HJEM KONTAKT KILDER FORKLARING PASSASJERFARTØY HURTIGBÅTER BILFERGER
  M/s "HORDALAND" 1970     M/s "OMBOFJORD" 1970-1976 0 FOTOGRAFI OPPDATERT 06.01.2017
Linje  Historikk Årsangivelse Linje  Kilde
1  PERIODE       1970 - 1976     1  
2  KJENNINGSSIGNAL       LJMO før 1977 - 1977 2  [P] "Skipet" 2/1991
3  IMO-NUMMER           3  
4  MMSI-NUMMER           4  
5  NAVN   "Hordaland" 1937 - 1970 5  [P] "Skipet" 1/1982
6     "Ombofjord" 1970 - 1976 6  [P] "Skipet" 1/1982
7     "Edelweiss" 1976 - 1977 7  [P] "Skipet" 1/1982
8       "Roumieh" 1977 - 1978 8  [P] "Skipet" 1/1982
9  REDERI / EIERFORHOLD       Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen 1937 - 1970 9  [P] "Skipet" 1/1982
10     Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger 1970 - 1975 10  [P] "Over fjord og fjell"
11       Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger 1975 - 1976 11  
12       Simon Møkster a/s, Stavanger 1976 - 1977 12  [P] "Skipet" 1/1982
13           Caravan Shipping & Co. Ltd., Limassol, Kypros 1977 - 1978 13  [P] "Skipet" 2/1991
14  BYGGEÅR       1937   14  [P] "Skipet" 1/1982
15  BYGGENUMMER       66   15  [P] "Skipet" 1/1982
16  SKROG       Mjellem & Karlsen a/s, Bergen   16  [P] "Skipet" 1/1982
17  UTRUSTNING       Mjellem & Karlsen a/s, Bergen   17  [P] "Skipet" 1/1982
18  TYPE           18  
19  SKROG       Konvensjonelt, rigget som jakt   19  Observasjon / -
20  KLASSE           20  
21  MATERIALE       Stål   21  
22  MASKINFABRIKANT   1Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset 1937 - 1953 22  [P] "Skipet" 1/1982
23     3Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., München, Vest-Tyskland 1971, bygget 1961 - 1978 23  [P] "Skipet" 2/1991 / 1/1982
24  MASKIN PRODUSERT       11937   24  
25           31961   25  [P] "Skipet" 1/1982
26  MASKIN   11 x 2TEV RM 4 syl. diesel 1937 - 1953 26  [P] "Skipet" 1/1982
27     31 x 4TEV MAN DM 7 syl. diesel 1971, bygget 1961 - 1978 27  [P] "Skipet" 2/1991 / 1/1982
28  EFFEKT       1300 bhk 1937 - 1953 28  [P] "Skipet" 1/1982
29           3700 bhk 1971 - 1978 29  [P] "Skipet" 1/1982
30  FART   110.0 kn 1937 - 1953 30  
31           312.0 kn 1971 - 1978 31  [P] "Fjordabåtene"
32  FORBRUK           32  
33  LENGDE   135.23 m 1937 - 1957 33  [P] "Skipet" 2/1991
34     241.00 m 1957 - 1978 34  [P] "Skipet" 2/1991
35  BREDDE       06.52 m   35  [P] "Skipet" 1/1982
36  DYBDE   1 03.05 m 1937 - 1957 36  [P] "Skipet" 2/1991
37           2 03.02 m 1957 - 1978 37  [P] "Skipet" 2/1991
38  BRUTTO REGISTERTONNASJE   1 235.17 t 1937 - 1957 38  
39     2 273.64 t 1957 - 1971 39  
40     3 244.45 t 1971 - 1978 40  
41  NETTO REGISTERTONNASJE       1 122.11 t 1937 - 1957 41  
42     2 161.73 t 1957 - 1971 42  
43           3 132.01 t 1971 - 1978 43  
44  DØDVEKTTONNASJE           44  
45  BILER   10 1937 - 1957 45  Observasjon
46           26 1957 - 1978 46  [P] "Fjordabåtene"
47  TRAILERE       0   47  Observasjon
48  PASSASJERER       2250 1957 - etter 1976 48  [P] "Skipet" 2/1991
49  MANNSKAP           49  
50  PASSASJERLUGARER   0   50  
51  MANNSKAPSLUGARER       Ja   51  Observasjon
52  DEKKSHØYDE       2Fri 1957 - 1978 52  Observasjon
53  AKSELTRYKK           53  
54  TILLEGGSINFORMASJON   1 Lastekapasitet: 86 m³. 1937 - 1957 54  [P] "Over fjord og fjell"
55           2 Lastekapasitet: 124 m³. 1957 - 1978 55  [P] "Over fjord og fjell"
56  STATUS       Forlist 1978 56  [P] "Skipet" 2/1991
57 05.1937   : Levert fra Mjellem & Karlsen a/s, Bergen til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen som "Hordaland" 1►. Hjemmehavn: Bergen. 57  [P] "Skipet" 1/1982
58    : Byggekostnad: 280 000 NOK. 58  [P] "Skipet" 2/1981
59 28.01.1938   : Innført i Bergen Skipsregister. 59  
60 1938   : Satt i trafikk Odda - Granvin. 60  
61 09.04.1940   : Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine i Kinsarvik for troppetransport. 61  
62 25.04.1940   : Truffet av en tysk "kald" torpedo, Kinsarvik. 62  [P] "Over fjord og fjell"
63 10.1940   : Tilbakelevert og lagt i opplag, Flakkavåg. 63  
64 10.1940    : I opplag, Matre. 64  
65 høst 1941   : Satt i trafikk Odda - Granvin. 65  
66 1946   : Ombygget: broparti hevet. 66  [P] "Over fjord og fjell"
67 1953   : Ombygget med ny maskin. 67  [P] "Over fjord og fjell"
68 1957   : Ombygget ved Brødrene Lothe a/s Flytedokken, Haugesund. forlenget, samt sertifikat og kapasitet endret 2►. 68  - / [P] "Skipet" 2/1991
69 01.06.1957   : Satt i trafikk Bergen - Odda. 69  [P] "Over fjord og fjell"
70 1968   : I opplag, Bergen [reservefartøy]. 70  [P] "Over fjord og fjell"
71 03.04.1970   : Solgt til Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. 71  [P] "Over fjord og fjell"
72    : Salgssum: 125 000 NOK. 72  
73 20.04.1970   : Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. 73  
74 01.06.1970   : Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. 74  
75 02.06.1970   : Omdøpt "Ombofjord". 75  
76 15.09.1970   : Tatt ut av trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. 76  
77 18.03.1971   : Ombygget ved Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger: ny maskin samt ny salong akter på dekk 2 3►. 77  - / [P] "Fjordabåtene"
78 15.06.1971   : Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. 78  
79 15.09.1971   : I opplag, Stavanger. 79  
80 15.06.1972   : Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. 80  
81 15.09.1972   : I opplag, Stavanger. 81  
82 15.06.1973   : Satt i trafikk Stavanger - Foreneset / Stavanger - Vadla. 82  
83 15.09.1973   : I opplag, Stavanger. 83  
84 30.12.1975   : Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Fortsatt i opplag, Stavanger. 84  
85 18.03.1976   : Solgt til Simon Møkster a/s, Stavanger. Omdøpt "Edelweiss". 85  [P] "Skipet" 1/1982
86    : I bruk som oppholdsfartøy, Gandsfjorden / Leirvik. 86  [P] "Fjordabåtene"
87 01.1977   : Solgt til Caravan Shipping & Co. Ltd., Limassol, Kypros. Slettet fra Stavanger Skipsregister. Registrert i Limassol, Kypros og omdøpt "Roumieh". 87  [P] "Skipet" 2/1991
88 13.01.1977   : Forlot Stavanger. 88  
89 1978   : Satt i trafikk Beirut, Libanon - Famagusta, Kypros. 89  
90 1978   : Slet seg fra ankerfortøyninger og drev på land ved Jounieh, Libanon. 90  
91 11.1978   : Slettet fra Lloyds som forlist. 91  [P] "Skipet" 2/1991