| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"MEDSTRAUM"
2022 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
04.03.2023 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
I trafikk |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"MEDSTRAUM" [2022 - ] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. H-91 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
2022 - |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
2022 |
2 |
[N] sdir.no |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
1700 |
3 |
[N] sdir.no |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Fjellstrand a/s, Omastrand |
4 |
[N] sdir.no |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Fjellstrand a/s, Omastrand |
5 |
[N] sdir.no |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
Fjellstrand Commuter FC30 Electric |
6 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 |
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Katamaran |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Aluminium |
8 |
[N] sdir.no |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
|
|
|
"Medstraum" |
12 |
[N] sdir.no |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
|
|
|
LGMF |
14 |
[N] sdir.no |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
9917139 |
16 |
[N] sdir.no |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
258009600 |
18 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 19 |
|
|
|
|
19 |
|
|
| 20 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
20 |
|
|
| 21 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
Kolumbus a/s, Stavanger |
22 |
[N] sdir.no |
|
| 23 |
|
|
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ KLASSIFISERING |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
DNV, 1A, – HSLC Passasjer – Batteristrøm – Landstrøm
– R5 – NOR. |
26 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 |
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ MASKINERI |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
Wärtsilä Norway a/s. Rubbestadneset [maskin] -
Corvus Energy Norway a/s, Nesttun [batteripakke] |
30 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 | [N] skipsrevyen.no
15.09.2022 |
|
| 31 |
|
|
|
|
|
Produsert |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
|
2022 |
32 |
[N] skipsrevyen.no 15.09.2022 |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Maskin |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
2 x Alconza Berango [maskin] - Dolphin [batteri] |
34 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 | [N] skipsrevyen.no
15.09.2022 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Effekt |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1.5 MWh |
36 |
[N] skipsrevyen.no 15.09.2022 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Fart |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
27.0 kn |
38 |
[N] kolumbus.no |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
-- |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
41 |
|
|
| 42 |
|
▼ MÅL |
42 |
|
|
| 43 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
|
29.95 m |
44 |
[N] sdir.no |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Bredde |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
9.0 m |
46 |
[N] sdir.no |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Dybde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
2.8 m |
48 |
[N] sdir.no |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
228 bt |
50 |
[N] sdir.no |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
75 t |
52 |
[N] sdir.no |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
-- |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
55 |
|
|
| 56 |
|
▼ KAPASITET |
56 |
|
|
| 57 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
|
0 |
58 |
HMI |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Trailere |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
0 |
60 |
HMI |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
|
147 |
62 |
[N] kolumbus.no |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
0 |
64 |
HMI |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
0 |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
3 |
68 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
0 |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
73 |
|
|
| 74 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
74 |
|
|
| 75 |
|
Thrustere: Sleipner Motor a/s, Fredrikstad. Verdens
første batteridrevet hurtiggående passasjerbåt. |
75 |
[N] skipsrevyen.no 15.09.2022 |
|
| 76 |
|
Oppstillingsplasser for sykler: 20. |
76 |
[N] maritimt.com 20.09.2022 |
|
| 77 |
|
|
77 |
|
|
| 78 |
|
▼ HISTORIKK |
78 |
|
|
| 79 |
10.05.2022 |
|
|
|
Sjøsatt ved Fjellstrand a/s, Omstrand. |
79 |
[P] "Skipet" 2/2022 |
|
| 80 |
17.06.2022 |
|
|
|
Målt. |
80 |
[N] sdir.no |
|
| 81 |
ultimo 06.2022 |
|
|
|
Levert fra Fjellstrand a/s, Omastrand til Kolumbus
a/s, Stavanger som "Medstraum". |
81 |
[N] skipsrevyen.no 15.09.2022 |
|
| 82 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Stavanger. |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 110 mill NOK. |
83 |
[N] nrk.no/rogaland 14.07.2022 |
|
| 84 |
|
|
|
|
Drift: Norled a/s, Stavanger. |
84 |
[N] skipsrevyen.no 22.04.2021 |
|
| 85 |
23.06.2022 |
|
|
|
Døpt, Stavanger. |
85 |
[P] "Skipet" 3/2022 |
|
| 86 |
14.07.2022 |
|
|
Innført i Norsk Ordinært Skipsregister. |
86 |
[N] sdir.no |
|
| 87 |
medio 07.2022 |
|
|
Ankom Stavanger. |
87 |
HMI |
|
| 88 |
uke 47 2022 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Hommersåk. |
88 |
[N] stavanger-aftenblad.no 25.11.2022 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Medstraum" |
|
|
| |
|
I opplag for tekniske |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
utbedringer før oppstart |
|
|
|
Tidspunkt: |
11. oktober 2022 |
|
|
| |
|
i rutetrafikk. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
Styrehuset er ikke helt |
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
ulikt "Idsefjord I" [1948] |
|
|
|
|
|
|
| |
|
sitt, og med samme |
|
|
|
|
|
|
| |
|
fartsområde. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|