og regnskap
1986 |
76 |
| 77 |
21.03.1987 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
HMI |
77 |
| 78 |
04.01.1988 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg
/ Tau-Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
05.01.1988 |
78 |
| 79 |
31.12.1989 |
|
Drift overført til Rogaland
Trafikkselskap a/s, Stavanger. |
[P] DSD årsberetning og regnskap
1990 |
79 |
| 80 |
04.04.1990 |
|
Tatt ut av trafikk
Tau-Stavanger. |
HMI |
80 |
| 81 |
01.10.1991 |
|
Eierskap overført til Rogaland
Trafikkselskap a/s, Stavanger. |
[P] DSD årsberetning og regnskap
1991 |
81 |
| 82 |
|
|
Verdifastsettelse: 1 NOK. |
[N] sdir.no |
82 |
| 83 |
14.06.1992 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
[A] Stavanger Aftenblad
06.05.1992 |
83 |
| 84 |
19.07.1992 |
|
Grunnstøtte, Marøysteinen. |
[A] Stavanger Aftenblad
20.07.1992 |
84 |
| 85 |
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
85 |
| 86 |
16.08.1992 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger
Lysebotn. |
[A] Stavanger Aftenblad
06.05.1992 |
86 |
| 87 |
17.08.1992 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
|
87 |
| 88 |
25.11.1992 |
|
Omdøpt "Lysefjord". |
[N] sdir.no |
88 |
| 89 |
30.11.1992 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
[A] Stavanger Aftenblad
01.12.1992 |
89 |
| 90 |
04.01.1993 |
|
Ombygget: To lastekraner montert
på dekk 2. |
[P] "Fjordabåtene" |
90 |
| 91 |
|
|
Kostnad: 1.2 mill NOK. |
[A] Stavanger Aftenblad
18.12.1992 |
91 |
| 92 |
|
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[A] Stavanger Aftenblad
30.12.1992 |
92 |
| 93 |
11.10.1993 |
|
Grunnstøtte ved Ådnøy. |
[A] Stavanger Aftenblad
11.10.1993 |
93 |
| 94 |
|
|
Årsak: Feil bruk av autopilot. |
[A] Stavanger Aftenblad
04.11.1993 |
94 |
| 95 |
07.06.1994 |
|
Lettere skadet i baugen etter
kollisjon med kaien, Tau. |
[A] Stavanger Aftenblad
08.06.1994 |
95 |
| 96 |
01.01.1996 |
|
IMO-nummer tildelt: 6924997. |
[N] wikipedia.org | [N] sdir.no |
96 |
| 97 |
29.10.1996 |
D |
Ommålt fra
brutto-/nettoregistertonn til brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P]
Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
97 |
| 98 |
1997 |
E |
Sertifikat endret. |
[P] Rogaland Trafikkselskap -
"Rutehefte 1.5.97-31.3.98" |
98 |
| 99 |
13.06.1997 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
99 |
| 100 |
25.08.1997 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
100 |
| 101 |
17.01.1998 |
|
Innbrudd ved kai, Stavanger.
20.000 NOK stjålet. |
[A] Stavanger Aftenblad
19.01.1998 |
101 |
| 102 |
1998 |
F |
Sertifikat endret. |
[P] Rogaland Trafikkselskap -
"Rutehefte 1.5.98-30.4.99" |
102 |
| 103 |
12.06.1998 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
103 |
| 104 |
24.08.1998 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
104 |
| 105 |
1999 |
G |
Sertifikat endret. |
[P] Rogaland Trafikkselskap -
"Rutehefte 20.5.99-30.4.00" |
105 |
| 106 |
11.06.1999 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
106 |
| 107 |
23.08.1999 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
107 |
| 108 |
24.03.2000 |
|
Dunket borti fjellveggen,
Bratteli etter kraftige strømmer. Fikk skader i baugpartiet. |
[A] Stavanger Aftenblad
25.03.2000 |
108 |
| 109 |
2000 |
H |
Sertifikat endret. |
[P] Rogaland Trafikkselskap -
"Rutehefte 1.7.00-30.9.00" |
109 |
| 110 |
09.06.2000 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
110 |
| 111 |
06.08.2000 |
|
Assisterte m/fe "Tau",
Stavanger havn etter strømstans. Tauet denne til kai. |
[A] Stavanger Aftenblad
07.08.2000 |
111 |
| 112 |
21.08.2000 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
112 |
| 113 |
2000 |
|
Drift overført til Rogaland
Trafikkselskap Ferjer a/s, Stavanger. |
[P] "Selskabe - Det
Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
113 |
| 114 |
08.06.2001 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
114 |
| 115 |
20.08.2001 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Judaberg / Stavanger-Lysebotn. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
115 |
| 116 |
30.12.2001 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Judaberg. |
[P] Rogaland Trafikkselskap |
116 |
| 117 |
31.12.2001 |
|
I opplag, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
28.12.2001 |
117 |
| 118 |
30.01.2002 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
118 |
| 119 |
15.02.2002 |
|
Solgt til Bequia Express Ltd.,
Kingstown, St. Vincent og Grenadinene. |
[P] "Skipet" 2/2002 |
119 |
| 120 |
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
120 |
| 121 |
|
|
Omdøpt "Bequia Express
II". Hjemmehavn: Kingstown, WV. |
[N] marinetraffic.com |
121 |
| 122 |
02.2002 etter |
C |
Ombygget samt kapasitet og
sertifikat endret: overbygningen skalket forut. |
|
122 |
| 123 |
|
|
Satt i trafikk Kingstown-Bequia,
WV. |
|
123 |
| 124 |
2010 |
|
Omdøpt "Amelia A III". |
[N] faktaomfartyg.se |
124 |
| 125 |
2010 etter |
|
I opplag med maskinhavari. |
[K] Jone Bringeland |
125 |
| 126 |
pr.01.2013 |
|
I trafikk bl.a. Tyrrel
Bay-Grenada, WV. |
[N] syhakunamatata.com |
126 |
| 127 |
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
Bilde 1/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
Avbildet som |
"Rennesøy" |
150 |
| 151 |
|
|
|
Lokalisering |
Tau |
151 |
| 152 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
152 |
| 153 |
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
153 |
| 154 |
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
Siste generasjon av "Den Hvite
Flåte". |
156 |
| 157 |
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
Bilde 2/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
Avbildet som |
"Lysefjord" |
166 |
| 167 |
|
|
|
Lokalisering |
Lysefjorden |
167 |
| 168 |
|
|
|
Tidspunkt |
1996 |
168 |
| 169 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
169 |
| 170 |
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
Gitt nytt navn og overført til Rogaland
Trafikkselskap. |
172 |
| 173 |
|
|
|
Etter overflyttingen fra Rennesøy-sambandet
til Lysefjord-ruten, så fikk den etter hvert en utsmykking som ingen |
173 |
| 174 |
|
|
|
annen Rogalands-ferge har hatt. |
174 |
| 175 |
|
|
|
Hele skipssidene ble utsmykket med motiv fra
Lysefjorden. |
175 |
| 176 |
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
Bilde 3/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
Avbildet som |
"Bequia Express II" |
183 |
| 184 |
|
|
|
Lokalisering |
Maureau, St. Vincent og
Grenadinene |
184 |
| 185 |
|
|
|
Tidspunkt |
14. mars 2005 |
185 |
| 186 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Benoit Donne |
186 |
| 187 |
|
|
|
Hentet fra |
shipspotting.com |
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
Solgt for trafikk i Karibia. |
189 |
| 190 |
|
|
|
Her er bildekket forut blitt lukket. |
190 |
| 191 |
|
|
|
Rogaland Trafikkselskap sine
skorsteinsfarger er fortsatt på plass, og det samme er utsmykkingen i front
med motiv |
191 |
| 192 |
|
|
|
fra Lysefjorden. |
192 |
| 193 |
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
Bilde 4/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
Avbildet som |
"Amalia A III" |
200 |
| 201 |
|
|
|
Lokalisering |
St. Georges, St. Vincent og
Grenadinene |
201 |
| 202 |
|
|
|
Tidspunkt |
25. november 2011 |
202 |
| 203 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Trevor Thornton |
203 |
| 204 |
|
|
|
Hentet fra |
shipspotting.com |
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
Gitt nytt navn, og har av alle ting gått
over fra RT-skorstein til DSD-skorstein. |
206 |
| 207 |
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
216 |
| 217 |
Film 1/1 |
● |
"Rennesøy" på
Jøsenfjorden sommer 1986 |
217 |
| 218 |
Sekvens |
|
02:30-03:00 |
218 |
| 219 |
Rettighetshaver |
|
Tom Erik Myrdal |
219 |
| 220 |
Hentet fra |
|
youtube.com |
220 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|