| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-4
"Fjordsol" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
14.03.2021 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
| |
|
|
|
| |
|
"FJORDSOL" [1948-1981] |
|
|
Status:
Forlist / opphogget i Belgia |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"Fjordsol" [1948]: den første av
tvillingene som etterfulgte suksessen "Fjorddrott" fra 1939. |
|
|
1 |
| 2 |
|
Disse båtene revolusjonerte trafikken mellom
Stavanger og Ryfylke i overgangen fra damp til diesel. |
|
|
2 |
| 3 |
|
|
|
|
3 |
| 4 |
|
|
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
1948-1981, lengde: 41.45 meter >> |
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
|
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
B-4 |
|
|
HMI |
17 |
| 18 |
|
Inntredelsesår |
|
1948 |
|
|
HMI |
18 |
| 19 |
|
Periode |
|
1948-1981 |
|
|
HMI |
19 |
| 20 |
|
Kallesignal |
|
LNFJ |
|
1948-1981 |
[N] wikipedia.org |
20 |
| 21 |
|
IMO-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
21 |
| 22 |
|
MMSI-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
22 |
| 23 |
|
Byggeår |
|
1948 |
|
|
[P] "Den hvite flåte" |
23 |
| 24 |
|
Byggenummer |
|
156 [skrog], 4 [utrustning] |
|
|
[P] "Den hvite flåte" |
24 |
| 25 |
|
Skrog |
|
Rosenberg Mekaniske Verksted
a/s, Stavanger |
|
|
[P] "Den hvite flåte" |
25 |
| 26 |
|
Utrustning |
|
Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
|
[P] "Den hvite flåte" |
26 |
| 27 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
27 |
| 28 |
|
Type |
|
-- |
|
|
-- |
28 |
| 29 |
|
Materiale |
|
Stål |
|
|
[P] "Den hvite flåte" |
29 |
| 30 |
|
|
30 |
| 31 |
|
Navn |
|
"Fjordsol" |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
31 |
| 32 |
|
|
32 |
| 33 |
|
Eier |
|
Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
1948-1981 |
[P] "Den hvite flåte" |
33 |
| 34 |
|
|
|
Gebrüder Bruhn Cons.,
Düsseldorf, Vest-Tyskland |
|
1981-1984 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
34 |
| 35 |
|
|
|
ukjent, Haarlem, Nederland |
|
1984-1989 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
35 |
| 36 |
|
|
36 |
| 37 |
|
Klasse |
|
Ukjent |
|
|
-- |
37 |
| 38 |
|
|
38 |
| 39 |
|
Lengde |
A |
41.45 meter |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
39 |
| 40 |
|
Bredde |
A |
6.74 meter |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
40 |
| 41 |
|
Dybde |
A |
2.41 meter |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
41 |
| 42 |
|
Brutto tonnasje |
A |
236.26 brutto registertonn |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
42 |
| 43 |
|
Netto tonnasje |
A |
94.70 netto registertonn |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
43 |
| 44 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
Ukjent |
|
1948-1989 |
-- |
44 |
| 45 |
|
|
45 |
| 46 |
|
Maskin |
A |
2 x 2TEV DM Nohab ME-8 8 syl.
diesel |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
46 |
| 47 |
|
Fart |
A |
16 knop |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
47 |
| 48 |
|
Effekt |
A |
720 brutto hestekrefter |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
48 |
| 49 |
|
Forbruk |
A |
Brennolje: 261.5 kilo/time,
smøreolje: 1.4 kilo/time |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
49 |
| 50 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Nydqvist & Holm a/b,
Trollhättan, Sverige |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
50 |
| 51 |
|
|
51 |
| 52 |
|
Fri høyde dekk 2 |
A |
Ukjent |
|
1948-1989 |
-- |
52 |
| 53 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
A |
Ukjent |
|
1948-1989 |
-- |
53 |
| 54 |
|
Biler dekk 2 |
A |
12 personbiler |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
54 |
| 55 |
|
Biler totalt |
A |
12 personbiler |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
55 |
| 56 |
|
Vogntog |
A |
0 |
|
1948-1989 |
HMI |
56 |
| 57 |
|
Passasjerer |
A |
405 |
|
1948-1981 |
[P] "Den hvite flåte" |
57 |
| 58 |
|
Passasjerlugarer |
A |
7 [12 køyplasser] |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
58 |
| 59 |
|
|
59 |
| 60 |
|
Mannskap |
A |
Bl.a. 4 matroser og 4
restauratører |
|
1948- ►1981 |
[P] "Fjordabåtene" |
60 |
| 61 |
|
|
B |
Bl.a. 2 matroser og 0
restauratører |
|
►1981-1981 |
[P] "Fjordabåtene" |
61 |
| 62 |
|
Mannskapslugarer |
A |
9 |
|
1948-1989 |
[P] "Den hvite flåte" |
62 |
| 63 |
|
|
63 |
| 64 |
|
Dekk |
A |
4 |
|
1948-1989 |
HMI |
64 |
| 65 |
|
|
65 |
| 66 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Maskin: Prototyper. |
[P] "Skipet" 2/2017 |
66 |
| 67 |
|
|
|
Ferskvannskapasitet: 4
kubikkmeter. Smøreoljekapasitet: 200 kubikkdesimeter. |
[P] "Den hvite flåte" |
67 |
| 68 |
|
|
|
Brennoljekapastiet: 11.2
kubikkmeter + 1.4 kubikkmeter i dagtank. |
[P] "Den hvite flåte" |
68 |
| 69 |
|
|
|
Omkastmaskin. |
[N] jonelaugaland.blogspot.com
15.12.2017 |
69 |
| 70 |
|
|
70 |
| 71 |
|
|
71 |
| 72 |
|
|
72 |
| 73 |
|
15.08.1946 |
|
- |
|
Kjølstrukket. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
73 |
| 74 |
|
22.02.1947 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
74 |
| 75 |
|
21.10.1947 |
|
- |
|
Til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger for utrustning. |
|
[P] "Fjordabådane" |
75 |
| 76 |
|
23.04.1948 |
|
A |
|
Målt. |
|
[P] "Fjordabådane" |
76 |
| 77 |
|
30.04.1948 |
|
A |
|
Levert fra Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
|
[P] "Den hvite flåte" |
77 |
| 78 |
|
|
|
- |
|
Stavanger som "Fjordsol". Døpt av Eva
Aanesen. Gikk prøvetur. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
78 |
| 79 |
|
|
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
79 |
| 80 |
|
05.1948 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
80 |
| 81 |
|
01.06.1954 |
|
- |
|
Kjørte inn i en snurpenot. Hele fangsten rømte. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.05.1955 |
81 |
| 82 |
|
primo 01.1955 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sauda p.g.a. is. Fikk
skader på propellene. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 07.01.1955 |
82 |
| 83 |
|
vår 1955 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
HMI |
83 |
| 84 |
|
05.1955 |
|
- |
|
Reddet to personer etter at m/b "Panser"
fikk en brottsjø over seg. |
|
[A] Stavangeren 09.05.1955 |
84 |
| 85 |
|
medio 11.1955 |
|
- |
|
Grunnstøtte i tykk tåke, Saudasjøen. Passasjerene
landsatt i livbåtene. |
|
[N] jonelaugaland.blogspot.com 01.12.2017 |
85 |
| 86 |
|
19.03.1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.173 |
86 |
| 87 |
|
sommer 1973 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.173 |
87 |
| 88 |
|
01.10.1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.09.1973 |
88 |
| 89 |
|
1974 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sandeid. |
|
HMI |
89 |
| 90 |
|
02.04.1975 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 26.03.1975 |
90 |
| 91 |
|
15.10.1976 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
|
HMI |
91 |
| 92 |
|
27.05.1977 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid. |
|
[A] S.A. 14.03.1977 | [P] Det Stavangerske
D/s-"Sommerruter 1977" |
92 |
| 93 |
|
30.09.1977 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
93 |
| 94 |
|
► 1981 |
|
B |
|
Besetning endret. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
94 |
| 95 |
|
05.1981 |
|
- |
|
Solgt til Gebrüder Bruhn Cons., Düsseldorf,
Vest-Tyskland. Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
95 |
| 96 |
|
14.07.1981 |
|
- |
|
Forlot Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.07.1981 |
96 |
| 97 |
|
1984 |
|
- |
|
Solgt til Haarlem, Nederland. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
97 |
| 98 |
|
04.1984 |
|
- |
|
Ankom Oostende, Belgia for opplag. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
98 |
| 99 |
|
16.02.1987 |
|
- |
|
Sank ved kai, Oostende, B. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
99 |
| 100 |
|
01.1988 |
|
- |
|
Hevet og flyttet til en annen kai. Sank på nytt. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
100 |
| 101 |
|
07.1989 |
|
- |
|
Opphogget på stedet. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
101 |
| 102 |
|
|
102 |
| 103 |
|
|
103 |
| 104 |
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/3 |
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjordsol" |
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Sand |
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Juni 1976 |
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Arne Sigurd Mossige |
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
stavanger-aftenblad.no |
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
I trafikk i Ryfylke. |
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
121 |
| 122 |
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 2/3 |
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjordsol" |
|
Rutekart |
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Oostende, Belgia |
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1986 |
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Urbain Ureel |
● |
<< |
Film 1/2 |
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
stp-norway.com |
|
"Fjordsol" |
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
Sekvens: |
Hele klippet |
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
Solgt til Nederland, men foreløpig i opplag i
Belgia, |
|
Rettighetshaver: |
-- |
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
fortsatt med både navn og baugmerke fra DSD. |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
|
● |
<< |
Film 2/2 |
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
|
|
"Fjordsol" i Saudafjorden 1967 |
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
|
|
Sekvens: |
00:25 |
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Karl Georg Nielsen |
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 3/3 |
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjordsol" |
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Oostende, Belgia |
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
Etter å ha sunket to ganger ved kai, ble gamle
"Fjordsol" |
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
opphugget på stedet. |
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|