| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
| |
H |
|
|
|
|
|
| |
M |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
| |
I |
|
|
- en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts
rutetrafikk i Rogaland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
◙ |
Hjem |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kontakt |
|
|
|
|
| |
◙ |
Kilder |
|
|
|
|
| |
◙ |
Forklaring |
|
|
|
|
| |
◙ |
Passasjerfartøy |
|
|
|
| |
◙ |
Hurtigbåter |
|
|
|
|
| |
◙ |
Bilferger |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
M/Fe "BERGEN" 1985 - 1986 |
|
|
| |
M/Fe "GLOPPEN" 2016 - 2017 |
|
|
| |
|
|
|
| |
Fortegnelse nr.: |
|
B26 |
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert: |
|
02.01.2021 |
|
|
|
|
|
| |
Periode: |
|
1985 - 1986 / 2016 - 2017 |
|
|
|
|
| |
Fotografi: |
|
◙ |
|
|
|
|
| |
Status: |
|
I bruk |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
1984 |
|
1 |
[N] sdir.no |
|
|
| 2 |
Byggenummer |
|
133
[utrustning] |
|
2 |
[N] sdir.no |
|
|
| 3 |
Skrog |
|
Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
3 |
[N] sdir.no |
|
|
| 4 |
Utrustning |
|
Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen |
|
4 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
Kjenningssignal |
|
L N E C |
|
5 |
- |
|
5 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 |
IMO-nummer |
|
8304775 |
|
6 |
- |
|
6 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
MMSI-nummer |
|
257264400 |
|
7 |
- |
|
7 |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
Navn |
|
"Bergen" |
|
8 |
1984 - 1991 |
|
8 |
[N] sdir.no |
|
|
| 9 |
|
|
"Gloppen" |
|
9 |
1991 - |
|
9 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 |
Rederi /
eierforhold |
|
Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
|
10 |
1984 - 1991 |
|
10 |
[P]
"Tolv på hel og tolv på halv" |
|
|
| 11 |
|
|
Fylkesbaatane
i Sogn og Fjordane a/s, Florø |
|
11 |
1991 - 2005 |
|
11 |
[N] sdir.no |
|
|
| 12 |
|
|
Fjord1
Fylkesbaatane a/s, Florø |
|
12 |
2005 - 2012 |
|
12 |
[N]
wikipedia.no |
|
|
| 13 |
|
|
Fjord1 a/s,
Florø |
|
13 |
2012 - 2014 |
|
13 |
[N] sdir.no |
|
|
| 14 |
|
|
Norled a/s,
Stavanger |
|
14 |
2014 - |
|
14 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15 |
Type |
|
- |
|
15 |
- |
|
15 |
- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 |
Skrogutforming |
|
Pendel |
|
16 |
- |
|
16 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 |
Klasse |
|
DNV + 1A1, R
15, Car Ferry B, EO |
|
17 |
1984 - før
2000 |
|
17 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| 18 |
|
|
NSC |
|
18 |
før 2000 -
før 2020 |
|
18 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| 19 |
|
|
NMD |
|
|
19 |
før 2020 - |
|
19 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 |
Materiale |
|
Stål |
|
20 |
- |
|
20 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 21 |
Maskinfabrikant |
|
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
21 |
- |
|
21 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 22 |
Maskin
produsert |
|
1984 |
|
22 |
- |
|
22 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 23 |
Maskin |
|
1 x Wichmann
2T DM 9AXA(G) 9 syl. diesel 290 opm |
|
23 |
- |
|
23 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 24 |
Effekt |
|
2300 bhk |
|
24 |
- |
|
24 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 |
Fart |
|
14.4 kn |
|
25 |
- |
|
25 |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 26 |
Forbruk |
|
350 l/t |
|
26 |
- |
|
26 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 27 |
Lengde |
|
89.85 m |
|
27 |
- |
|
27 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 28 |
Bredde |
|
13.90 m |
|
28 |
- |
|
28 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 29 |
Dyptgående |
|
5.05 m |
|
29 |
- |
|
29 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30 |
Brutto
registertonn |
|
1984 t |
|
30 |
- |
|
30 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 31 |
Netto
registertonn |
|
623 t |
|
31 |
- |
|
31 |
[N] sdir.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 32 |
Dødvekttonn |
|
1002 t |
|
32 |
- |
|
32 |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 33 |
Bilkapasitet |
A |
140 [48 dekk
2] - [92 dekk 3] |
|
33 |
1984 -
ca.2005 |
|
33 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" / HMI |
|
|
| 34 |
|
B |
112 [42 dekk
2] - [70 dekk 3] |
|
34 |
ca.2005 - |
|
34 |
[N] j-gran.no
/ HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 |
Trailerkapasitet |
|
10 [18 m] |
|
35 |
- |
|
35 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 36 |
Passasjersertifikat |
A |
850 |
|
36 |
1984 - før
1992 |
|
36 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| 37 |
|
C |
700 |
|
37 |
før 1992 -
ca.2005 |
|
37 |
- |
|
|
| 38 |
|
B |
521 |
|
38 |
ca.2005 - før
2015 |
|
38 |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| 39 |
|
D |
295 |
|
39 |
før 2015 - |
|
39 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 |
Mannskap |
|
Ja |
|
40 |
- |
|
40 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 41 |
Passasjerlugarer |
|
0 |
|
41 |
- |
|
41 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 42 |
Mannskapslugarer |
|
10 [7 dekk 1]
- [2 dekk 4] - [1 dekk 5] |
|
42 |
- |
|
42 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 43 |
Dekkshøyde |
|
2.3 m [dekk
2] |
|
43 |
- |
|
43 |
HMI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 44 |
Tillatt
akseltrykk |
|
6 t [dekk 2]
- 13 t [dekk 3] |
|
44 |
- |
|
44 |
[N] j-gran.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 45 |
Tilleggsinformasjon |
|
Ferskvannskapasitet: 181 m³.
Dieselkapasitet: 449 m³ |
|
45 |
- |
|
45 |
- |
|
|
| 46 |
|
|
Hjelpemotor:
2 x Scania / Stamford MC434D à 262 bhk |
|
46 |
- |
|
46 |
- |
|
|
| 47 |
|
|
Sitteplasser
dekk 2: 54 |
|
47 |
- |
|
47 |
[N] j-gran.no |
|
|
| 48 |
|
|
Maks.
dekkslast: 540 t |
|
48 |
- |
|
48 |
[N] j-gran.no |
|
|
| 49 |
|
|
Fartsområde:
4 |
|
49 |
pr.1984 |
|
49 |
[P]
"Tolv på hel og tolv på halv" |
|
|
| 50 |
|
|
Fartsområde:
2 |
|
50 |
pr.2019 |
|
50 |
[N] norled.no |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 51 |
|
30.09.1983 |
|
Skrog slept fra Bergens Mekaniske Verksted a/s.
Bergen til Mjellem & Karlsen a/s, Bergen for utrustning. |
51 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
|
| 52 |
|
03.05.1984 |
|
Innført i Bergen Skipsregister som
"Bergen". Hjemmehavn: Bergen. Målt [A]. |
52 |
[N] sdir.no |
|
|
| 53 |
|
04.05.1984 |
|
Levert fra Mjellem & Karlsen a/s, Bergen til
Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø [A]. |
53 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
|
| 54 |
|
|
|
Døpt av Olga Sørensen. Byggekostnad: 48.3 mill NOK.
Satt i trafikk Kleppestø - Bergen. |
54 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
|
| 55 |
|
31.03.1985 |
|
Satt i trafikk Bergen - Stavanger. |
55 |
[A] Stavanger Aftenblad 29.03.1985 |
|
|
| 56 |
|
20.05.1985 |
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Stavanger. |
56 |
[A] Stavanger Aftenblad 15.05.1985 |
|
|
| 57 |
|
24.05.1985 |
|
Satt i trafikk Kleppestø - Bergen. |
57 |
- |
|
|
| 58 |
|
30.06.1986 |
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Mekjarvik - Skudeneshavn. |
58 |
[A] Stavanger Aftenblad 28.06.1986 |
|
|
| 59 |
|
15.07.1986 |
|
Grunnstøtte i tett tåke ved innseilingen,
Skudeneshavn. Til reparasjon. |
59 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.07.1986 |
|
|
| 60 |
|
07.1986 ► |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Kleppestø - Bergen. |
60 |
HMI |
|
|
| 61 |
|
01.08.1987 |
|
Kolliderte med kaien, Kleppestø. |
61 |
- |
|
|
| 62 |
|
20.08.1991 |
|
Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s,
Florø. Salgssum: 49.9 mill NOK. |
62 |
[N] sdir.no |
|
|
| 63 |
|
08.1991 |
|
Satt i trafikk Lavik - Oppedal. |
63 |
- |
|
|
| 64 |
|
11.1991 |
|
Omdøpt "Gloppen". Overført til
Nordfjordeid Skipsregister. Hjemmehavn: Måløy. |
64 |
[P] "Skipet" 1/1992 |
|
|
| 65 |
|
► 1992 |
|
Sertifikat endret [C]. |
65 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
| 66 |
|
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
66 |
[N] sdir.no |
|
|
| 67 |
|
05.12.1997 |
|
Tatt ut av trafikk p.g.a. hylsehavari. |
67 |
[P] "Skipet" 1/1998 |
|
|
| 68 |
|
07.01.1998 |
|
Til reparasjon ved Laksevåg Verft a/s, Bergen. |
68 |
[P] "Skipet" 1/1998 |
|
|
| 69 |
|
22.01.1998 |
|
Ferdig reparert ved Laksevåg Verft a/s, Bergen.
Satt i trafikk Lavik - Oppedal. |
69 |
[P] "Skipet" 1/1998 |
|
|
| 70 |
|
1999 |
|
Maskin oppgradert. |
70 |
[N] j-gran.no |
|
|
| 71 |
|
02.03.2002 |
|
Kolliderte med en fiskebåt på overfarten mellom
Lavik og Oppedal. |
71 |
[N] bt.no 02.03.2002 |
|
|
| 72 |
|
08.03.2003 |
|
Tatt ut av trafikk Lavik - Oppedal. |
72 |
[P] "Skipet" 2/2003 |
|
|
| 73 |
|
09.03.2003 |
|
Til Fiskerstrand Verft a/s, Fiskarstranda for
vedlikehold. |
73 |
[P] "Skipet" 2/2003 |
|
|
| 74 |
|
ca.07.04.2003 |
|
Maskin oppgradert. Nytt gulvbelegg i korridorer på
nedre dekk. Satt i trafikk Lavik - Oppedal. |
74 |
[P] "Skipet" 2/2003 |
|
|
| 75 |
|
primo 2005 |
|
Drift og eierskap overført til Fjord1 Fylkesbaatane
a/s, Florø. |
75 |
[N] wikipedia.no |
|
|
| 76 |
|
03.2005 |
|
Kapasitet og sertifikat endret [B]. |
76 |
- |
|
|
| 77 |
|
12.05.2009 |
|
Kolliderte med kaien, Oppedal. |
77 |
[N] nrk.no/sognogfjordane 12.05.2009 |
|
|
| 78 |
|
04.04.2010 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
78 |
[P] "Skipet" 2/2010 |
|
|
| 79 |
|
18.05.2010 |
|
Ferdig ved
Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik - Oppedal. |
79 |
[P] "Skipet" 2/2010 |
|
|
| 80 |
|
28.07.2010 |
|
Grunnstøtte, Oppedal. |
80 |
[P] "Skipet" 3/2010 |
|
|
| 81 |
|
29.07.2010 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
reparasjon. |
81 |
[P] "Skipet" 3/2010 |
|
|
| 82 |
|
22.10.2010 |
|
Ferdig reparert ved
Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik - Oppedal. |
82 |
[P] "Skipet" 4/2010 |
|
|
| 83 |
|
23.04.2012 |
|
Drift overført til Fjord1 a/s, Florø. |
83 |
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
|
|
| 84 |
|
04.10.2012 |
|
Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø. |
84 |
[N] sdir.no |
|
|
| 85 |
|
26.08.2014 |
|
Tatt ut av trafikk Lavik - Oppedal. |
85 |
[P] "Skipet" 3/2014 |
|
|
| 86 |
|
19.09.2014 |
|
Solgt til Norled a/s, Stavanger. |
86 |
[N] sdir.no |
|
|
| 87 |
|
03.11.2014 |
|
Satt i trafikk Skjersholmane - Ranavik. |
87 |
[P] "Skipet" 4/2014 |
|
|
| 88 |
|
12.11.2014 |
|
Mistet MOB-båten ned på kaien under en øvelse. |
88 |
[N] nordhordland.no 12.11.2014 |
|
|
| 89 |
|
► 2015 |
|
Sertifikat endret [D]. |
89 |
[N] j-gran.no |
|
|
| 90 |
|
07.12.2015 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
90 |
HMI |
|
|
| 91 |
|
07.02.2016 |
|
Satt i trafikk Skjersholmane - Ranavik. |
91 |
[N] marinetraffic.com |
|
|
| 92 |
|
27.03.2016 |
|
Kolliderte med rampen, Skjersholmane etter
feilberegning. Tatt ut av trafikk for reparasjon. |
92 |
[N] haugesunds-avis.no 27.03.2016 |
|
|
| 93 |
|
09.05.2016 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Tau. |
93 |
HMI |
|
|
| 94 |
|
03.06.2016 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Tau. |
94 |
HMI |
|
|
| 95 |
|
27.06.2016 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Tau. |
95 |
HMI |
|
|
| 96 |
|
12.08.2016 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Tau. |
96 |
HMI |
|
|
| 97 |
|
18.10.2016 |
|
Satt i trafikk Skjersholmane - Ranavik. |
97 |
[N] marinetraffic.com |
|
|
| 98 |
|
08.05.2017 |
|
Satt i trafikk Stavanger - Tau. |
98 |
HMI |
|
|
| 99 |
|
09.06.2017 |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Tau. |
99 |
HMI |
|
|
| 100 |
|
08.2017 |
|
Satt i trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
100 |
[P] "Skipet" 3/2017 |
|
|
| 101 |
|
ca.09.2017 |
|
Tatt ut av trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
101 |
HMI |
|
|
| 102 |
|
09.2017 ► |
|
Satt i trafikk Gjermundshamn - Årsnes. |
102 |
HMI |
|
|
| 103 |
|
vår 2018 |
|
Satt i trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
103 |
[P] "Skipet" 3/2017 |
|
|
| 104 |
|
22.10.2018 |
|
Tatt ut av trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
104 |
[N] marinetraffic.com |
|
|
| 105 |
|
13.11.2018 |
|
Satt i trafikk Gjermundshamn - Årsnes. |
105 |
[N] stp-norway.com 13.11.2018 |
|
|
| 106 |
|
06.02.2019 |
|
Stasjonert som reservefartøy, Sunde. |
106 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
|
| 107 |
|
pr.høst 2019 |
|
I trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
107 |
[N] marinetraffic.com |
|
|
| 108 |
|
29.12.2019 |
|
Tatt ut av trafikk Jondal - Tørvikbygd. |
108 |
[P] "Skipet" 1/2020 |
|
|
| 109 |
|
01.01.2020 |
|
Utleid til Fjord1 ASA, Florø. Satt i trafikk
Jektevik - Nord-Huglo. |
109 |
[N] skipsfarts-forum.net 30.12.2019 |
|
|
| 110 |
|
21.02.2020 |
|
Tilbakelevert. |
110 |
[P] "Skipet" 2/2020 |
|
|
| 111 |
|
03.2020 |
|
I opplag, Løfallstrand. |
111 |
HMI / [P] "Skipet" 4/2020 |
|
|
| 112 |
|
02.11.2020 |
|
Tatt ut av opplag. |
112 |
[P] "Skipet" 4/2020 |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
