|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
"FJORDSOL" [1948-1981] |
● |
Status:
Forlist / opphogget |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
2 |
|
Oppdatert |
14.03.2021 |
|
|
2 |
3 |
|
Inntredelsesår |
1948 |
|
|
3 |
4 |
|
Periode |
1948-1981 |
|
|
4 |
5 |
|
Kallesignal |
LNFJ [1948-1981] |
|
5 |
6 |
|
IMO-nummer |
- |
|
6 |
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
8 |
|
Byggeår |
1948 |
|
8 |
9 |
|
Byggenummer |
156 [skrog], 4 [utrustning] |
|
9 |
10 |
|
Skrog |
Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger |
|
10 |
11 |
|
Utrustning |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
11 |
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
12 |
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
14 |
|
Materiale |
Stål |
1948-1981, lengde: 41.45 meter |
14 |
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Fjordsol" [1948]: den første av
tvillingene som etterfulgte suksessen "Fjorddrott" fra 1939. |
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
|
19 |
20 |
|
Navn: |
|
1948-1989 |
"Fjordsol" |
20 |
21 |
|
Eier: |
|
1948-1981 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
21 |
22 |
|
|
|
1981-1984 |
Gebrüder Bruhn Cons., Düsseldorf, Vest-Tyskland |
22 |
23 |
|
Klasse: |
|
1948-1989 |
Ukjent |
23 |
24 |
|
Lengde: |
A: |
1948-1989 |
41.45 meter |
24 |
25 |
|
Bredde: |
A: |
1948-1989 |
6.74 meter |
25 |
26 |
|
Dybde: |
A: |
1948-1989 |
2.41 meter |
26 |
27 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1948-1989 |
236.26 brutto registertonn |
27 |
28 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1948-1989 |
94.7 netto registertonn |
28 |
29 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1948-1989 |
Ukjent |
29 |
30 |
|
Maskin: |
A: |
1948-1989 |
2 x 2TEV DM Nohab ME-8 8 syl. diesel |
30 |
31 |
|
Fart: |
A: |
1948-1989 |
16 knop |
31 |
32 |
|
Effekt: |
A: |
1948-1989 |
720 brutto hestekrefter |
32 |
33 |
|
Forbruk: |
A: |
1948-1989 |
Brennolje: 261.5 kilo/time, smøreolje: 1.4
kilo/time |
33 |
34 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1948-1989 |
Nydqvist & Holm a/b, Trollhättan, Sverige |
34 |
35 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1948-1989 |
Ukjent |
35 |
36 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1948-1989 |
Ukjent |
36 |
37 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1948-1989 |
12 personbiler |
37 |
38 |
|
Biler totalt: |
A: |
1948-1989 |
12 personbiler |
38 |
39 |
|
Vogntog: |
A: |
1948-1989 |
0 |
39 |
40 |
|
Passasjerer: |
A: |
1948-1989 |
405 |
40 |
41 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1948-1989 |
7 [12 køyplasser] |
41 |
42 |
|
Mannskap: |
A: |
1948- ► 1981 |
Bl.a. 4 matroser og 4 restauratører |
42 |
43 |
|
|
B: |
► 1981-1981 |
Bl.a. 2 matroser og 0 restauratører |
43 |
44 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1948-1989 |
9 |
44 |
45 |
|
Dekk: |
A: |
1948-1989 |
4 |
KILDEHENVISNINGER |
45 |
46 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Maskin: Prototyper. |
|
[P] "Skipet" 2/2017 |
46 |
47 |
|
|
|
Ferskvannskapasitet:
4 kubikkmeter. Smøreoljekapasitet: 200 kubikkdesimeter. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
47 |
48 |
|
|
|
|
Brennoljekapastiet: 11.2 kubikkmeter + 1.4
kubikkmeter i dagtank. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
48 |
49 |
|
|
|
|
Omkastmaskin. |
|
[N] jonelaugaland.blogspot.com 15.12.2017 |
49 |
50 |
|
|
50 |
51 |
|
|
51 |
52 |
|
|
52 |
53 |
|
15.08.1946 |
|
|
|
Kjølstrukket. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
53 |
54 |
|
22.02.1947 |
|
|
|
Sjøsatt ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
54 |
55 |
|
21.10.1947 |
|
|
|
Til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger for utrustning. |
|
[P] "Fjordabådane" |
55 |
56 |
|
23.04.1948 |
|
A |
|
Målt. |
|
[P] "Fjordabådane" |
56 |
57 |
|
30.04.1948 |
|
A |
|
Levert fra Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
|
[P] "Den hvite flåte" |
57 |
58 |
|
|
|
|
|
Stavanger som "Fjordsol". Døpt av Eva
Aanesen. Gikk prøvetur. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
58 |
59 |
|
|
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
59 |
60 |
|
05.1948 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
60 |
61 |
|
01.06.1954 |
|
|
|
Kjørte inn i en snurpenot. Hele fangsten rømte. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.05.1955 |
61 |
62 |
|
primo 01.1955 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sauda p.g.a. is. Fikk
skader på propellene. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 07.01.1955 |
62 |
63 |
|
vår 1955 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
HMI |
63 |
64 |
|
05.1955 |
|
|
|
Reddet to personer etter at m/b "Panser"
fikk en brottsjø over seg. |
|
[A] Stavangeren 09.05.1955 |
64 |
65 |
|
medio 11.1955 |
|
|
|
Grunnstøtte i tykk tåke, Saudasjøen. Passasjerene
landsatt i livbåtene. |
|
[N] jonelaugaland.blogspot.com 01.12.2017 |
65 |
66 |
|
19.03.1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.173 |
66 |
67 |
|
sommer 1973 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.173 |
67 |
68 |
|
01.10.1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.09.1973 |
68 |
69 |
|
1974 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sandeid. |
|
HMI |
69 |
70 |
|
02.04.1975 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 26.03.1975 |
70 |
71 |
|
15.10.1976 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
HMI |
71 |
72 |
|
27.05.1977 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] S.A. 14.03.1977 | [P] Det Stavangerske
D/s-"Sommerruter 1977" |
72 |
73 |
|
30.09.1977 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
73 |
74 |
|
► 1981 |
|
B |
|
Besetning endret. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
74 |
75 |
|
05.1981 |
|
|
|
Solgt til Gebrüder Bruhn Cons., Düsseldorf,
Vest-Tyskland. Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
75 |
76 |
|
14.07.1981 |
|
|
|
Forlot Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.07.1981 |
76 |
77 |
|
1984 |
|
|
|
Solgt til Haarlem, Nederland. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
77 |
78 |
|
04.1984 |
|
|
|
Ankom Oostende, Belgia for opplag. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
78 |
79 |
|
16.02.1987 |
|
|
|
Sank ved kai, Oostende, B. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
79 |
80 |
|
01.1988 |
|
|
|
Hevet og flyttet til en annen kai. Sank på nytt. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
80 |
81 |
|
07.1989 |
|
|
|
Opphogget på stedet. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
81 |
82 |
|
|
82 |
83 |
|
|
83 |
84 |
|
|
84 |
85 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/3 |
|
|
|
85 |
86 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Fjordsol" |
|
86 |
87 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Sand |
|
87 |
88 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Juni 1976 |
|
88 |
89 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Arne Sigurd Mossige |
|
89 |
90 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
stavanger-aftenblad.no |
|
90 |
91 |
|
|
|
|
|
91 |
92 |
|
|
|
|
|
I trafikk i Ryfylke. |
|
92 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
93 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
97 |
98 |
|
|
|
|
|
|
|
98 |
99 |
|
|
|
|
|
|
|
99 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
101 |
|
|
101 |
102 |
|
|
102 |
103 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/3 |
|
|
103 |
104 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Fjordsol" |
|
Oversiktskart |
104 |
105 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Oostende, Belgia |
|
|
105 |
106 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1986 |
|
|
|
106 |
107 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Urbain Ureel |
● |
< |
Film 1/2 |
|
|
107 |
108 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
stp-norway.com |
|
"Fjordsol" |
108 |
109 |
|
|
|
|
|
Hele klippet |
|
109 |
110 |
|
|
|
|
|
Solgt til Nederland, men foreløpig i opplag i
Belgia, |
|
Rettighetshaver |
- |
110 |
111 |
|
|
|
|
|
fortsatt med både navn og baugmerke fra DSD. |
|
Hentet fra |
youtube.com |
111 |
112 |
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
113 |
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
114 |
|
|
|
|
|
|
● |
< |
Film 2/2 |
|
|
114 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
"Fjordsol" i Saudafjorden 1967 |
115 |
116 |
|
|
|
|
|
|
|
00:25 |
|
116 |
117 |
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Karl Georg Nielsen |
117 |
118 |
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra |
youtube.com |
118 |
119 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
120 |
|
|
|
|
|
120 |
121 |
|
|
|
|
121 |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/3 |
|
|
|
122 |
123 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Fjordsol" |
|
|
|
123 |
124 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Oostende, Belgia |
|
|
|
124 |
125 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
125 |
126 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Jürgen Stein |
|
126 |
127 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
|
|
127 |
128 |
|
|
|
|
|
|
128 |
129 |
|
|
|
|
|
Etter å ha sunket to ganger ved kai, ble gamle
"Fjordsol" |
|
|
|
129 |
130 |
|
|
|
|
|
opphugget på stedet. |
|
|
|
130 |
131 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
|
|
132 |
133 |
|
|
|
|
|
|
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
136 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|